现浇箱梁施工方案(ZJG-A5)改1
张家港高速公路ZJG-A5标段工程
现浇箱梁施工技术方案
江苏省交通工程集团有限公司张家港高速公路ZJG-A5标项目经理部
二0一四年三月
目录
一、编制依据······················································································· 1
二、工程概述······················································································· 1
三、主要施工工艺及方法··································································· 4
四、现浇箱梁支架设计·····································································
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五、箱梁模板支撑、支架支撑体系验算········································ 28
一、编制依据
、招标文件及投标文件;
2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004);
3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);
4.《公路施工手册桥涵》(交通部第一公路工程总公司主编);
5、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ 166-2008;
6、张家港疏港高速公路A5标施工图设计等。
二、工程概述
1、桥梁总体概况
张家港疏港高速公路ZJG-,起点桩号为K18+,终点桩号为K22+。标段内设互通式立交1处,为杨舍枢纽(Y式)互通式立体交叉,与沿江高速拼接,互通内匝道桥4座,;。分别为泗港高架桥,沿河中桥、新丰路立交桥、新泾路立交桥;沿江高速老桥扩建1座,。路基部分有小型结构物18道(圆管涵13道,箱涵5道),路基挖方5万方,填方88万方,堆载预压土方7万方。
桥梁结构型式:杨舍枢纽A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、D匝道桥上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁;泗港高架桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁
+装配式预应力混凝土组合箱梁;沿河中桥、新泾路分离式立交桥、新丰路分离式立交桥、港城大道分离式立交桥上部结构为预应力预制空心板梁。桥梁下部结构均为柱式墩,钻孔灌注桩基础。
2、支架现浇箱梁概况
项目涉及的支架现浇箱梁总计21联,涉及杨舍枢纽匝道桥A、B、C、D匝道19联,泗港高架桥2联。
、杨舍枢纽匝道桥
1
、A匝道现浇箱梁
A匝道桥共2联。本桥位于圆曲线和缓和曲线上,全桥均设超高,箱梁断面采用单箱双室直腹板形式,通过腹板竖直、顶底板保持平行形成横坡,(第一联)(第二联)。第一联箱梁结构形式为5×25m,第二联箱梁结构形式为(+32+2×25)m。
、底
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