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前置式发动机夹钳取力器的设计【含7张CAD图纸】.zip


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前置式发动机夹钳取力器的设计.doc [958.48 KB]
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前置式发动机夹钳取力器的设计中期检查表.doc [74.28 KB]
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前置式发动机夹钳取力器的设计任务书.doc [25.05 KB]
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前置式发动机夹钳取力器的设计选题审批表.doc [20 KB]
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前置式发动机夹钳取力器装配图.dwg [529.69 KB] 查看图纸
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轴承盖.dwg [62.86 KB] 查看图纸
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文档介绍
前置式发动机夹钳取力器的设计 摘要:本文设计了一种汽车发动机取力器,这种取力器由于其特有的优点所以应用广泛。现在很多专用汽车大多装有一个重要的零件,就是取力器。因此,设计一种容易操作、性能优越的取力器成为了一种必要。本文所研究的是一种结构紧凑,持续工作时间很长前置式发动机夹钳式取力器,它不受汽车离合器的干扰,只要发动机工作,不论离合器处于何种工作状态,取力器都能正常工作。因此发动机取力器的研发有着重要的意义。 关键词:发动机;齿轮;液压系统;汽车前置式发动机夹钳取力器的设计
摘要:摘要:本文设计了一种汽车发动机取力器,这种取力器由于其特有的优点所以应用广泛。现在很多专用汽车大多装有一个重要的零件,就是取力器。因此,设计一种容易操作、性能优越的取力器成为了一种必要。本文所研究的是一种结构紧凑,持续工作时间很长前置式发动机夹钳式取力器,它不受汽车离合器的干扰,只要发动机工作,不论离合器处于何种工作状态,取力器都能正常工作。因此发动机取力器的研发有着重要的意义。
关键词:发动机;齿轮;液压系统;汽车
of Front-engine Clamp Power-take
Abstract:This paper has designed an automobile power take off device. Because of its peculiar advantages, it was used so widely. Nowadays many special cars equip-ed with such most important part. Therefore, it is necessary to design an easy operation, superior performance of Power take . This paper studies a front loaded engine clam-p type Power take off device which has pact structure and could continuous working for very long hours, it could be free from the clutch’s interference. As long as th-e engine works, no matter what kind of work in clutch state, take the force can work normally. therefore, the development of the device, which takes off the power from th-e engine,has a great significance.
Key words:Engine;Gear;Hydraulic system;Car
目录
摘要 1
关键词 1
1 前言 1
汽车发动机取力器的概况 1
研究发动机取力器的意义 1
2 取力装置简介 2
取力装置的功用和分类 2
发动机飞轮取力 3
离合器取力 3
变速器取力 5
分动器取力 5
取力装置的正确选择 6
3 总体方案设计 7
发动机取力器传动系统的设计 8
档位和旋向 9
取力器功率 9
取力器传动比和转速 10
齿轮传动设计与校核 10
材料的选用 12
按齿面接触疲劳强度初步设计 12
验算齿面接触疲劳强度 13
验算齿根弯曲疲劳强度 15
确定齿轮的主要参数及集合尺寸 17
确定齿轮制造精度 18
轴与轴系零件的设计 18
轴材料的选择 18
轴的结构设计 19
键的选择与校核 21
轴承的选择 22
4 内置离合器和液压系统的选择 22
液压多片摩擦离合器的选择 23
多片摩擦离合器的位置布置 23
多片摩擦离台器的结构特点 23
内啮合齿轮泵的选择 23
分配器和控制阀 24
5 结论 25
参考文献 27
致谢 28
1 前言
汽车取力器是汽车上的一个动力输出装置,汽车除了行驶以外的其他动力将由取力器提供。取力器通常安装在专用汽车上,用以取出发动机的动力提供给特殊装置以实现专门用途。目前已研发的取力器的种类比较多,取力方式也较多,有发动机飞轮取力、离合器取力、变速器取力、分动器取力等。随着社会对专用汽车要求的提高,专用汽车种类的增多,对取力器的要求也相应提高,取力器的研发工作显得尤为重要。作者撰写本文的目的正是设计出一种从发动机直接取力的取力器,以满足工程实际的需要。
汽车发动机取力器的概况
取力器的种类有很多,各有不同的优点,本文所设计的是一种夹钳式的发动机取力器,采用前置式的取力方式,它以汽车底盘自身的发动机为动力源,将动力传递至专用汽车的专用设备,以驱动齿轮液压泵、真空泵、柱塞泵、轻质油液

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  • 文件大小1.28 MB
  • 时间2017-08-13