学兔兔
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汽车除霜的计算流体力学仿真
周安勇王树桂刘旌扬
一汽海马汽车有限公司
【摘要】采用—软件建立了除霜系统仿真模型,并对某款车型种方案的除霜风管进行了计算流体
力学仿真分析,确认方案优于方案。对方案前风挡玻璃霜层厚度进行的动态模拟结果表明,在时区、
区霜层已经有%%
..
主题词:车窗玻璃霜层计算流体力学仿真
中图分类号:. 文献标识码: 文章编号:———
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, 式中, 为焓;为密度; 为流体速度;为源项;后
:为温度增量。
挡风玻璃的除霜就显得极为重要。本文通过—熔化/凝固问题的动量方程为:
软件对海马某车型空调除霜系统存在的问题
:
, 表示对应坐标方向上的速度分量。
设计霜层初始能量和边界热流的计算公式:
£
基本理论
×
在中挡风玻璃和侧窗玻璃的除霜式中, 为初始能量;为霜层密度;£为霜层厚
模拟包括两个过程:整个除霜计算域内的流场稳态度; 为边界面积; 为比热容;为温度; 为潜
计算和除霜过程的瞬态计算模拟。热; 为霜层厚度; 为经验系数;为边界热
当热气流所带热量通过玻璃的内侧传导到玻璃流
仿真模型建立
。
熔化/凝固问题的能量方程为: . 几何模型建立
根据整车除霜区域进行了除霜系统封闭腔体的
÷ ·
几何搭建图,其中,除霜系统中除霜风道的形
一一
年第期
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