桥梁施工安全风险评估报告.pdf

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】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..桥梁施工安全风险评估报告最新资料桥梁施工安全风险评估报告,WORD文档,可编辑修改一、桥梁安全风险评估编制依据:1、公路工程技术标准2、公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范3、公路桥涵地基与基础设计规范4、公路桥涵施工技术规范5、公路施工安全技术规程6、关于开展公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估试行工作(de)通知7、项目风险管理方针及策略8、项目设计和施工方面(de)文件9、我项目部现有技术装备、施工能力、管理水平,以及多年桥梁施工(de)、桥梁工程概况1、基本设计情况:裕溪河大桥是X026塔(岗)至江(坝)公路上(de)一座大桥,位于含山县与无为县分界河—裕溪河上,+96+60米变截面连续箱梁;主桥桥墩采用实体式,下接承台,承台下设钻孔灌注桩基础,、无为段12跨30米先简支后连续箱梁,下部结构桥墩采用帽梁接钻孔灌注桩基础,桥台采用肋板台身接承台,承台下设钻孔灌注桩基础.:..,包括桥、涵、路基、路面等工程项目,其中有大桥1座().2、主要技术标准::公路-Ⅰ:根据安徽省地震动峰值加速度区划图(1:400000),区域内地震动峰值加速度(g),相当于地震基本烈度为Ⅵ度,设计桥梁按Ⅶ:+(防撞护栏),主桥:净12+(人行道).::根据通航尺寸论证,桥位处河流为Ⅲ级航道,主桥采用单孔双向通航,同行净宽不小于90米,净高不小于8米,最高通航水位:、主要工程数量表序工程名称单位数量备注号主桥工程(含人行楼梯)1钢筋Kg16562642混凝土(含桩基)m3115253后张法预应力钢绞线Kg2063404后张法预应力钢筋Kg236075钻孔灌注桩(φ1600mm)m1626钻孔灌注桩(φ1800mm)m47水下挖土方m34000:..8回填土方m390149沥青混凝土桥面铺装(厚40mm)(C50,)11M10浆砌片石河岸护坡m33240引桥工程1钢筋Kg16229242混凝土(含桩基)m3108453后张法预应力钢绞线Kg1299524挖土方m321005沥青混凝土桥面铺装(厚40mm)m3331水泥混凝土桥面铺装(C50,厚6m3828100mm)三、工程地质、水文、气象1、地形地貌路线位于含山县运漕镇与无为县凤凰桥社区,工程区属长江冲积平原区,地貌单元为裕溪河河流地貌,,沿裕溪河修筑有裕溪河堤,裕溪河堤顶高程13米左右;堤内地形平坦开阔,、,、水文地质:..本合同段线路所穿(de)地表水系主要为季节性河流,以大气降水补给为主,Ⅳ区,按地质勘探提供(de)3地下水位,、地震动参数根据中国地震动峰值加速度区划图全线经过地区地震动峰值加速度(g),相当于地震基本烈度为Ⅵ、气象特征项目所在区域属亚热带季风湿润气候区,四季分明,气候温和,雨量适中,,降水量1500毫米,、风险评估与管理(de)流程1、施工阶段风险评估流程见“施工阶段风险评估流程图”:..施工阶段开始检查施工图阶段所做(de)全部风险评估结果和相关数据资料,以及招投标和合同中反馈(de)信息结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理对风险进行评估在施工组织计划中制定风险管理计划,包括预设(de)应对措施和残留风险(de)处理措施全过程对残余风险进行风险监控建立专门机构定期检查施工中实际地层条件和各种风险满足检查结果是否满足要求直至整个桥梁完工不满足改变预设(de)风险应对措施、施工方法和步骤,选择更优化(de)施工方案和管理措施实施变更后(de)施工方案和管理措施施工阶段风险评估流程图五、施工阶段风险评估方法:..