国环评证甲字第274号HP(2012)-016.doc

国环评证甲字第2704号 HP(2012)-016
向阳至龙泉国省干线公路工程
环境影响报告书
(简本)
委托单位:,衡南县交通运输局
编制单位:湖南大学环境影响评价中心
2013年1月
1 建设项目概况
建设项目的地点及相关背景
向阳至龙泉国省干线公路工程工程项目位于衡南县城区南部,起于G107(改线),在向阳镇北侧(王家坪附近)与G107老路平交,之后继续往西,跨过京广铁路后利用山冲大桥下穿武广高铁,之后经莲花冲,在土谷塘航电枢纽下游约530m修建大桥跨过湘江,过江后沿衡南县规划沁园路走向继续往西,经荷叶塘、普贤,自南侧绕过衡阳民用机场,终于岩塘附近的S214。推荐方案主要控制点:向阳镇、土谷塘湘江大桥、衡南县城、衡阳民用机场。
改革开放以来,衡南县交通运输发展迅速,现已初步形成铁路、公路、水运协调发展的综合运输网,成为湖南省重要的交通枢纽和物资集散地。目前全县水陆交通网络已初具规模,显示出衡南县交通独特优势。境内京广铁路、京珠高速公路、武广高速铁路、G107、S214,湘江、耒水纵贯南北;湘桂铁路、衡枣高速公路、衡大高速公路、G322、S315、S316横穿东西。铁路、公路、水运发达。是衡阳市区东、南、西三大出口的必经之地。S316东连G107,贯穿新县城,西接S214并向西延伸与在建的京珠复线相接。新县城云集镇南距广州600余公里,北上长沙200公里,具有优越的地理位置和交通条件。
根据衡南县县域综合交通规划,衡南县总规修编以土谷塘航电枢纽为集团区,向四面发展达20平方公里,具体以土谷塘电站坝桥分设为主,发展交通大网络。规划延长G322,即将G322在衡昆高速走廊带东延,按国家一级公路标准设计。G322自衡南县三塘镇的四塘往南,在车江镇宣陂接衡桂高速衡南连接线,在车江白水经S214线向南4公里,在松江龙泉往东经云集普贤、跨湘江,再经彭祠、莲蓬,在向阳桥接G107,之后东延至郴州安仁、株洲茶陵,再往东进入江西省境内。。
本项目是规划的G322延伸线的一段,基本利用规划的云集绕城线的线位,利用土谷塘湘江航电枢纽跨江大桥跨越湘江;本项目、S316和G107、S214、衡云干线共同构建衡南县城及周边区域的“二横三纵”干线公路网。
主要建设内容
向阳至龙泉国省干线公路工程工程项目位于衡南县城区南部,起于G107(改线),在向阳镇北侧(王家坪附近)与
G107老路平交,之后继续往西,跨过京广铁路后利用山冲大桥下穿武广高铁,之后经莲花冲,在土谷塘航电枢纽下游约530m修建大桥跨过湘江,过江后沿衡南县规划沁园路走向继续往西,经荷叶塘、普贤,自南侧绕过衡阳民用机场,终于岩塘附近的S214,。本项目为一级公路,设计速度为80 Km/h,,。,拆迁房屋33754m2。全线主要控制点为:向阳镇、土谷塘湘江大桥、衡南县城、衡阳民用机场。主要技术经济指标如表1所示。
表 1拟建项目主要技术经济指标表
指标
单位
总数量
一
交通量预测

1
2015
pcu/d
4468
2
2020
pcu/d
7803
3
2025
pcu/d
11794
4
2029
pcu/d
15501
5
2034
pcu/d
20126
二
基本指标

全线
1
技术等级

一级
2
设计车速
km/h
80
三
路线


1
路线长度
km

2
占地
hm2


占用耕地
hm2


平均每公里占地
hm2

四
路基路面


1
路基宽度
m

2
土石方
万m3


平均每公里土石方
万m3

3
防护及排水工程
m3
40683
4
特殊路基处理
m
6390
5
路面
100m3

五
桥梁、涵洞、隧道


1
大桥
m/座

2
中、小桥
m/座
196/6
3
平均每公里桥长
m

4
涵洞
道
59
六
路线交叉


1
平面交叉
处
13
七
投资估算与资金筹措


1
投资估算
万元
65119(含土谷塘航电枢纽出资)
2
平均每公里造价(含桥)
万元
4162
指标
单位
总数量
3
平均每公里造价(不含桥)
2795
4
业主自筹
万元
16280
5
贷款
万元
48839
八