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塑木施工实例二 北京某公园亲水平台.doc


文档分类:建筑/环境 | 页数:约5页 举报非法文档有奖
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塑木施工实例二北京某公园亲水平台
2007年夏天施工的项目,资料整理后与大家共享。2010年9月曾看过,没有太大的问题。
号称是二十年,但要注意的是各个厂家专长不一样。有的长在户外地板、有的在壁板、有的在亭、廊、花架;另外要根据不同的使用情况,选择不同断面尺寸类型。尤其是地板类,家庭庭院用与公共场所用,要求肯定不一样,而人流量超大的场所,要考虑选用实心型材,安全坚固性要首先保证。
另外,安装工艺和技术方面,更要注意,小的疏忽就有可能酿成大错。
下图是上述两方面都没做好的例子,地址在鸟巢东侧的景观大道,如此惨败,让政府、北京的园林界、木塑行业,我认为都很受伤害。
不管是什么原因造成的,情况惨的让人愤怒、让人想哭!愤怒的人会有很多,因为被辜负了
太多,领导的信任(扶持和信任环保产业)被辜负了,设计师的劳动(如此破败谈何美,谈何风水营造)被辜负了,来参观的国人(不少是千里迢迢赶来的)被辜负了,...... 想哭的起码有一群人,木塑产业的从业者和将投身其中者
愤怒的可以继续怒,想哭的可以接着想。但同时经验一定要好好总结,以利将来。木塑有很多优点,我们要真正把其优点发挥出来,就要事先把使用中会遇到情形、问题、隐患预见到,并尽量想出办法来先避免掉。这是设计的职责,也是那么多规范之所以存在的原因,不然随便什么人,爱
怎么搞就怎么搞,肯定老是乱套
有矛盾的地方就有问题:车行道与人行道承重上是大不同的,如果都是可以上车的,那么木塑材料及其龙骨用空心的肯定不合理;如果用空心材料是因为木塑区设计上只为人行的,那么车行道与人行道之间应该有区分,起码要防止车随随便便开到人行道上去。
注意观察,出现大面积的此类情况,原因说出来,其实好像很小。原因一:暗装法,用的是卡件,但卡件与板子侧面没有固定;热胀冷缩的规律不会因为塑木是好东西,就给你留情面,这种情况下,安装后的第二天就会出现板与板对接处缝隙大的大,小的小。原因二:板与板对接处单根龙骨,当板间缝隙达到2公分,人一脚就踩空了。
还有一个隐患,公共场所不应当用空心龙骨,一旦有板子断裂,空心龙骨很容易受伤害,因为杠杆作用。初中学的,在板有断裂的情况下,以钉子或卡件为支点,在板子的最长端来一脚,相应的龙骨处受力很大(有多大,请厂家算算,算了后再考量一下你的空心龙骨,敢再在北京的公共场所使用,恐怕还会为首都添一项很惨的工程业绩)。一旦有一处龙骨没扛住,断了,那他附近的也就同理,而且往往来得更快更容易,直至人们一眼看出不能走,不走了为止。这种情况在上面的图片中有,也就是有安全警示围起来的那张。那条道上有不少处。
一句“塑木能保持多久”,让人深省。
对具体产品或工程来说,能保持多久?号称可以使用二十年的东西,仅仅一两年就完蛋了,在一个不应该不重视的工程上,在一个不应该不用心的地方。我们总结到了什么样的教训,取得了什么样的进步?
这么长时间来,我没看到这方面的总结和检讨。虽然身在北京,但我很长时间一直没去奥林匹克公园,没看过那里的木塑项目,直至今年7月份考察公园才看到这条道,说实在的,我一直难受到现在。不知,这之后还有没有类似的不成功的项目案例,曾经有人得到过的教训,是不是还有人在经历着。
对木塑产业来说,能保持多久?搞木塑的人们,问题出来后,我们还要沉默、敷衍多久?我们是有一颗侥幸的

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  • 时间2017-07-25