根据公路桥梁安全评估指南、桥梁隧道设计施工有关标准补充规定及公路桥梁作业要点手册(de)有关内容、及实施性施工组织设计,、、事故发生概率(de)等级分成四级,见下表概率等级标准概率范围中心值概率等级描述概率等级>~~<:○1当概率值难以取得时,可用频率代替概率.○2中心值代表所给区间(de)、事故发生后果(de)等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生(de)伤亡,依据人员伤亡(de)类别和严重程度进行分级,等级标准如下表示:人员伤亡等级标准后果定性描特大重大较大一般述后果等级4321人员伤亡数F≥30或10≤F<30或3≤F<10或F<3或量(人)SI10050≤SI<10010≤SI<50SI<10注:F=死亡人数(含失踪)SI=、直接经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生(de)各种费用(de)总和,包括直接费用和事故处理所需(不含恢复重建)(de)各种费用,如下表示直接经济损失等级标准:..后果定性描述一般较大重大特大后果等级1234经济损失(万Z<1010≤Z<5050≤Z<500Z≥500元)、环境影响等级标准环境影响是指桥梁施工对周围建(构)筑物破坏或损害、环境污染等,根据其影响程度进行分级,(de)(de)(de)(de)(de)后果等级54321临时永久(de)永久(de)但轻长期临时(de)(de)环境影响描述且严重微(de)(de)但严重(de)且轻微(de)(de)注:“临时(de)”含义为在施工工期以内可以消除;“长期(de)”含义为在施工工期以内不能消除,但不会是永久(de);“永久(de)”含义为不可逆转或不可恢复(de).、专项风险等级标准根据事故发生(de)概率和后果等级,将风险等级分为四级:极高(Ⅳ级)、高度(Ⅲ级)、中度(Ⅱ级)和低度(Ⅰ级).、风险接受准则与采取(de)风险处理措施风险接受准则与采取(de)风险处理措施表风险等级接受准则处理措施:..低度可忽略此类风险较小,,不需采取风险处理措施,,必须采取风险处理措施降低风高度不期望险并加强监测,且满足降低风险(de)成本不高于风险发生后(de),必须高度重视并规避,否则要不极高不可接受惜代价将风险至少降低到不期望(de)、施工阶段风险评估施工准备情况风险因素核对表气象调查与施工有关法令调查施工准备情况设计文件(de)核对情况实施性施工组织设计其他施工地质勘察风险因素核对表资料收集情况常规地质法情况(地质素描)施工地质勘察超前地质预报情况其他施工管理风险因素核对表培训情况检测情况应急预案情况人员管理情况施工队伍状况施工管理机械装备程度施工质量施工经验辅助工法(de)掌握与应用监理情况其他其他风险因素核对表交通事故司机:..运输设备交通管理道路状况其他用电设备施工组织用电事故设备状况用电管理其他七、桥梁工程风险分析1、桥梁工程总体风险评估指标体系评分依据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南,具体见下表:裕溪河大桥工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值说明100米≤L≤1000米或40米≤LK结合实际,综合判建设规模(A1)2≤150米定地质条件较好,基本不影响施工安地质条件(A2)1无特殊地质全因素气候环境一般,可能影响施工安大风影响高墩、气候环境条件(A3)2全,(A4)沿江冲击平原1定桥位特征(A5)通航等级3级4裕溪河施工工艺成熟度施工工艺成熟,国内有相关应用1施工经