[全]供应链-闭环供应链.docx

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闭环供应链是2003年提出的新物流概念。闭环供应链是指企业从采购到最终销售的完整供应链循环,包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流。它的目的是对物料的流动进行封闭处理,减少污染排放和剩余废物,同时以较低的成本为顾客提供服务。
因此闭环供应链除了传统供应链的内容,还对可持续发展具有重要意义,斤以传统的供应链设计原则也适用于闭环供应链。闭环物流在企业中的应用越来越多,市场需求不断增大,成为物流与供应链管理的一个新的发展趋势。
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报废处理
制
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消费
再加工
早期的供应链往往以经济效益为中心,是以降低成本、提高竞争力为目的的,缺
乏对可持续发展的必要认识,是一种物质单向流动的线性结构,在生产中需要消耗大量的资源求得增长,肖费后系统的废弃物又使生态环境恶化。供应链发展到这一阶段,急需进行变革,在传统供应链的基础上新增回收、检测/筛选、再处理、再配送或报废处理等一系列作业环节和相关网络,将各个逆向活动置身于传统供应链框架下,并对原来框架流程进行重组,形成一个新的闭环结构,使所有物料都在其中循环流动,实现对产品全生命周期的有效管理,减少供应链活动对环境的不利影响,即为闭环供应链(Closed-loopSupplyChain,CLSC)。
闭环供应链的产生最初源于环境的持续恶化、资源短缺和法律法规的限制等多重压力。欧盟在环境和资源保护方面的立法尤其广泛和深入,广泛采纳扩大生产者责任及污染者付费原则,尽量促使环境外部性内部化。
这些规定和标准不仅约束欧盟国家的企业,而且对在欧盟国家销售相关产品的企业同样有效,将产品出口到欧盟国家的企业,为欧盟国家企业提供某种零部件的企业等都需要为自己生产的部分承担相应的责任。
经济利益是企业主动或者前瞻性地实施闭环供应链的根本原因,是闭环供应链管理为企业降低成本和增加盈利的直接体现。高效的闭环供应链管理将带来直接效益,如资源投入的减少,库存和分销成本的降低,已恢复产品的附加价值;实现废弃物品的再循环、再利用而且通过有效的恢复处理,还可以间接地给公司带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高,更紧密的顾客关系以及环境法规的一致性
越来越多的企业意识到了实施闭环供应链策略的可以获取竞争优势,赢得更多的利润和更大的市场占有率。如在欧洲和北美,施乐回收再利用了60%以上的墨盒,1998年~1999年减少了30万吨的垃圾填埋,节约了45%~60%的制造成本。又如自1990年开始,,覆盖全球20多个国家,合理化处理后获得巨大收益,这不仅仅是废品回收,而是柯达公司应用闭环供应链策略创造企业价值的一大举措。
随着可持续发展观念的日益深入人心,道德和伦理责任常常被确定为闭环供应链的一个重要推动因素,认真履行企业公民责任的企业能得到社会的认可,有利于树立企业形象,增加企业无形资产,这将为企业实现闭环供应链管理带来不可低估的效益。
尽管实施闭环供应链仍然存在着一定的障碍,如:
1•企业缺乏闭环供应链的意识;2•构建逆向供应链系统需要考虑多种再制造成本;
3•产品恢复等相关重要问题的复杂性;
4•销售已使用过的产品可能会影响企业的品牌形象;
5•闭环供应链的设计要面对诸多不确定性问题;
6•某些产品实施闭环供应链时存在较大困难,如易腐烂变质的产品。
但闭环供应链在电子、汽车、机械等行业应用已成为成功的典范。
闭环供应链所面向的系统无论从其深度还是广度都大大超越了传统供应链/它不是简单的“正向+逆向”,涉及从战略层到运作层的一系列变化,其复杂程度和难度都远超过正向供应链。闭环供应链管理的目的是为了实现"经济与环境"的综合效益,该理念不仅有助于企业的可持续发展,也有助于整个国际社会的可持续发展,在构筑“强环境绩效”方面,闭环供应链表现出的优势远远超过了传统供应链,已成为供应链未来发展的必然趋势。
闭环供应链已应用的领域
目前,闭环供应链已应用于以下领域:
⑴法律法规强制要求企业回收处理废弃产品的行业,包括报废汽车(如欧盟的
ELV3指令)、废旧电气电子设备(如欧盟的WEEE4指令),及废旧电池等。
(2)企业能够从闭环供应链管理中直接获取经济效益的产品,包括使用过的金属
和各类包装材料、废旧汽车、电器、计算机等。
⑶通过接收顾客退换货和渠道退换货来提高顾客服务水平和增强竞争能力的行业,如B2B和B2C电子商务企业、信息产品制造业等。
闭环供应链与传统的供应链
传统的观念认为遵循可持续发展方针要付出很高的成本,目前还过于理想化,因此建立闭环供应链的公司还很少,即使建立了也是迫于法律的压力。有认为“目前逆向物流的发展状况类似于10至20年前的正向物流”许多公司常犯的错误有:
⑴忽视生命周期法。废旧产品回收中的许多麻烦是由糟糕的产品设计引起的。设计逆向链时应遵循与正向链和谐共处的原则,有时需要对正向链的部分环节进行重新设计,已有的供应链对逆向供应链的设计具有强烈的影响。
对服务进行延伸并提高服务水平可以提高生态效益和产品的可重用性,这一点在使用阶段尤其突出。模块化和标准化设计可以使产品易于修理及重用,甚至可以跨供应链重用。选择恰当的供应商并让他们参与到产品设计和部件修理活动中。
(2)仅优化预算外的成本。在逆向链中,除了预算外成本,还必须包括折旧成本、与服务有关的规范。在以前的物流文献中,提前期对成本和服务水平的重要性已进行了大量的研究,然而,在逆向物流中的研究还不多。
⑶将可持续性排除在优化方法外。产品必须经久耐用、可重复使用、回收时无公害、废弃处理时对环境友好。
将整个系统中的能源使用作为一个优化标准非常重要,对环境来说,使用的能源越少越好,而且减低公司的成本并避免潜在的环境法律责任,这也是业务能保持可持续发展的前提条件。为了替代或减少不可重用的技术和引起污染的技术,使用太阳能、风能、水能和地热能等清洁能源非常重要。
总之,闭环供应链与传统的供应链有着显著不同的地方,尤其在可持续发展方面,因此需要对传统的设计原则进行扩展,传统的设计原则中有适用于闭环供应链的地方,需要扩展的是必须考虑减少废气排放和废物生成,需要用到诸如生命周期评估法(LifeCycleAssessment)、生命周期成本法(LifeCycleCosting)等先进工具,因此供应链中的参与者和消费者都需要抱有全新的态度来认真对待。