车站技术作业计算机模拟推演分析方法的研究和应用.pdf

车站技术作业计算机模拟推演分析方法的研究和应用.pdf车站技术作业计算机模拟推演分析方法的研究和应用
车站技术作业计算机模拟推演分析
方法的研究和应用
路红卫:太原铁路局科学技术研究所
摘要:在运行图调整时,车站技术作业需要进行相应的调整术作业计算机模拟推演分析方法的研究,并在此基础
改变。现场使用的计算机联锁设备及应急演练设备无法满足行上进行调图后车站列车运行推演分析。
车人员的调图培训需求。提出了应用计算机技术编程实现与车解决问题
站计算机联锁一致的信息内容和操作,采用时间滚动法解决列为了满足车站调整运行图需求,系统主要功能分
车调图后车站列车和调车作业冲突的方法的研究。为以下三大模块:
关键词:车站调图;技术作业;推演分析;研究应用在模拟车站计算机联锁界面信息基础上,根
据车站列车、客车底和本务机车的到发线、技术作业
时刻、运行方向、出入库时间等技术作业参数关键点,
引言
系统能够自动排列进路、开放允许信号、自动控制列
当前随着铁路客运市场运能的不断扩展,客运专
车/调车机/客车车底及本务机运行、自动显示列车车
线陆续开通运营,总公司调图已经常态化,车站在运
次,为车站调图推演分析提供直观的动态显示过程。
行图编制方面不断提高效率和强化安全意识,同时调
能够在推演过程中发现和明确提示接发列车
图变化中带来的作业安全隐患和车站行车人员的应
进路与本务机车、客车底出人库的调车进路是否交
急能力不足日显凸出。车站现有调图工作中没有同步
叉,发现调图后各种技术作业尤其是本务机、调车机、
解决车站运行图编制的辅助问题,现场使用的计算机
客车底调车作业运行时刻以及到发线使用的合理性、
联锁设备及应急演练设备无法满足行车人员的调图
可行性,提高车站的接发列车、调车作业效率。
培训需求,严重制约了车站整体工作的发展
能够自动记录推演分析演示过程,供车站接
在每次运行图调整过程中,只能依靠车站技术科
发车人员学****观看,使现场作业人员提前熟悉、操作
专业技术人员理论计算、跟班作业、现场写实的方法,
按列车和调车作业时间来分析推断调图后每趟列车和掌握新图变化情况,以及新图实施后需重点掌握的
与各种调车作业是否存在交叉冲突;根据现场写实的关键时间段作业情况。
情况对旅客列车到发线安排,客车底、本务机车出入研究方案
库编排的时间、顺序进行调整。由于人工模拟推演存车站技术作业计算机模拟推演分析方法主要是
在的误差较大,满足不了旅客列车站停时间及车辆、为解决列车运行调整后车站列车进路和调车进路冲
机务等部门的技术作业要求。为此,需要进行车站技突问题的动态推演分析工具,在计算机联锁仿真界面
.田
车站技术作业计算机模拟推演分析方法的研究和应用
上给技术人员提供了符合实际的列车、调车作业运行数见表。
情况。在调图过程中随着列车运行时刻的确定,系统表路桥过渡段下沉量及长度
能够排列列车、调车机进路,并采用“时间滚动法”以序号作业内容技术时问分钟
区间运行时间
事件重要性先后顺序进行动态演示,技术人员能够及
接车站内运行时间
时发现列车进路与调车进路的交叉情况,从而及时调发车站内运行时间
整各种技术作业参数尤其是调车作业运行时刻和到调车运行时间
客车底出库运行时间
发线使用的合理性、可行性