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投标服务方案
一、投标人对本项目背景的理解,投标人对参加本项目设计的优势与有利条件的自我评价描述
本项目位于内蒙古自治区鄂托克旗,项目按三级公路标准设计,设计速度40公里/小时,,,汽车荷载等级:公路-Ⅱ级。
本单位始终坚持“质量第一、客户第一、信誉第一”的经营宗旨,以“创建一流企业,塑造品牌企业”为目标,竭城为广大用户提供满意的服务,并愿与社会各界精诚合作,以求共同发展。
二、设计说明
乌兰镇至包日呼舒公路位于内蒙古鄂尔多斯鄂托克旗境内,起点位于乌兰镇西环线,终点位于鄂托克旗包日呼舒境内S216相接,。项目按三级公路标准设计,设计速度40公里/小时,,,汽车荷载等级:公路-Ⅱ级。
主要工程数量表
项目
单位
数量
备注
路线总长
km

特殊路基
km
0
土石方
10000m3

大、中桥
m/座
0
投资估算
万元
4231
136万元/km
公路所经区域位于鄂尔多斯西部坡状高原区,该区地势平坦,起伏不大,海拨高度1300-1500m。土壤成分以钙土为主,部分地区也有不少风积沙,植被以野生植物为主,是发展草原畜牧业的地方。
该段公路线所处位置自然区划VI区,属中温带干旱、半天旱大陆性气候,干燥少雨多风沙,冬长夏短,昼夜温差大,雨季多集中在7—9月份,年平均降雨量357mm,年均蒸发量2256mm。主导风向为西风,最大风速20m /s,。
据《中国地震动参数区划图》(GB-18306-2001),,,对应基本烈度为Ⅵ度。
本区属于干旱大陆性气候区,降水稀少,蒸发强烈。公路沿线发育的宽浅型冲沟,大
都为季节性河流,其流水总的均汇入黄河。本区的地下水类型总体可分为第四系空隙水、风化裂隙水两类。
本区的水文地质条件受古地理、地貌、构造、岩性、气候等多种因素制约,而其中地貌、岩性是控制公路线位的地下水形成的主导因素。由于降水少、蒸发强度大,地下水补给来源主要依靠大气降水,故形成本地区地下水相对贫乏的特点。本区地下水径流条件好,运移方向和地形倾斜基本一致。
鄂托克旗境内有苦水河,上游称都斯图河,属黄河的一级支流,发源于鄂托克旗乌兰镇西南的海流图附近,流经包乐浩晓苏木、查布苏木,由乌海市巴音陶亥苏木注入黄河。当上游有暴雨产生径流时,沿河两岸盐碱被水冲入河流,形成苦水。流域为干旱的波状高原,河流水系不太发育,河道下切不明显,上游为季节性河流,中下游有一定的清水量,径流年内变化比较均匀,根据都思图河水文站实测资料统计,汛期与非汛期流量各占50%,径流模数小,含沙量低。流域面积8326km2,流域长度166km。都思图河下游水文站1955年建立,1967年撤销。桥址处地形平坦、开阔,人烟稀少。都思图河属长年流水,河床宽6-16米,随季节变化,大雨时河水有涨落。
该项目所在区域筑路材料较为丰富,碎石、块片石、水泥从鄂托克旗棋盘井镇采购,砂、砂砾从鄂托克旗三北羊场采购,且都质量高,能满足本工程的需求, 且料场位置均与地方道路贯通,运输条件较为便利。
本项目拟定项目建设方案时,充分考虑了沿线环境保护和沿线的城镇发展规划及人民群众的生产、生活和地方经济的发展需要,以偏旧路2米为原则充分利用既有道路的线型、注重环境保护、坚持“不破坏就是最大的保护”的原则,尽可能的避免占用草地资源,以最大限制减少对环境的影响,使建成的公路与周围环境相协调。
路线设计时,尽量避免了占用草场或者耕地,对于无法绕避的路段,尽力选择占用较贫瘠的土地。填方较高的路段应通过设置支挡构造物收缩路基坡脚,节约用地。全线临时用地尽量选用闲荒地、荒坡处,少占草场或者耕地。由于本项目的建设方案充分注意了沿线村镇布局及规划,村镇布局对项目建设基本上无重大影响。
本项目的建设需要占用一部分草地,这将影响到沿线的生态环境和减少沿线牧民的人均草地,但当地政府和群众对拟建设项目表现出极大热情,殷切希望项目尽快实施,以利于省道的通畅和沿线农村经济的发展。
项目区,地形比较简单,地形开阔,干旱少雨,交通运输方便,施工条件较好,但每年上冻早,解冻晚,施工期较短。
本项目无不良地质路段,桥梁、涵洞结构型式比较简单,施工技术难度不大,但本路是鄂托克旗境内的重要主干线,施工时一定保证交通畅通。尽可能的少占用旧路,确保省道的通行,成为本路施工的难点,另外,有效的施工期较短,因此,施工时必须强化施工
组织管理,制定周密细致的施工组织计划,成立专门机构负责组织和协调工作。
主要技术指标表
名称
规范值
采用值
道路等级
三级
三级
设计速度(k