一个40年经验的驾驶员教练的心得.doc

底盘装甲之前,工人会将底盘清洗干净,然后会按照以下的步骤进行施工
第一步用车罩罩好!
第二步将排气管用报纸包好!
第三步包轮胎!
第四步用报纸将车身低部完全粘贴住!
灰色德国汉高底盘装甲!150元/瓶,呵呵!我喷了6瓶!
灰色德国汉高底盘装甲!用之前要先摇匀哦!
第五步底盘装甲分三次喷涂,每次2瓶,中间间隔约15分钟左右!
每次喷涂时,底盘的所有部位均要喷涂到!喷枪原则上应垂直于被喷涂的部位,距离约20厘米左右!
最后剩余的底盘装甲,局部地区重点补强一下!
做好后的效果!过沟坎以及减速带时感觉声音沉闷了许多!
做好后的效果!砂石甩打在底盘上的声音也小了许多!
做好后的效果!受机拍的不太清楚哦!
新车防护首选底盘装甲
以下为转贴,各位同学学****一下:
1)“车烂先烂底”,买来新车头等大事应该是做底盘防护施工。底盘防护施工包括底盘封塑和底盘装甲。
底盘封塑是很多车主熟悉的养护项目,它的主要作用是保护汽车底盘裸露钢板的防砾石击打、防腐,但听着砾石打在底盘上的声音,很多车主还是很不放心。要想隔绝砂石打击底盘发出的噪音,就要进行底盘装甲。底盘装甲除具有封塑的两项功能外,还有显著的隔音降噪作用,因为装甲后在底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚酯材料混合涂层。这种涂层具有高弹性,有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音。
除了功能不同、装甲的功能更全面外,两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为2毫米的施工厚度,主要成分是聚脂材料,而底盘装甲是橡胶和聚脂材料混合配方,施工厚度为4毫米,局部半厘米以上。做装甲和做封塑不冲突,最全面的防护措施就是二者都做,车主可以获得双倍安心。装甲的价格要高一些,市场价在 1500-1800之间。根据车型大小,和是否做出处理价格稍有浮动。新车装甲会收到事半功倍的效果,工艺也简单,因此价格会略微便宜。但从未进行底盘处理的旧车,装甲的价格会略高。
2)为什么要做底盘装甲?
夏日里地表的烘烤、酸雨的侵袭、砂石路上飞石的撞击,尤其是冬季雪道上除雪剂的腐蚀,即便是钢筋铁骨也会被蹂躏得伤痕累累。大多数时下流行的中低档车出厂时,厂家出于成本考虑,对底盘的处理非常简单。很多车只喷了薄薄的一层车底涂料,甚至一些车型只喷了局部,国产车则几乎不喷。正常气候和地理条件下,原厂防锈措施尚能对底盘起到有限的保护作用,但有异常,就不能胜任了。例如,一直在降价的捷达车底盘就未经过处理,而威驰这款车底部两侧也就喷了10公分宽,清洗之后整个底面就没有了。
3)什么样的车要做底盘装甲?
奔驰、宝马以及一汽大众和上海大众生产的奥迪、帕萨特、宝来这些中高档车在出厂时本身就有较完善的底盘防护措施,新车再做底盘装甲的必要性不大。而其他20万-15万元以下的车,尤其是国产车以及韩国车最应该做。
4)如何做底盘装甲?
底盘装甲分两步进行:一是清洁,用提升机把车身提升起来,用清洗剂对底盘进行清洗,把泥沙、油污和其他杂物清洗掉,露出原来的金属表面。二是在底盘上喷涂一层胶质弹性保护层。这种喷涂可以多次进行也可以一次喷涂。多次喷涂相对费事但固化比较快。一次喷涂省事但固化慢,实际效果相同。喷涂后一定要等到表干,即表面已经不粘手了,才能把车开走。等到表干大约需4个小时。
做底盘装甲,一定要去有专门施工车间和专业施工技术人员的正规店面。装甲完成后,车主一定不要忘了向施工店索取底盘防锈施工质量保证证书,以维护自己的正当权益。正规的店面一般都承诺2-3年的质保,在此期间因为托底等原因的损耗还可以免费修复。
5)如何判断该做底盘装甲?
由于每个品牌车型的底盘防护情况不一样,车主尽可能地要求把新车升起来查看底盘。条件不允许举升新车也可以用手触摸底盘了解是否已经做过防护。如果感觉有一层塑胶粘在车底,有柔性,说明是做过防护。如触摸到坚硬冰凉的钢板,说明没有做防护。检查时特别要注意车的轮弧、叶子板内侧和连接钢架等地方是否有防护,这些关键部位通常被厂家遗漏。另外检查一下底盘防护材料是否是简单的类似沥青材料,沥青材料发干发硬,弹性不足,容易脱落,对底盘的保护作用非常有限。
6)如何选择产品材料?
目前市场高端产品主要以国外品牌为主,中低端市场主要以国内产品为主。一般好的产品的材料是橡胶和树脂,而非油、漆、沥青等,具有永久弹性,高的耐磨性、良好的防噪音特性。高端产品一般都注重售后服务。劣质材料把沥青类材料当防锈材料使用,其附着力不达标,时间久了就会脱落,达不到保护效果。
根据档次,目前底盘装甲市场价从二三百元到数千元不等,价格数千元效果相对也好些,但也不排除以次充好的产品。简单的产品测试方法是在透明胶片上面涂上防锈涂料,对着亮处观察,如果涂料的颗粒较粗且缝隙较大,说明产品较粗糙且覆盖率低,而且容易脱落。
7)如何底盘装甲DIY?