验丰富(A6):..R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=11根据桥梁工程施工安全总体风险分级标准,8<R<11,裕溪河大桥总体风险等级在Ⅲ级(高度风险).2、桥梁工程专项风险评估施工作业程序分解后,通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式,分析评估单元中可能发生(de)典型事故类型,、物体打击、高处坠落2水上群桩施工船撞作业平台、起重事故、临时结构坍塌墩塔模板法施工可能导致坍塌、起重作业、物体打击、高处坠3落模板、支架和拱架4可能导致坍塌、物体打击、高处坠落安装与拆除5钢筋工程作业可能导致物体打击、机械伤害、触电6架桥机安装作业可能导致坍塌、机械伤害模板、支架安装与可能导致坍塌、物体打击、高处坠落7拆除临时设施(塔吊、龙8可能导致坍塌、物体打击、高处坠落门架等)拆除防护栏、隔离墩施9可能导致高处坠落、机械伤害、触电工10桥面与人行道铺装可能导致高处坠落、机械伤害评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故(de)致险因子进行分析,具体填入下表:风险源风险分析表单位作业内潜在(de)事故不安全状态不安全行为备:..类型注坍塌防护不当等忽视安全、忽视警告等基坑施工物体打击无防护等操作错误等高处坠落无防护、无警示标志忽视警告标志等等坍塌防护不当等忽视安全、忽视警告等钻孔灌注桩物体打击无防护等操作错误等施工起重事故无防护、无警示标志忽视警告标志等等坍塌防护不当等忽视安全、忽视警告物体打击无防护等操作错误等墩塔模板法高处坠落无防护、无警示标志忽视警告标志等施工等起重作业起吊作业绳索等不合操作错误等安全要求坍塌防护不当等忽视安全、忽视警模板、支架告等和拱架安装物体打击无防护等操作错误等与拆除高处坠落无防护、无警示标志忽视警告标志等等物体打击无防护等操作错误等钢筋工程作机械伤害使用不安全设备等设备带“病”运转业等触电未经许可开动、关停(电气)未接地等:..坍塌防护不当等忽视安全、忽视警架桥机安装告作业机械伤害使用不安全设备等设备带“病”运转坍塌防护不当等忽视安全、忽视警告模板、支架物体打击无防护等操作错误等安装与拆除高处坠落无防护、无警示标志忽视警告标志等等坍塌防护不当等忽视安全、忽视警告等临时设施物体打击无防护等操作错误等(塔吊、龙高处坠落无防护、无警示标志忽视警告标志等门架等)拆等除触电未经许可开动、关停(电气)未接地等等高处坠落无防护、无警示标志忽视警告标志等等防护栏、隔机械伤害使用不安全设备等设备带“病”运转离墩施工等触电未经许可开动、关停(电气)未接地等等高处坠落无防护、无警示标志忽视警告标志等桥面与人行等道铺装机械伤害使用不安全设备等设备带“病”运转等3、重大风险源风险估测:..,事故(de)严重程度(de)估测方法采用专家调查法;事故可能性(de)、起重事故、,冲刷小,对施1工安全基本无影响3气候环境条气候环境条件一般,对施工安1件全有影响但不显着4河床地质工程地质条件不良、影响工1期5施工期汛期、高温、严寒26临时结构采用专业设计验证方案,并由1具有相关资质(de)企业制作水上群桩施工作业评估指标分值R=4+1+1+1+2+1=<3米1根据基坑实际深度2岩土条件二类土0普通土3地下水地下水分布对施工安全基本1情况良好无影响:..基坑支护采用专业设计支护方案1结合工程经验5作业季节较适宜施工作业季节1季节因素对土力学(de)影响6开挖方式放坡台阶法开挖0结合施工区域整体综合判定基坑施工评估指标分值R=1+0+1+1+1+0=(塔)施工事故可能性评估指标主要基于支架坍塌事故,(塔)施工事故可能性评估指标体系序号评估指标分类分说明值1墩柱(塔),可能影1主要考虑强风件响施工安全3施工方法支架模板法1作业人员经验丰富4临时结构设采用专业设计支护方案1结合工程经验计墩柱(塔)施工事故可能性评估指标分值R=2+1+1+1=,对施工安1:..