lowry模型0.ppt

城市土地利用交通模型的基础模型  ——————lowry模型 报告人:孙冉 单位:东北地理与农业生态研究所
主要内容
基本概念
数据处理结构
变量及模型
模型评价
模型的改进
Lowry
模型
2
一、基本概念
Lowry模型是最早的土地利用交通模型之一,是后来的土地交通模型的基础。是由Lowry于1964年研究Pittsburgh Region(匹兹堡地区)的经济时提出的,作为一个三年的项目,受到Pittsburgh Region Planning Association的资助。
3
劳瑞模拟了城市基本行为———基础部门就业、服务部门就业和家庭部门行为的空间分布。
劳瑞模型有两种用途: 其一, 可以用来描述和预测城市物理结构的现状和未来的发展, 辅助城市规划工作; 其二, 它研究了人们的行为在城市空间的分布规律, 具有相当的学术价值。
4
劳瑞模型的核心假设是: 地区和城市增长是基础部门扩张的函数; 基础部门的就业引发了其他两部门———服务部门的就业和家庭部门的增长。
劳瑞模型将被研究地区( Region) 划分为若干小的区间( Zones) , 试图描述和预测人们的行为在这些区间的空间分布。
5
基础部门就业:基础部门生产的货物和服务用于输出到研究区域以外的地方, 其就业主要决定于区域外部的需求。这个部门较少受到选址问题的影响。因而, 基础部门的就业被定义为模型的外生变量。在进行模型研究时, 基础部门就业的数量和在各区间的分布作为已知条件给出。
基本概念
6
基本概念
服务部门的活动。服务部门主要为当地市场提供服务,不输出任何产品和服务, 其就业取决于当地需求。位置非常重要。其就业水平和当地人口也有密切联系。服务部门就业的数量和在各区间的分布是模型的内生变量。
7
基本概念
家庭部门的活动。家庭人口的数量与基础部门和服务部门的就业有关,家庭居住区的选择也与就业地点密切相关。家庭人口的数量和居住区间分布也是模型的内生变量。
8
基础部门的就业影响服务就业人口的数量和空间分布。影响的水平和交通成本或者是距离的摩擦相关联。距离摩擦越高,就业距离(基础的和非基础的)和住宅区越近。总体而言,劳瑞模型有三个假设:
住宅部门因此城市土地利用,是就业的函数。这一函数的计算假设基本的和非基本的就业倍增效应。因而每个工作也和人口数量相连。
总就业是基础部门就业的函数。零售业的就业是基础部门的乘数效应的结果。
人口的位置是成本的函数,成本包括他们去工作的地点,是距离函数的重力基摩擦。
9
主要思想
主要思想
就业决定一切,它强调就业决定人们的居住区位,居住区位再影响服务业的分布区位,以此规律形成了城市的布局形态。
10