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10#东侧跨路段交通安全方案.doc


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文档列表 文档介绍
苏南运河苏州市区段SQ-QL2标
苏钢大桥10墩挂篮上穿
宝安路交通安全方案
编制:
审核:
批准:
江苏舜通路桥工程有限公司
苏南运河苏州市区段三级航道整治工程桥梁施工项目部
二○一五年八月
第1章概述

苏钢大桥位于苏钢集团内部,是企业内部的一座桥梁,主桥采用(69+115+69)m三跨变截面预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁,引桥采用2×(4×30)m及2×(3×)m等截面预应力混凝土连续箱梁,主桥采用挂篮悬浇施工,引桥采用现浇箱梁。
因新建苏钢大桥10#墩东侧(大桩号侧)9#-15#块穿越宝安路,施工过程中底板模板会对道路净空有一定影响需在施工时对交通情况进行疏导(具体见下图)。为保障道路交通顺畅通行,特拟定此交通安全方案。

宝安路路面宽9m,(85高程),路线为南北向,位于我标段K1+103位置,与苏钢大桥成斜交布置。机动车及非机动车流量均较大。现我标段将要施工的梁段(10#墩9#块-13#块)施工过程中挂篮模板对原有道路的净空有一定程度影响,主要影响范围为右幅对应道路,详细净空见附表(1):
施工块段
剩余通行净空(m)
10#墩边跨9#块

10#墩边跨10#块

10#墩边跨11#块

10#墩边跨12#块

10#墩边跨13#块

附表(1)

第2章临时封闭绕行道路实施方案
实际情况
因苏钢大桥左右幅梁段流水错开施工,故左右幅相差3-4个梁段,此刻()现场左幅施工到9#块,右幅施工到5#块(见现场照片),根据现场实际情况预测,苏钢大桥左幅11#块进入宝安路后,右幅施工到7#块,此时右幅仍未进入宝安路,受苏钢大桥与宝安路斜交及剩余通行净空影响,考虑到工程施工的安全和宝安路的交通安全,结合现场实际情况,编制此施工方案,请各部门有关领导给予指示,以便进一步优化现有方案。
右幅5#块
左幅9#块
宝安路
实施方案
#墩左幅上部梁段施工到11#块进入宝安路时,利用左右幅梁段施工的时间差,在左幅12#块、右幅10#块前沿口位置封闭宝安路西侧交通,路东侧在原路的基础上预留出一条6米宽的单向车道(占用东侧路肩约1米范围),,期间若有大型超高车辆(≥)通过需从施工便道绕行,经过现场统计,,从施工便道绕行能够满足流量需求。待到右幅施工完12#块拆除模板后,恢复原交通(详细布置见下图)。
单向车道绕行施工前,首先开始清表工作,清除老路路肩边缘的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等,进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等,堆放在指定的地点。
清表后将砖杂用装载机、挖机运至绕行道路路肩范围内上,然后用推土机将砖杂均匀地摊铺在预定的道路范围上,现场测量人员跟踪观测,力求表面平整,随后在压实的基础上浇筑一层10cm厚混凝土与老路顺接,确保顺接路面平整舒适。
第3章道路交通安全施工方案
安全施工标准
挂篮模板在穿越宝安

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