塑料排水板结合土工格栅综合法在张唐铁路项目软基处理中的应用.doc

塑料排水板结合土工格栅综合法在张唐铁路项目软基处理中的应用
塑料排水板结合土工格栅综合法在张唐铁路
软基加固处理中的应用
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【摘要】结合工程实例介绍了土工格栅结合塑料排水板综合法进行软土地基加固处理,从工程概况、软基加固处理的原理、施工工艺等方面进行了论述,实践证明,使用土工格栅结合塑料排水板综合法进行软土地基加固处理的方法切实可行,而且质量可靠、施工方便。
【关键词】土工格栅; 塑料排水板; 软土地基
软土地基广泛分布于我国沿海、内陆平原及山区谷地等地带,在铁路建设中,经常遇到各种各样的软土地基,由于软土地基具有含水量大、压缩性高、强度低、透水性差等特点,在铁路施工中如处理不当,很容易造成路基沉降过大,造成路基的破坏。在铁路建设中,对软基加固处理的方法有多种,涉及面广,采用哪种加固方法应根据当地的实际情况做出合理的选择。
由于土工格栅结合塑料排水板对软基处理具有质量可靠、施工方便、对土扰动小、效率高、造价低等特点。下面主要介绍新建张家口至唐山铁路第八标段四分部使用土工格栅结合塑料水板对软基加固处理的效果,并介绍其施工工艺和施工注意事项等内容。
1 工程概况
新建张家口至唐山铁路,线路走行于燕山山脉及华北大平原的北缘,
总的地势北高南低。燕山山脉属侵蚀低、中山区,高程700~1600m,大体呈东西走向,地形起伏大,植被发育,山中多盆地和谷地,冲沟发育。
本标段位于唐海县境内,沿线沟渠等水系发育,地表大部被辟为水稻田及鱼虾池等,局部表层分布盐渍土。地表表层分布透镜体状淤泥质粉质黏土,,,DK510+000~DK113+900曹妃甸北站湖沼泽积平原及海积平原地区在表层普遍分布有软土。岩性主要为淤泥质粉质黏土及淤泥质黏土,颜色为灰褐色~灰黑色,呈软塑~流塑状态,含大量有机质,,,需加固处理。
2 软基加固处理的原理
土工格栅结合塑料排水板综合对软基处理的原理是:利用插设在软土地基中的塑料排水板建立起竖向的排水系统,在塑料排水板上面铺设砂垫层,建立起横向排水系统,通过其上面的填土加压,使软土中的孔隙水产生压差而排出土中的孔隙水,从而达到固结软土、提高地基土强度的目的。在土层中设置土工格栅,主要是利用土工格栅良好的延性和整体抗剪性、纵横向的均匀性、高疲劳性及耐
腐蚀性的特点,增加路堤的稳定力矩,提高软基抗滑的整体稳定性,加快路堤的填筑速度,缩短施工工期。
3 施工工艺
根据本工程的实际情况,软基加固处理的施工工艺流程是:施工准备→回填细粒土→铺设下层砂垫层→插设塑料排水板→垫层内土工格栅及上层砂垫层铺设→路堤填筑→路堤边坡土工格栅铺设→堆载预压。

清理场地,排出积水,并将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐殖土等全部挖除。回填细粒土碾压密实,其顶面形成向两侧4%排水坡的三角拱形,两侧与地面平,回填层压实系数K≥,地基系数K30≥80Mpa/m。
铺设下层砂垫层(本段砂垫层厚度共50cm,下层砂垫层厚度为30cm,上层砂垫层厚度为20cm)。砂垫层用砂使用级配良好、透水性高、有机物质和杂质含量少的中粗砂。摊铺做到均匀、平整,形成4%的双向横坡。

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