下载此文档

福特福克斯两厢-离合器设计.doc


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约30页 举报非法文档有奖
1/30
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/30 下载此文档
文档列表 文档介绍
专业课课程设计说明书
设计主题:

学院:
机械与车辆学院
专业班级:
车辆工程
姓名:
学号:
指导教师:
成绩:
摘要
离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成,其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递,保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合,确保汽车平稳起步;在换挡时将发动机与传动系分离,减少变速器中换挡齿轮之间的冲击;在工作中受到大的动载荷时,能限制传动系所承受的最大转矩,防止传动系各零件因过载而损坏;有效地降低传动系中的振动和噪声。
,对轿车离合器进行设计,使得轿车离合器设计更合理。
关键词:离合器膜片弹簧设计校核
目录
摘要 i
一、离合器设计的目的及离合器概述 1
1
1
2
3
3
二、离合器摩擦片参数的确定 4
摩擦片参数的选择 4
初选摩擦片外径D、内径d、厚度b 4
后备系数β 5
离合器传递的最大静摩擦力矩TC 6
单位压力P0 6
三、离合器其它主要部件的结构设计 7
从动盘设计 7
从动盘设计要求 7
从动片的选择和设计 8
9
10
10
压盘的材料选择 11
11
12
四、膜片弹簧的设计与计算 13
膜片弹簧的基本参数的选择 13
截锥高度H与板厚h比值和板厚h的选择 13
、小端r的选择和比值 14
14
、切槽宽度δ1、δ2及半径 14
15
压盘加载点半径和支承环加载点半径的确定 15
15
16
16
17
确定膜片弹簧的工作点位置 18
求离合器彻底分离时分离轴承作用的载荷F2 19
求分离轴承的行程λ2 19
膜片弹簧强度校核 20
五、扭转减振器简单设计 20
扭转减振器主要参数 20
扭转刚度k 21
阻尼摩擦转矩 21
预紧转矩 22
减振弹簧的位置半径 22
减振弹簧个数 22
减振弹簧总压力 22
减振弹簧的计算 23
23
减振弹簧尺寸 23
六、设计小结 25
七、参考文献 25
离合器设计的目的及离合器概述
了解轿车离合器的构造,掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构,掌握从动盘总成的设计方法,了解压盘和膜片弹簧的结构,掌握压盘和膜片弹簧的设计方法,通过对以上几方面的了解,从而熟悉轿车离合器的工作原理。学会如何查找文献资料、相关书籍,培养学生动手设计项目、自学的能力,掌握单独设计课题和项目的方法,设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的轿车离合器,为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。通过这次课程设计,使学生充分地认识到设计一个工程项目所需经历的步骤,以及身为一个工程技术人员所需具备的素质和所应当完成的工作,为即将进入社会提供了一个良好的学****机会,对于由学生向工程技术人员转变有着重大的实际意义。
离合器通常装在发动机与变速器之间,其主动部分与发动机飞轮相连,从动部分与变速器相连。为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器,实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合,确保汽车平稳起步;在换挡时将发动机与传动系分离,减少变速器中换档齿轮间的冲击;在工作中受到较大的动载荷时,能限制传动系所承受的最大转矩,以防止传动系个零部件因过载而损坏;有效地降低传动系中的振动和噪音。

在任何行驶条件下,既能可靠地传递发动机的最大转矩,并有适当的转矩储备,又能防止过载。
接合时要完全、平顺、柔和,保证起初起步时没有抖动和冲击。
分离时要迅速、

福特福克斯两厢-离合器设计 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息
  • 页数30
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人3346389411
  • 文件大小1.09 MB
  • 时间2017-12-30