G220线长清界至G105路口段路基小桥涵改建工程质量、安全、环保监理工作要点监理要点(最新).doc

G220线长清界至G105路口段路基小桥涵改建工程
质量、安全、环保监理工作要点
第一章工程测量与红线监理要点
一、审批复测结果
驻地办审批施工单位的提交的原始基准点、基准线、和基准高程的复测结果,当双方结果一致并满足规范要求,应按合同规定期限及时予以批复。
监理工程师审核了复测报告之后,认为测量无误,桩位准确,即可批准按原设计提供的导线桩点坐标和水准点高程进行测量控制;若有错误,则请设计等单位复核并对有错误的桩位坐标进行更正。
二、验收地面线
驻地办监督施工单位在原始地面线未被扰动前测定地面线,并进行抽测,频率不低于30%。
三、审批施工测量放线
驻地办监理工程师应从基准点引出的工程控制桩进行复测,对施工放线的重点桩位100%复测,其他桩位不低于30%抽测。
四、计量红线
驻地办监理工程师应按监理规范要求对工程量清单结果进行核算,提出初步意见上报业主。在清表工作完成后验收地面线,审核土石方等工程量。
工程量复核要以所在工程原工程量清单为基础,逐细目复核。所有细目工程量复核,均要附计算简图及详细计算过程。超清单量的细目按规定报批。
工程开工后一月内及时对所在项目的工程量进行复核,并按规定的格式报所在驻地办审核。经驻地办审核无误后,上报业主。
已变更的工程,以变更后的工程量为准,同时要附有关变更的文件、变更备忘录等。
实测实量的计量项目主要指各类基坑的开挖回填、路基土方量等。测量计算的方量将作为工程量支付的依据。
发生挖填工程,在挖填之前,应由施工单位测量原地面的标高和地形,由计量工程师和测量工程师组织复测核对后,作为工程计量的基础资料。
五、综述
工程开工后,施工单位应尽快复测控制点和测量原地面线,监理单位应按规范要求及时进行平行复测和抽检;对有疑问或与设计不符的控制桩、地面线按规定程序和时限处理。
分项工程开工后,监理单位应按规范要求及时复核、抽检施工单位的放样结果,按规定程序批复。
施工、监理单位按合同要求及时完成清单数量复核、审核工作;实测实量的计量项目,计算书等相关资料必须齐全充分,尤其对超清单数量的细目,应按合同规定报批。
第二章路基工程监理要点
第一节路基填筑施工监理要点
一、施工准备
路基开工前,施工单位应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,根据现场调查和核对的情况,编制实施性施工组织设计,同时建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系,并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。修建完成必要的施工便道;设立醒目、规范的安全标志、标识。
路基开工前首先做好施工测量工作,其内容包括导线复测、水准点的复测与加密、中线放样、路基放样等。
路基施工前,应对原地面进行复测,校对或补充横断面,并以清表前的地面线作为路基挖方、填方的计量控制线。当经复测的地面线与设计不符时,应及时报告监理,经监理会同业主确认后方可进行施工。
二、路基材料
1、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。
2、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质及易溶盐超过允许含量的土,不得直接用于填筑路基;确需使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求和监理工程师同意后方可使用。
3、液限大于50%,塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路基填料;需要使用时,必须采取技术措施进行处理,经检验满足设计要求和监理工程师同意后方可使用。
4、路基填料最小强度(CBR)和最大粒径应符合规范要求。
三、试验及试验工程
1、路基施工前,应对路基基底土进行相关试验;每公里至少取2个点;土质变化较大时,视具体情况增加取样点数。
2、应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等,必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
3、使用特殊材料作为填料时,应按相关标准做相应试验。
4、各施工单位应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段做长度不宜小于100m的试验工程。路堤试验路段试验报告应包括:填料试验、检测报告;机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度;最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等。并将试验结果报监理工程师审查批准后,即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束经检验达到质量验收标准,可作为路基的一部分,否则应予挖除,重新进行试验。
四、路堤施工监理要求
1、土质路堤
⑴地基表层处理应符合下列规定:
①一级公路路堤基底的压实度应不小于90%。路堤填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理。
②原地面坑、洞、穴等,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实,压实度应符合(JTG F10-2006)路基