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TOWER操作案例53尺装箱分享.doc

文档分类：经济/贸易/财会 | 页数：约1页举报非法文档有奖

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TOWER操作案例
——53尺装箱个案分享——
案例回顾:
2011年3月23日A更B6靠一艘CMA船PRX航线,8GANG同时操作装,卸500箱,装1300箱(其中有100个53尺装箱,因船上GM值低,全船装箱不能装太高,要求53尺的装箱分12个BAY装船)。
A更操作比较顺利,但B更QC28在BAY70操作时,不够位置操作,发现BAY66与BAY74的5层高已装53尺,影响到BAY70的四层高53尺不够位置装船。事后,要将BAY66/74已装的10个53尺箱翻下来,将BAY70的53尺先装完,再装BAY66/74的53尺箱装船,。
图示如下:
分析成因:
操作员对特殊柜的操作流程不熟
相邻三个柜口都有53尺装箱时,未核对前后长度是否够位置操作
相邻柜口都有53尺装箱时,未先操作矮柜口的53尺,再操作高柜口的53尺
盲目跟从CWP的走势操作,未有留意特殊柜对操作的影响来调整CWP
操作注意事项及防范措施:
相邻柜口有53尺装箱时,优先操作相邻柜口的普通箱及舱盖板
相邻柜口都有53尺装箱而操作高度不同时,优先操作矮柜口的53尺箱,再操作高柜口的53尺箱
操作顺序图示:
总结:船长:334米
船名:CMA CGM DON GIOVANNI / CMA CGM DON PASCUALE
MSC JUDITH / MSC LUKY /MSC MAEVA/ MSC TEXAS/MSC TOMOKO
PACIFIC LINK

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