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浅谈在软土地基中桥梁深桩基础的施工技术
贵州桥梁建设集团有限责任公司贵州 550000
摘要:本文介绍了软土地基的基本特点及危害,分析了桥梁软土地基主要问题与施工现状,探讨了软土地基施工技术的应用。
关键词:软土地基;桥梁桩基础;施工技术

一、前言
随着近年来我国社会经济的快速发展,城市建设对公路交通各方面建设的要求越来越高,这种情况下公路交通建设法方法层出不穷。软土地基施工作为路桥施工中一个重要的方面,在施工过程中设计人员及施工人员必须对材料的质量及使用寿命进行综合考虑,以保证软土地基施工的总体质量。然而从当前的施工情况来看,软土地基施工在公路桥梁施工中始终是一个难题。
二、软土地基的基本特点

与普通地基相比,软基的含水量非常大,最大值甚至可以超过70%。正因如此,软基中的软土就可以像水一样进行流动。由此可见,施工人员可以十分容易地判断出软土结构,以便于后续处理工作。由于软基含水量较大,不具备足够的强度,所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行,需要对其进行处理,否则不仅会影响工程施工的顺利进行,还会对施工安全造成危害。

一般而言,软基液限与压缩系数成正比关系。随液限的持续增大,压缩系数也会出现明显的增大迹象,。由于土壤环境复杂多变,各个工程项目的地基情况各不相同,黏土固化程度差异较大,所以在对软基进行处理时,除了要充分考虑地基的压缩能力,施工人员还要对其黏土的固化程度进行深入分析,以免造成不必要的麻烦。

由于黏土中含有一定量的沙土,导致黏土的固化速度明显快于软土,实质上软土就是渗透能力较差的黏土。在理想状况中,即使给予足够大的外力作用,也无法有效提升软基的固化速度。如果实际状况并不理想,比如软基当中含有大量的有机物,则会使排水管道被大量的有机物堵塞,进而进一步降低了软基的渗透能力。

软土与黏土虽具有多种特性,但就抗剪能力而言,二者不存在太大的差距。若软基不具备良好的抗剪能力,将对路基排水造成直接影响,进而不利于施工质量的保持。为此,施工单位应运用相应的方法提升地基抗剪能力,从而达到缩小事故发生几率的根本目的。
三、软土地基的危害
通过对软基的试验分析得知,软基含水量保持在34%~72%范围内,~,饱和度通常高于95%,液限在35%~60%之间,塑限指数为13~30。在工程施工建设中,一般将淤泥、黏性土、湿陷黄土等类型的地基统称为软基。由于软基分布情况较为复杂,加之公路桥梁工程具有沿线长、规模大等特点,所以施工过程中很难避免软基。为保证工程质量,防止事故的发生,必须在施工之前对存在的软基进行有效处理。然而,如果由于受到各方面因素的影响,使得软基处理不规范,则会造成不同程度的危害,比如:路基失稳、线外建筑物受损、桥台偏移损坏等,无论产生哪一种危害,都会对公路桥梁的施工与运营造成严重的影响。
四、桥梁软土地基主要问题与施工现状

由于地基处于工程结构的最下层,同时也是路桥结构的基础,其稳定性直接关系到工程结构的安全性和稳定性。
在工程施工过程中,由于软土地基造成工程破坏的原因主要有三方面:
(1)在软土地基结构稳定性比较差的情况下,建设