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汽修专业技能鉴定题库(一)
3、汽车车速传感器一般安装在( D )。
A、车轮 B、轮毂 C、发动机 D、变速器
12、自动变速器失速转速标准一般为( A )rpm左右。
A、2300 B、2000 C、2600 D、1800
18、汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( D )。
A、先变小而后增加 B、逐渐变大 C、先变大而后变小 D、逐渐变小
20、汽车离合器液压操纵系统漏油或有空气,会引起( B )。
A、离合器异响 B、离合器分离不彻底
C、离合器接合不柔和 D、离合器打滑
21、下列说法中正确的是( C )。
A、汽车驱动力等于附着力 B、汽车驱动力小于附着力
C、汽车驱动力大于行驶阻力 D、汽车驱动力小于或等于附着力
24、汽车安全气囊开始膨胀到瘪气的时间约为( D )S。
A、2 B、3 C、1 D、
拔高度补偿
27、汽车制动器制动气室推杆连接叉与制动调整臂的孔可通过( B )连接。
A、拉动连接叉,拧动连接叉两者均可 B、拧动连接叉
C、敲击 D、拉动连接叉
28、检测诊断汽车的主要技术性能一般不包括( B )。
A、经济性 B、乘座舒适性 C、可靠性 D、安全性
29、汽车气压制动排气缓慢或不排气,应检查( B )。
A、制动阀 B、制动操纵机构
C、制动操纵机构和制动阀 D、制动凸轮轴的配合间隙
32、汽车竣工验收,转向性能检查不包括的是( D )。
A、无跑偏和摇摆 B、转向轻便
C、最小转弯半径符合规定 D、最大爬坡度
35、汽车减震器伸张行程的阻力应( D )压缩行程的阻力。
A、小于或等于 B、等于 C、小于 D、大于
19. (C)扳手能显示扭矩的大小。
A、开口 B、梅花 C、扭力 D、活动

110. 汽车行驶阻力和附着力的关系是(C)。
A、汽车行驶阻力大于附着力 B、汽车行驶阻力等于附着力
C、汽车行驶阻力小于或等于附着力 D、汽车行驶阻力小于附着力
112. 在紧急制动时,(B)情况最危险。
A、前轮先于后轮抱死 B、后轮先于前轮抱死
C、前后轮滑移率很小时 D、车轮将要抱死时
113. 汽车制动器制动力(A)。
A、随踏板力增加而增加 B、与地面制动力同步增长
C、与附着力有关 D、始终小于附着力
114. 汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而(A)。
A、逐渐变小 B、逐渐变大
C、先变小而后增加 D、先变大后变小
115. 下列选项中,可作为汽车制动效能评价指标的是(A)。
A、制动距离 B、制动释放时间 C、制动时间 D、制动协调时间
116. 汽车涉水后,制动效能(B)。
A、不受影响 B、下降 C、严重下降 D、不能恢复
117. 下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中,正确的是(C)。
A、制动跑偏不会引起制动侧滑 B、制动侧滑不会引起制动跑偏
C、严重的制动跑偏会引起制动侧滑 D、二者在概念上是一致的
118. 汽车制动侧滑与(B)有关。
A、制动力大小 B、地面附着系数
C、制动力增长快慢 D、同一轴上两车轮制动力的增长快慢
119. 汽车耗油量的测量采用(C)。
A、路试 B、台架 C、路试或台架 D、发动机测功仪
120. 变速器增加了超速挡可以(D)。
A、提高发动机转速 B、降低发动机负荷
C、提高动力性 D、提高经济性
121. 子午线轮胎侧偏刚度比普通斜交胎(B)。
A、小 B、大 C、一样 D、不能确定
122. 汽车过多转向特性(C)。
A、能使转向操纵轻便 B、能使车轮自动回正
C、会导致侧滑 D、为理想转向特性
123. 汽车振动的固有频率的理想值为(D)次/min。
A、30~40 B、40~50 C、55~70 D、60~85
124. 越野车要爬很大的坡角道,要求最大动力因数(B)。
A、较小 B、较大 C、适中 D、比轿车小
125. 发动机无外载测功仪测得的发动机功率为(C)。
A、额定功率 B、总功率 C、净功率 D、机械损失功率
126. 汽车和无轨电车车轮阻滞力均不得大于该轴荷的(B)。
A、2% B、5% C、7% D、10%
127. 大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于(A)s。
A、~ B、~ C、~ D、~
128. 汽车转向节臂变形会造成(C)。
A、转向沉重 B、前轮摆头 C、行驶跑偏 D、制动跑偏
129. 下列因素中,变速器乱挡的原因之一是(C)。
A、轮齿磨成锥形 B、自锁装置失效 C、互锁装置失效 D、倒挡锁失效
131. 汽车制动解除时,若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热,应检