25.QC提高就地水稳冷再生碾压压实度.ppt

25.QC提高就地水稳冷再生碾压压实度20150401.ppt提高就地水稳冷再生碾压质量
发布单位:江西赣粤高速公路工程有限责任公司发布人:吴凡
小组名称:路面QC小组发布日间:2015年4月
一、小组概况
小组名称
江西赣粤高速公路工程有限责任公司
路面QC小组
本次活动起止时间
—
注册时间

小组人数
8人
活动频率
4次/月
注册编号
平均年龄
小组类型
管理型
姓名
年龄
性别
组内职务
岗位/技术职称
文化程度
吴革森
48
男
组长
总经理/高级工程师
本科/QC诊断师
张扬江
40
男
副组长
设备负责/工程师
本科
成安洪
48
男
副组长
技术负责/高级工程师
本科
张鹏
34
男
组员
现场负责/工程师
本科
吴凡
32
男
组员
试验/工程师
研究生
孙浩
35
男
组员
统计/工程师
本科
蔡攀
26
男
组员
施工/助理工程师
大专
蒋明亮
26
男
组员
施工/技术员
大专
受TQC教育
小组全员受TQC教育人均96学时
活动情况
每月活动5次,课题实施期间每周2次
二、选题理由
目前存在的问题
公司内部要求
选定课题
为迎接2005年全国高速公路大检查,业主要求保质保量完成昌九高速公路维修
公司要求加强环境意识,加强节约,增强质量意识
由于冷再生沥青砼是项公路养护新技术,目前国内尚无可借鉴经验。加之冷料自身特性决定碾压工艺难度高。
提高冷再生沥青砼碾压压实度
业主要求
因此我们QC小组选择了“提高就地水稳冷再生碾压质量”
为课题进行活动。
目前存在的问题
公司内部要求
选定课题
为迎接2015年全国高速公路大检查,业主要求保质保量完成泰赣高速公路维修
公司要求加强环境意识,加强节约,增强质量意识
就地水稳冷再生技术是项公路养护新技术,目前国内在高速公路的成功应用尚无可借鉴经验。加之冷料自身特性,决定了碾压施工需进行科技攻关。
提高就地水稳冷再生碾压质量
业主要求
三、现状调查
通过对1000米调查路段的详细检测,发现在就地水稳再生冷料碾压压实度不合格现象。我们请交通部公路规划设计研究院设计、山西喜跃发集团、意大利玛连尼公司(MARINI SPA)、德国维特根集团(Wirtgen Group) 、天驰检测中心、法国CTI公路工程研究室(CHAUSSEES TECHNIQUE INNOVATION)等合作单位对此调查段出现的问题进行调查,共收回377条信息,归纳为5大类,作出调查表。
调查表
序号
类型
频数
频率
累计频率
1
冷再生砼质量
105
28%
28%
2
摊铺作业
65
17%
45%
3
碾压作业
158
42%
87%
4
厚度检测
35
9%
96%
5
其它
14
4%
100%
合计
377
100%
根据调查表,作出排列表
从排列图可以看出:碾压作业是影响冷再生砼碾压质量不合格的主要问题所在。
排列图
四、目标确认
活动目标
将就地水稳冷再生压实度代表值提高到96%以上
五、可行性分析
不利因素:
甲方工期要求紧,质量要求高
就地水稳冷再生自身特性决定碾压工艺要求高
就地水稳冷再生在高速公路施工在国内尚无成熟经验可借鉴
有利因素:
与山西喜跃发等优秀的国内外企业合作,取得他们的技术支持
项目人员管理严格,并使用参加过科技进步一等奖工程施工的队伍进行施工
此工程为重点工程,省交通厅、公司、领导非常重视,甲方监理积极配合
施工经验丰富
技术有保证
领导重视
任务艰巨
无经验可借鉴
目标可行
六、原因分析
1、针对主要问题用关联图找出10条末梢原因:
压实度代表值低
超出摊铺机摊铺
宽度部分
摊铺质量差
试验、机械操作手
操作不规范
工作责任心不强
碾压过快
泡沫沥青发泡效果较差
检查不严
就地水稳冷再生配合比不合格
两台摊铺机夯
实效果不相同
摊铺机机械故障
再生列车速度太快
原始铣刨料级配不良
添加剂投料不准
WTG4200称重
系统不稳定
就地水稳冷再生
含水量不合格
碾压工艺不合理
碾压次数不够
激励机制不够
培训少
末梢原因
关联图
2、要因确认
序号
末端因素
分析论证
负责人
确认方法
结论
1
培训少
施工人员质量意识欠缺技术水平不稳定,应组织业务培训。
张扬江
调查分析
要因
2
激励机制不够
员工积极性不高,缺泛主人翁精神。
吴革森
调查分析
要因
3
碾压工艺不合理
造成碾压与摊铺工序不