四：汽车空调间歇性不制冷故障检修.ppt

汽车空调检测与维修
课程设计:
课程教学:
江军
学****情境二:半自动动空调检测与维修
学****任务2:汽车空调间歇性不制冷故障检修
一、学****情境描述
学****情境二:半自动动空调检测与维修
学****任务2:汽车空调间歇性不制冷故障检修
为了使汽车空调系统能正常工作,车内能维持所需要的舒适温度和送风条件,空调系统中有一系列的控制元件和执行元件。控制执行元件有空调压力保护开关、蒸发器压力调节器、真空控制装置、电气控制装置等。汽车空调系统中一般设有一个或几个压力保护开关,压力开关分高压保护和低压保护两种。作为制冷系统心脏的压缩机是一个高速运动部件,除了保证其有良好的润滑外,还对它进出制冷剂的压力差有所限制,以免造成机械损坏。
空调系统的压力太高、太低,将会严重损坏空调压缩机,或者会使制冷系统出现工作异常、蒸发器表面结冰等现象。本学****任务要求学生在掌握空调高低压保护装置的作用、构造及原理基础之上,掌握高低压开关的检测方法。
任务引入
学****情境二:半自动动空调检测与维修
学****任务2:汽车空调间歇性不制冷故障检修
汽车空调系统的压力保护
一、压力保护开关
1、低压开关
(1)低压开关的作用
低压开关有两种,一种设在高压回路中,主要目的是保护压缩机不致在缺少制冷剂的情况下空转,以免压缩机因缺乏润滑油而遭受破坏,同时也起到低温环境保护作用,以免在过低的环境温度下使制冷系统工作时造成蒸发器表面结冰增加不必要的功耗。另一种低压开关设在低压回路中,感受吸气压力,用来控制高压旁通阀的除霜作用,即当低压压力低到某一规定值时,接通高压旁通阀(电磁阀),让部分高压蒸气直接进入蒸发器,以达到除霜之目的。这一种低压开关一般用于大型空调器。
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汽车空调系统的压力保护
一、压力保护开关
1、低压开关
(2)低压开关工作原理
当系统吸气压力降低时,压力调整弹簧和压力差弹簧的弹力相抵消,动作板复原,微动开关动作,接点通电,高压旁通阀开启。在正常运转时,高压旁通阀通路的接点一直是开着的。
1-接头 2-膜片
3-外壳 4-接线柱
5-弹簧 6-固定触点
7-活动触点
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学****任务2:汽车空调间歇性不制冷故障检修
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3、三位压力开关
一、压力保护开关
近年来,不少汽车倾向于采用设在高压回路中的三位压力保护开关,如上海桑塔纳2000轿车、南京依维柯客车等。