桥梁毕业设计.doc

桥梁工程课程设计
第一章、绪论

本次设计,通过具体的地质环境资料,应用所学过的关于«桥梁工程»的知识来解决相应的问题。利用计算机和电子出图来完成本次课程设计。把所学的知识应用于实际。并对桥梁设计进行更加深入地了解。

某一级公路跨越微丘区次稳定河段,现需拟建一座桥梁来跨越该河段。该河段河道顺直、水流稳定、地质条件良好、无崩塌等不良现象发生,地基土土质较好,适用于扩大重力式基础的修筑。该河中心里程桩号为K158+,。对于该桥无通航要求

桥面净空净9+2×
设计荷载公路I级,

1.《桥梁工程》
2.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
3.《桥梁计算示列集》(混凝土简支梁桥)
(1).技术标准
标准跨径 30m
计算跨径
主梁全长
支点距梁端


标准跨径:30m 计算跨径: m
梁长: 高跨比: 1/15
人群荷载: 公路I级,净9+2×
如下图


本设计主梁翼缘板宽度为2200mm,由于宽度较大,为保证桥梁的整体受力性能,桥面板采用现浇混凝土湿接缝,因此主梁工作截面有两种:预施应力,运输,吊装阶段的小截面(上翼缘板宽度为1600mm)和运营阶段的大截面(上翼缘板宽度为2200mm)。桥宽为净9+2×,桥梁横向布置5片主梁。

设计主梁采用等高度形式,横截面的T梁翼板厚度沿跨长不变,马蹄部分为配合钢束弯起而从距离支点L/4开始向支点逐渐抬高,梁端部分区段而于锚头集中力的作用而引起较大的局部应力,也因布置锚局需要同时在距离支点L/4处开始将腹板加厚在支点处加宽至与马蹄同宽。

本设计共设置7道横隔梁,两道端梁在支点处,第一到横隔梁间距为460cm,其余横隔梁间距500cm。
第二章、上部结构设计

=>2,所以主梁肋之间的板为支撑在主梁肋上的单向板,边主梁外翼缘为嵌固在主梁梁肋上的悬臂板

《桥规》规定:L=L+t=,所以取L=.
(沿顺桥方向取1m 板宽计算)
铺装层自重 G铺=1×××25=
板的自重: G=1×××25=
板的平均厚度:
铺装层和板共重:G1=G铺+G=+=
恒载集度: q=G/L=
:

(1)选取荷栽
根据轴距及轴重,应该以重轴为主。取用两后轴或两中轴加前轴计算,对于本次设计取用两后轴。
(2)轮载分布
×,经过铺装层按45度扩散后在板顶的分布尺寸
图2. 1
(3)板的有效工作宽度
①单个车轮居于板跨中a=+L/3=+=<<桥规>>规定a不小于2L/3==
车辆荷载的轴距如图所示,分析表明两中轴两后轴各自的有效工作宽度相互重叠,应两后轴车轮居于板跨中计
②多个车轮居于板跨中a=+L/3+d=《桥规》规定a不小于
2L/3+d==
③车轮居于支点中: 单个车轮时,=+t= ,所以有效工作宽度在支点处不重叠,以单轮计
④车轮荷载集度
板的有效工作宽度如图2. 2所示,车轮荷载居跨中分布范围a=
b==
m
车轮荷载集度
(4).汽车及冲击力弯矩()
=
=

(5)、弯矩组合
20≤L<40为中桥 L=30m
此桥属于中桥,安全等级为二级
M=(×+×)=
(6)、支点、中点的弯矩
t/h==<1/4则
M=
M=

板的计算跨径按照《桥规》规定
:(沿顺桥方向取1m板宽计算)
铺装层自重: G铺=
板的平均厚度: t=
板的自重: G板=
铺装层及板共重:G= G铺+ G板= KN
恒