北京地铁6号线第二总监办安全监理实施方案.doc

北京地铁6号线一期土建工程02监理合同段
02施工合同段
安全监理实施方案
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北京地铁6号线一期第二总监办

目录
一、工程概况、建设特点和安全监工作范围 1
(一)工程概况 1
(二)工程的风险特征 1
(三)工程特点 1
(四)安全监理工作范围 2
二、安全监理工作依据 3
三、安全监理目标 4
四、安全监理重点工作 5
(一)施工准备阶段安全监理重点工作 5
(二)施工阶段的安全监理重点工作 6
五、安全监理工作制度 8
六、安全监理工作方法 10
(一)日常巡视 10
(二)安全检查 10
(三) 旁站监理 10
(四)监理例会 11
(五)安全专题会议 11
(六)监理指令 11
(七)监理报告 12
七、安全监理措施 13
(一)组织措施 13
(二)技术措施 16
(三)经济措施 17
(三)合同措施 17
八、安全风险情况及监理实施细则 18
(一)本标段内安全风险源 18
(二)安全风险技术管理的监理工作 19
(三)安全监理实施细则 23
九、绿色施工管理 23
(一)施工现场场容 24
(二)施工现场料具管理 25
(三)施工现场环境卫生和卫生防疫 25
(四)施工现场防噪声污染措施 26
(五)施工现场防大气污染的措施 27
(六)防止水污染措施 27
(七)绿化监控措施 28
一、工程概况、建设特点和安全监理工作范围
(一)工程概况
北京地铁6号线02监理合同段包括土建施工02合同段和03合同段,共五站四区间,其中土建施工02合同段工程范围、组成及施工段的划分见下表:
监理合同段
施工合同段
工程概况
工法
02
呼家楼站
明暗结合
金台路站(含14号线部分)
明暗结合(14号线部分暗挖)
东大桥站~呼家楼站区间
矿山法
呼家楼站~金台路站区间
矿山法
(二)工程的风险特征
土建施工02标呼家楼站,穿越***部分采用暗挖施工,两端采用明挖施工,车站结构施工为二级风险源,暗挖施工穿越多条地下管线属一级环境风险源。
金台路站结构施工为二级风险源,出入口和疏散通道暗挖施工穿越多条地下管线属一级环境风险源。
东大桥站~呼家楼站区间、呼家楼站~金台路站区间穿越多条地下管线属二级环境风险源。
(三)工程特点
本标段地铁建设工程具有以下特点:
,不可预见因素多。工程计划施工总工期为1278日历天,然而在城市中心施工涉及到方方面面,特别是前期征地拆迁和管线改移工作,直接影响到工程能否按期开工。本标段地铁线路将穿越金台路,金台路为城市繁华地段,在近四年的施工过程中,将会遇到许多不可预见的难题。
,线路长,工期紧。在本施工合同段中,包括2个车站和和2段区间,沿线的地质条件和地面情况变化大。市政府要求地铁建设全面提速,要保持奥运成果,解决首都人口、资源、环境问题须加强轨道交通建设,大力发展公共交通。地铁6号的建设工期相比以往建设的各条地铁线路,在工期上要明显缩短,这对安全监理工作造成很大的困难。
。工程的所有施工作业面都位于城市地下十几米深,地质条件的复杂性决定安全风险源较多,塌方、地下水是常见的安全隐患。本工程地下市政管网错综复杂、地上建筑物众多,有的市政管线距暗挖结构顶部的距离非常小,局部甚至不足1m
。许多暗挖施工段属于一级风险源。施工中的安全事故不仅会对工程本身产生影响,如果隧道顶部塌陷、变形、沉降还会对既有建筑、构筑物产生严重影响。
,政府与社会的关注度极高。因为其投资大、是事关市民的出行大事,加之北京作为首都的特殊影响,首都无小事,地铁工程是市政府的重点工程,从市政府到媒体甚至是百姓都很关注工程的进展和安全情况。北京地铁已发生的几次塌陷事故,市政府领导均亲临现场指挥抢险,充分表明了地铁工程广泛的社会影响,安全监理工作所承担的责任更加重大。
(四)安全监理工作范围
安全监理工作范围包括监理合同范围内土建施工承包人实施的全部工作。
:包括建筑结构设计图纸所示的全部内容,含主体结构、二次结构、地面建筑等施工安全监理;
:包括车站公共区和非公共区精装修设计图纸所示的全部内容(商业区除处)的施工安全监理;
:包括车站及区间内给排水及消防(不含气体消防)、动力照明(含应急照明)、暖通空调,车站外通信人孔制作、综合接地和防雷接地,所有管路、线槽、孔洞、防水套管等预留预埋和设备基础混凝土浇筑(含预埋件)等设计图纸所示内容的施工安全监理;
:包括车站区间降水工程施工的安全监理;
:本合同段内的建(构)筑物保