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汽车保养与节油
虽然对车主们来说,今年的油费并不像想象中的那么高得离谱,可是事实上我们不得不为油价的上涨付出更多。认真阅读以下的文章会对您有所帮助,让您的车每升油多跑几公里。
    不少杂志都对节油做过一些报道,指导车主们如何节省燃油,可是除了经营性的车辆,如出租车,运输车辆,节油的事儿却很少为大家所重视。造成这种现象的主要原因有两个:一是公车的油费实报实销,油价上涨与司机没多少关系;二是私车加油也没什么预算,没油就加,多数车主抱着一种不论油钱怎么涨,车也得开的心理。油价的上涨是全球性的。不仅在中国,在欧洲和世界上的其他地区同样存在,国外尚且都在大力宣传节油的重要性。中国也应如此,因为我们已经是个石油输入大国,汽车消费的快速增长,石油危机存在着潜在的必然性,而且这绝不是危言耸听,严峻的现实摆在我们面前,要么开发非石油燃料车,要么节省燃油。
    当然对于高薪阶层,他们并不在乎那点儿钱,可对于一般的车主,不能不考虑自己的经济状况。其实只要我们对车辆做一些简单的维护保养工作,汽车的油耗完全可以降下来,在不知不觉中节省您的钱财,一年下来也是一笔可观的费用。
    给一辆富康轿车加满93号汽油要花费150元,然而由于发动机调整得不好、错误的驾驶方法、可避免的怠懈,车主在驾车时的种种疏忽就会将燃油浪费掉。
     一家人开车去旅游是一笔相当大的的费用,以如果每周出去一次,每次200公里,油费就将近60元人民币。当然我并不是反对大家开车旅游,汽车本身就是为了给人以方便和享受,但是您如果不注意节油, 就将在油费上承担不必要的损失,为什么不少花钱又玩好呢?下面我们给您介绍避免不必要损失的方法。
发动机保养的省油法
    可能您觉得自己的爱车一直都很正常,但实际上并不像您想的那样。缺乏保养和调整,汽车发动机的大修间隔正不断地缩短,随之而来的油耗也不断增加。几乎所有的汽车修理专家都强调,定期的保养和调整是节油的好方法。例如旧火花塞对于再先进的电喷发动机来说仍是费油的主要原因之一。
    汽修人员在对汽车进行修理检查时发现,有相当一部分车主不及时更换机油,不注意进气系统灰尘的清理,这两个最常见的问题将导致发动机油耗增加。按照保养手册的规定,当汽车行驶到15000公里时,不仅要更换空气滤清器,最好把进气管拆下
来进行彻底清洗。
    火花塞是车主们常常忽视的零件,如今也应当重视起来。至少在汽车每行驶10000公里要对其进行检查,切记它会给您许多关于发动机的配合和调整情况的有用信息。
点火高压线在汽车行驶约1O OOO公里左右检查一次。由于无数次高压点火,再加上发动机罩内恶劣的条件会对高压线造成一定的损害, 从而引起敲缸现象。更糟糕的是在较高的电压负荷下,高压线会不知不觉地断裂,引起某个或某几个缸不点火。这不仅影响汽车的性能,严重时会毁了发动机和三元催化器。
    现代电喷系统使发动机工作起来动力更加充沛,由于多数发动机带有自调机构,能长时间处于较好的配合状态,因而除了检查起动系统的冷却装置外,无需做更多工作。另外看看电线和接头是否被腐蚀,如果有,则必须清理或更换;油路也不能有泄漏。
    对于电喷轿车,使用清洁燃油是非常必要的,上半年的劣质油事件想必有不少车主还记忆犹新。但是清洁燃油中也未必一点儿杂质都没有,只是含量相对要少,燃油中的杂质如胶质和污物会堆积在油路中,使用燃油添加剂清除油路中的杂质不仅提高了燃油的燃烧效率,也提高了燃油的经济性。
    空气滤清器可以用很多年而不需更换是一个荒诞的说法。在定期的保养中,我
们发现随车手册中仅提到“正常驾驶条件下的空气滤清器的更换时间”,而在中国,环境污染是相当严重的,污染物中的主要成分之一就是悬浮颗粒,也就是灰尘,所以应经常检查空气滤清器的清洁情况,不要等到空气滤请器脏得不行再换,否则油耗增加是无疑的。
    选择合适的机油对油耗的减少也是有益的,由于现代的发动机零件的配合间隙比较小,所以需要标号高的机油,如果机油标号低,粘度高,会使气门粘结。
    毫无疑问,即使车主自己动手进行维护保养,每年对发动机进行检修和调整要花费一笔费用。但可以肯定的是,检查和调整混合气和点火正时能发现发动机存在的问题,这对节油是值得的。通常旧的化油器车疏于保养,化油器本身设计上的缺陷使得油耗高于相同排量的电喷车,如果保养不当,油耗肯定不仅不会降下来,反而还会增加。
其他节油方法
    让汽车节油并不是简单使发动机处于良好的工作状态。宝贵的燃油在不经意中被鼓式制动器的蹄鼓分离不彻底所耗费。不正确的行驶轨迹、气压不足的轮胎或是超重的工具箱同样可使油耗增加。
    汽车冷起动时,粘满污物的陈旧节温器会使发动机长时间热不起来,达不到其
应该的温度,燃油消耗肯定要增加