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新型工业化背景下汽车产业人才需求结构与培养模式报告.doc

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新型工业化背景下汽车产业人才需求结构与培养模式报告.doc
文档介绍:
新型工业化背景下汽车产业人才
需求结构与培养模式报告
目录
新型工业化背景下汽车产业人才需求结构与培养模式报告 1
一、调研基本情况 1
(一)调研目的 1
(二)调研内容 1
(三)调研对象 1
(四)调研方法 1
二、企业调研数据情况 2
(一)企业状况 2
(二)企业操作人员结构 3
三、汽车产业人才需求与供给的现状特点 4
(一)汽车产业生产组织形式与技术变化的本质特征 4
(二)汽车产业生产组织和技术变化对人才需求结构、质量的要求 8
(三)汽车产业人才培养数量、层次、模式、质量的现状特点 13
四、分析现有汽车产业人才培养存在的问题及其原因 17
五、对改进我国现有人才培养模式的建议 19
(一)我国汽车与相关产业发展的特征 19
(二)汽车与相关产业发展对人力资源的需求 19
(三)汽车制造业专业化分工的案例分析 20
(四)汽车产业技能型人才的培养模式的建议 20
新型工业化背景下汽车产业人才需求结构与培养模式报告
一、调研基本情况
(一)调研目的
本次调研目的如下:
1.了解汽车生产企业生产组织形式及技术特点;
2.了解汽车生产企业人才结构及质量需求;
3.分析现有汽车生产企业存在的问题及原因;
4.为我国汽车产业人才培养模式提出合理化建议。
(二)调研内容
本次调研内容如下
1.汽车生产企业生产组织形式;
2.汽车生产企业人才结构及人才质量需求。
(三)调研对象
大众一汽发动机(大连)有限公司等。
(四)调研方法
实地观察法、访谈调研法、网络查询法。
二、企业调研数据情况
(一)企业状况
大众一汽发动机大连有限公司属于中外合资的汽车零部件生产企业,目前拥有员工2000余人。该企业仍处于上升期,人才需求量仍较大,根据企业发展规划,近三年内将招聘员工超过200人以上。目前该企业生产车间基本分为以下几组。
1.发动机试验组
进行发动机性能测试(含可靠性、耐久性、动力性、经济性、排放性等),要求岗位操作人员熟悉发动机构造、发动机原理及汽车试验技术等学科。
2.质量分析组
通过抽样试验检测发动机的合格率,并发现产品生产过程中存在的问题(如漏水、漏油、漏气、机械件及传感器损坏等),主要进行发动机冷、热试验。要求岗位人员熟悉发动机构造、原理、电子控制及汽车试验技术等学科。
3.生产质保组
主要进行发动机的拆解以及冷、热试验后发动机零部件的磨损量测量,进而检测机加工零部件的缺陷,对整个机加工过程实现监控。要求岗位操作人员熟悉发动机构造、机械视图、零部件测量手段,并掌握简单的德语,能够看懂图纸及德国产品说明书。
4.试装间
对发动机手工样件及小批量样件进行功能匹配,检查试生产样机装配方面的缺陷及不足,评价其上线生产的可行性。同时,该组成员需要对专用工具进行开发。该岗位要求操作人员熟悉发动机构造,机械测量,机械视图及德语等课程。
5.发动机总成装配线
主要进行发动机零部件的装配,要求岗位操作人员熟悉发动机构造及装配工艺。
6.零部件加工
主要加工发动机缸体、缸盖、曲轴、连杆等零部件,要求工作人员懂得发动机构造,会机械视图,懂机械加工操作。
以上岗位除岗位5外,要求员工熟知发动机构造、掌握多种测量手段等技能,因此需要老员工才能胜任。
(二)企业操作人员结构
1.企业员工来源于学历情况
该企业操作员工多数来自辽宁省及吉林省,均具备高专及中专学历表1显示了该企业员工的基本状况。
表1 大众一汽发动机(大连)有限公司员工基本情况
调查总人数
来自吉林省人数
来自辽宁省人数
高专学历人数
中专学历人数
200
70
90
145
55
从表1中可见,该企业员工素质较高,具备高专学历的员工人数达到了62%
2.企业员工具备职业证书情况
大众一汽发动机(大连)有限公司实行企业考核标准,目前通过中级考核的员工约占30%;通过高级考核的员工约占10%。由于实行企业考核标准,因此员工基本不参与国家专业技术人员等级考试,只有部分员工在校期间通过了国家专业技术人员中级工考试。可见该企业员工仍需进一步加强技能训练。
3.企业员工职业精神情况
大众一汽发动机(大连)有限公司非常重视企业文化建设及员工职业精神建设,员工5s意识较好,能够遵守企业相关规定。企业重视员工福利,且该企业所处地理位置较好,因此人员流失较小。表2位该企业对我校毕业生整体评价情况。
表2 公司对我校学生的整体评价
项目
非常好
较好
一般
较差
很差
工作态度
ü
专业技能
ü
综合素质
ü
合作能力
ü
执行能力
ü
心理素质
ü
4.企业反馈情况
目前我校课程设置与该企业需求,生产与教学的匹配度较高,其工作岗位与我校所开设课程具有很大的契合度,但仍存在少许不足,表现在:
我校学生对机械视图掌握并不良好,需要针对性加强;
应增设德语等小语种课堂,使学生有针对性地掌握第二外语。
提高职业素养,爱岗敬业。
三、汽车产业人才需求与供给的现状特点
(一)汽车产业生产组织形式与技术变化的本质特征
1.汽车产业生产组织形式
汽车工业发展至今,先后出现了三种不同的企业生产组织形式,即19世纪以欧洲为代表的单件工艺性生产、20世纪初以福特流水线生产为标志的大规模生产和70年代末以日本丰田生产方式为特征的精益生产方式,生产组织形式的这一变革过程是工业生产中生产组织方式的创新过程和由低到高的演进过程。这一过程与创新活动是相互促进紧密联系的,汽车工业技术的发展推动着生产方式的变革。
(1)单件工艺性生产的要特点是:它要求劳动者在设计、机械加工和装配方面都有高度的技艺;大多数工人都是从学徒开始,最后掌握单件生产的全套技艺;组织结构松散,采用通用设备和工具进行加工作业,产量低、产品很少按同一设计制作。
(2)大规模生产方式的特点则是:十分强调分工与协作,工人不必有严格的技艺训练,组织结构紧密,有专门人员从事管理工作,讲求规模经济和零件的呼唤;大量采用专有设备和工具。
(3)精益生产方式的特点却是对单件工艺生产的否定,是生产组织形式螺旋上升的一个新阶段,因而它吸取了单件工艺性生产和大量生产方式优点,既能降低单件成本、明显地改善品质、提供了范围更广的产品和更有挑战性的工作;它使用设备与工具,工人的劳动熟练程度很高,讲求规模经济等。
企业生产组织制度从单件工艺性生产发展到大规模生产,技术进步起了巨大的推动作用,而技术进步的产生是技术创新的结果。
2.汽车生产组织形式的变迁
汽车的生产组织形式却随着技术进步和市场需求的变动发生的三次革命性变迁,每一次的变革都带来了汽车产业的升级和结构的调整,同时都为市场提供了更丰富、更优质、更符合消费者需求的产品。
(1)从工艺生产方式向大量生产方式,也即单个生产方式在作坊式的企业中由技艺精湛的工匠生产出来。这时,单件生产方式的缺点逐渐暴露了出来。原有汽车生产工艺无法满足不断扩张的市场要求,产生了进一步 内容来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.
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