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黄河特大桥承台钢板桩围堰施工方案课件.ppt


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济南黄河特大桥主桥 深水基础 —钢板桩围堰施工技术
2008年1月
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一、工程概况
1、概况
黄河特大桥主桥墩基础墩号为0~5号,其中3号墩为固定墩。0、,0号墩桩长90m,5号墩桩长70m。1、2、3、,1、4号墩桩长90m,2号墩桩长102m,3号墩桩长98m。0、,×,、;1、2、3、,×,。
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中铁一局桥梁公司京沪高铁二标十工区
2、地形、地貌与不良地质 (1)桥渡地形 正桥桥址处河道属济南段黄河窄河道区,宽约900m,。 (2)水文条件 ,设计施工洪水位+。黄河枯水期仅主河槽有水,水深约4-6m,水面标高+27m,水面宽约300m。~。
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中铁一局桥梁公司京沪高铁二标十工区
二、钢板桩方案的确定
1、根据1、2号墩位处地质条件和承台设计标高,采用钢板桩围堰较合适,围堰防水性能好,整体刚度较强。
2、钢板桩围堰由单层钢板桩和两层由型钢组成的内撑梁组成;围堰平面为矩形,其内口尺寸为50×36米,钢板桩单根长22米,被打入后,其底端标高为+9米,顶面标高为+31m;采用德国拉森Ⅳ型钢板桩,套型锁口,锁口内涂上润滑黄油,两桩锁口联结转角10°~15°,摩阻力小,防渗性较好,四个转角位置采用焊接的T形钢板桩;
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中铁一局桥梁公司京沪高铁二标十工区
3、钢板桩的施打采用平台吊机,配合震动打桩船进行打入,承台施工完成后拔除;内撑梁分别安放在设计标高位置处,焊接在钢板桩的牛腿上,内撑梁外缘两端与钢板桩相撑住,以加大围堰抵抗土侧压力及水压力的能力。
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4、钢板桩施工完成后,进行围堰内水下混凝土封底施工。封底混凝土强度满足要求后,开始在围堰内边抽水边设置内支撑。第一道内支撑安装前,将围堰内水抽至第一道内支撑设计位置以下50cm,然后快速安装好内支撑;第一道内支撑安装完成后继续抽水至第二道内支撑设计位置以下50cm,快速安装好内支撑;继续抽水至围堰底,进行承台施工。
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中铁一局桥梁公司京沪高铁二标十工区
三、钢板桩围堰结构计算
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中铁一局桥梁公司京沪高铁二标十工区
1、设计参数
(1)主河道内主要为软塑的粉质粘土、粘土,土体力学性能如下:
土体容重:r=
土体内摩擦角:φ=20°
土体总应力粘结力Cu=
(2)钢板桩力学性能:
钢板桩采用IV型拉森桩,重量75kg/m,每1米宽截面模量W=2037cm3,允许应力为[σ]=210Mpa。
(3)型钢力学性能
[σ]=145Mpa,=85Mpa。
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2、围堰基底设计验算
⑴抗基底翻起计算
基底土体稳定,不会发生翻起。
⑵基底土体管涌(稳定性检算)
钢板桩不发生管涌的最大入土深度:
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3、钢板桩、围堰围囹、内支撑计算
⑴确定围囹层数及间距
根据施工的具体情况,承台高度,水压土压,另外钢板桩虽能满足强度要求,但内支撑布设也有一定要求,确定采用布置为h=、h1=3m、h2=,即钢板桩围堰顶面标高+31m,第一道内支撑标高+,第二道内支撑标高+,封底混凝土顶面标高+21m。
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  • 时间2023-03-27