物流工程 2 课程.doc

物流工程课程
论文(报告、案例分析)
院系: 物流学院
专业: 物流工程
班级: 物工一班
姓名: 史梦
学号: 1221220007
任课教师:张志勇
题目:运输型物流企业分析

提交论文(报告)时间:2014 年 12 月29 日
运输型物流企业分析
现代物流企业的经营模式是物流企业在生产经营中应用物流功能要素进行生产经营并获得收益的业务运作方式。经营模式是企业盈利的基础,只有具备了一个成功的经营模式,企业才可能获得盈利。物流经营模式是物流企业核心竞争力的体现,物流企业经营模式的研究,对于传统物流企业向现代物流企业转变寻找新的思路具有重要意义。
我国的国家标准《物流企业分类与评估指标》(GB/T 19680--2005)将“物流企业”(logistics enterprise)定义为:“至少从事运输(含运输代理、货物快递)或仓储一种经营业务,并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能in型组织和管理,具有与自身业务相适应的信息管理系统,实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织,非法人物流积极组织可比较适用”。
我国将物流企业根据其自身经营领域和规模不同分为运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业。因此,本论文就针对以上三种物流企业中的运输型物流企业的主营业务、经营特征、服务对象(客户)进行分析。
一、运输型物流企业概述
运输型物流企业应同时符合以下要求:
(1) 以从事货物运输业务为主,包括货物快递服务或运输代理服务,具备一定规模;
(2)可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务;
(3)企业自有一定数量的运输设备;
(4)具备网络化信息服务功能,应用信息系统可对运输货场进行状态查询、监控。
二、运输型物流企业发展现状
(1)铁路运输。垄断经营、传统运输、五定班列、行包运输、快运、集装箱运输并存,但其经营机制转换但缺乏活力,多式联运发展缓慢。
(2)公路运输。企业经营地域化、规模小、市场较为混乱、效益较差;专业、特色、城间快运、集装箱运输发展进入轨道;治理超载超限政策的实施,开始利于规模经营。
(3)水运。港口发展迅速,港口的整合加快和功能提升在深化。远洋竞争集团化,内河运输联运发展趋势已显,沿海集装箱运输通道经营前景较好,但内河及沿海运输潜力未能充分发挥。
(4)航空运输。快件、快运发展形势很好,机场枢纽化和运输网络化运输正在成为竞争领域。
作为物流两大支柱产业之一的交通运输,在目前我国经济中起着无可替代的作用,在整个物流体系中居于核心的地位,起到钮带的作用。但是由于缺乏整体思想,在整个运输过程中存在以下一些问题:
(1)由于缺乏整体规划,有些政府部门为了自己的政绩,不考虑自己的实际情况,大量重复建设,虽然资金浪费了,而在实际的应用中却得不到有效的利用,反而造成结构不合理,严重影响到交通运输业的进步的发展。如阜阳机场的建设。
(2)企业之间缺乏信任度,不能很好地形成一个紧密的协作整体,从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的产生,使众多企业在运输这个环节耗费了大量的财力、物力,增加了物流的总费用,致使运输费用居高不下。
(3)在我国长期的计划经济条件下,实行的集中统一的运价机制,定价主体是国家物价