中寨村大桥架梁施工安全风险评估报告.docx

S211齐平公路改扩建工程
中寨村大桥
T梁架设专家评估报告
编制:
评估负责人:
日期:
中铁十七局集团第五工程有限公司
S211齐平公路改扩建工程二标项目部
架梁风险评估专家评审结果
评审项目
总体风险评估指标分值
风险类型分类
是否需要专项风险评估
中寨村大桥
6
等级Ⅱ(中度)
是
专项风险评估专家评审结果
评审项目
专项风险评估指标分值
风险类型分类
是否存在降低风险的措施
T梁架设
12
等级Ⅱ(中度)
是
专家评审意见:
该项目总体风险等级为Ⅱ级,在对重大风险源进行专项评估之后确定专项风险等级为Ⅱ级,风险可控。
在施工过程中应严格按照风险管理及对策进行施工,将各类风险降到可接受水平,达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。
评审专家签字:
组长:

组员:
2017年7月22日
中寨村大桥T梁架设风险评估报告
编制依据
《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(中国交通部)
S211齐伯至平坝公路改扩建工程中寨村大桥施工图等设计文件
我单位在类似工程中的施工经验和相关的技术总结、功法成果等
评估对象、目标及范围
评估对象
评估的对象是由中铁十七局集团第五工程有限公司承建的S211齐平公路改扩建工程二标中寨村大桥T梁架设施工。
评估范围
评估范围为中寨村大桥所属工程施工阶段的风险评估,包括对安全、工期、环境及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则,环境、质量、投资、工期等都应服务于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。
评估目的
对中寨村大桥T梁施工的可行性、充分性、有效性进行评价,通过对施工风险的识别、估计和评价,确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制,将各类风险降到可接受水平,达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。
工程概况
,平面位于圆曲线上,圆曲线半径175m,纵坡4%,。下部结构采用柱式桥墩,桩式桥台,; 预制T梁15孔,上横桥向由5片T梁组成,,全桥共用20mT梁75片,梁体尺寸规格、吊装重量和工程数量如下表:
型号及部位
尺寸规格(cm)
吊装重量(t)
数量(片)
20m
T梁
左1
1500*1850
44
15
左2
1500*1700
40
15
左3
1500*1700
40
15
左4
1500*1700
40
15
左5
1500*1850
44
15
二、总体方案
本桥20mT梁采用WJQ180-40 A3型桁架式架桥机从第15跨向第1跨架设。架桥机在15号桥台后路基上拼装,拼装时,按设计结构少安装1节主梁(12m),架桥机拼装长度为40m。20mT梁在预制场内采用一台龙门吊起吊装车,经运梁便道、道路基运至架桥机后方喂梁、安装,顺路线前进方向每跨T梁从左向右按1#、2#、3#、4#、5#的顺序依次编号,架梁先后顺序为3#→2#→4#→1#→5#。
评估过程和评估方法
评估方法
识别风险的思路很多,本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据该项目提供的资料、桥梁曲线半径及纵坡,结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析,并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。
成立风险评估专家组
具有工作经验的且对工程风险有足够认识的中、高级工程师组成
序号
姓名
职称
专业
1
魏强
高级工程师
铁道工程
2
康艳君
中级工程师
公路工程
3
刘继龙
中级工程师
交通土建
4
杨剑波
中级工程师
铁道工程
5
翟晓明
中级工程师
铁道工程
风险评估流程
施工阶段开始
检查结果是否满足要求
对风险进行评估
结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理
改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤,选择更优化的施工方案和管理措施
建立专门机构定期检查施工中实际底层条件和各种风险
在施工组织计划中制定风险管理计划,包括预设的应对措施和残留风险的处理措施
收集检查施工图等相关数据资料,以及招投标和合同中反馈的信息

全过程对残余风险进行风险监控

重大风险源估测
工程风险分级采用的概率分析法。
事故发生概率的等级分四级
概率等级标准
概率范围
中心值
概率等级描述
概率等级
>
1
很可能
4
-

可能
3
-

偶然
2
<