区域物流系统规划管理.pptx

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第一:经经济规制制的缓和和,促使使真正意意义上物物流竞争争的广泛泛开展。。
第二:信信息技术术发展——部门、企企业间的的结合或或一体化化。
第三:经经济结构构的改变变——物流必须须具备以以最低成成本提供供较高的的顾客服服务能力力。
第四:经经济全球球化——在不同环环境国家家之间发发挥业务务由是的的能力、、创造良良好投资资环境的的竞争力力。


生产厂商商力求降降低库存存、同时时又能够够对市场场作出及及时的反反应。
生产和商商业企业业希望通通过改进进组织方方式,以以最大限限度地降降低物流流费用。。
城市居民民需要与与大型仓仓储式超超市、电电子商务务等配合合的新型型物流服服务。
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表1各国或地地区物流流成本占占其国内内生产毛毛额(GDP)的比重
国家或或地区GDP(十亿美金金)物流成本本(十亿美金金)%ofGDP

中国大陆4,


日本3,
美国8,
英国1,
资料来源:取取自InternationalFinancialStatistics,.,.




例:日本综合合物流施政大大纲
出发点——在国际经济一一体化的过程程中,将物流流作为提高投投资环境竞争争能力的一个个基本要素加加以考虑。
2001年基本目标——
提供亚洲地区区便利性最高高的物流服务务;
保证合理的价价格水平(不不损害产业投投资环境的竞竞争力)基础础上提供服务务;
能够适应于改改善环境、节节约能源、缓缓解交通拥挤挤的要求。


土地资源、资资质资源、人人力资源、使使用权资源等等
例——日本东京的原原木航空物流流枢纽
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物流园区涉及及的政府管理理程序:
土地资源管理理——与城市规划部部门之间的协协调
道路交通管理理——与城市交通管管理部门之间间的协调
交通建设项目目管理——与交通设施规规划、建设部部门之间的协协调


政府职能的转转变:
保证规范有序序的市场环境境
通过技术白皮皮书等指导企企业参与市场场竞争
指导企业进行行战略协同