水泥混凝土路面加铺沥青层技术研究.ppt

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道路结构与材料研究中心
陈景
2021年3月
水泥混凝土路面加铺沥青层技术研究
主要内容
一、概述
二、国内外研究现状
四、加铺设计过程
五、加铺层结构设计方法
六、工程案例
三、技术关键
公路总里程
高速公路总里程
一、概述
2021年底,,,。
路面维修养护工程量逐步增大
养护技术需要进一步创新
修复工作机械化程度低
快通早强材料
预防性养护措施缺失
加铺时机的选择
十二五目标
国省干线公路路面铺装率到达95%以上,总体技术状况MQI到达80以上;高速公路平均路面使用性能指数PQI大于90,国省干线公路〔高速公路除外〕平均PQI大于80,且PQI值小于70的比重下降至12%以内
积极推进绿色养护,推广水泥路面就地利用
加强水泥路面养护新技术和新材料研发
路面耐久性缺乏
早期损坏:开裂、断板、
错台、沉陷等
原因
路面结构与材料耐久性缺乏
施工与养护质量控制不佳
水泥混凝土路面养护技术
:
路面快速修补
局部挖除
加铺罩面

破碎稳压
通行能力
显著下降
平整度降低
行车舒适性降低
行车噪声增大
为了满足交通运输日益开展的需要,提高道路效劳水平,对旧水泥混凝土路面进行加铺改造已经成为我国公路建设面临的一项迫切任务!
加铺水泥混凝土面层
水泥混凝土路面加铺改造方式
加铺沥青混凝土面层
行车舒适、施工方便、快速开放交通,又能够充分利用旧水泥混凝土路面的强度