全有影响但不显着4支架设计采用专业设计支护方案05交通状况无开放交通,仅存在与施工相1关交通支架现浇法施工评估指标分值R=3+3+1+0+1=(含),宽2度17米4气候环境条气候环境条件一般,对施工安1件全有影响但不显着5设计与制作采用专业设计方案16交通状况跨裕溪河航道3悬臂浇筑施工评估指标分值R=2+1+2+1+1+3=,纵坡大影响施工1结合曲线半径,综:..合考虑5气候环境气候条件较好,基本不影响施工1主要考虑强风安全6设计与制采用专业设计验证方案或相关合1无作格且可靠产品架桥机安装法施工评估指标分值R=2+1+1+1+1+1+1=(de)因素及施工管理引发(de)事故可能性(de)评估指标体系安全管理评估指标体系评估指标分类分值说明总包企业资质A一级1无专业及劳务分包企有资质0针对当前作业(de)主要分包企业业资质B指项目部主要管理人员从事过发生过一般历史事故情况C1(de)工程项目上曾经发生(de)事事故故情况从特殊作业人员、一线施工人员作业人员经验D经验丰富0(de)工程经验考虑基本符合规三类人员持证在岗安全管理人员配置E1定安全投入F符合规定0机械设备配置及管基本符合合1理G同要求专项施工方案H可操作性强0M=1+1+1+1=4,3≤M≤5,依据安全管理评估指标分值与折减系数对照表,:×γ=10×=9,6≤P<14,属于Ⅲ级(可能).:..×γ=4×=5,3≤P<6,属于Ⅱ级(偶然).×γ=5×=5,3≤P<6,属于Ⅱ级(偶然).×γ=8×=7,6≤P<14,属于Ⅲ级(可能).×γ=10×=9,6≤P<14,属于Ⅲ级(可能).×γ=8×=7,6≤P<14,属于Ⅲ级(可能).Ⅲ级(可能)一般较大高度(Ⅲ级)基坑施工Ⅱ级(偶然)一般一般中度(Ⅱ级)墩柱(塔)施工Ⅲ级(可能)较大重大高度(Ⅲ级)支架现浇法施高度(Ⅲ级)Ⅲ级(可能)较大重大工悬臂浇筑施工Ⅲ级(可能)较大重大高度(Ⅲ级)架桥机安装法高度(Ⅲ级)Ⅲ级(可能)一般重大施工八、成立工程风险评估与管理1、:裴世敏副组长:卞兴福、吴东升、程长永各组成员如下:朱庆、蒋六一、胡良银、张照霞、邱远忠、吴爱员、季洪祥2、各岗位职责::负责安全评估与管理(de)领导职责,制定施工阶段风险评估实施细则.:..:根据分组(de)情况开展本组(de)管理工作,:在组长及副组长(de)领导下,开展安全评估与管理工作,成立抢险小组,并落实各项具体措施;与项目部其它相关部门紧密联系,共同抓落实,从人、财、物各方面给予安全评估与管理工作切实(de),值班:669510九、风险评估本阶段风险评估以定性、半定量为主,结合现有统计数据及现行规范、规定,(de)勘测、设计资料和桥梁工程(de)施工情况分析确定各风险因素导致(de)风险事件可能发生(de)概率和可能产生(de)、风险事件(de)技术对策经过桥梁风险评估,裕溪河大桥工程被判定为高度风险,其中专项为高度风险(de)有:水上群桩施工、支架法施工、悬臂浇筑施工、(de)风险处理措施(de)规定,针对以上风险事件、结合现场(de)实际情况拟采取如下技术对策.(一)、水上群桩施工(de)风险防控重点考虑起重事故、船撞事故、平台坍塌事故等,具体措施如下:1、应根据桩径、桩深、工程和水文地质与现场环境等状况选择适宜(de)施工方法和机具,并要求制定相应(de)、作业平台应根据施工荷载、水深、水流、工程地质状况进行施工专项设计,其高程应在施工期间(de)、施工中应与海事管理部门密切沟通、、施工中应密切关注气候环境变化情况,尤其需重点关注风速、潮汐等不利因素、.5、护壁泥浆成孔时,,应在孔口设护栏和安全标志.:..6、护壁泥浆应满足下列要求:(de)粘土或其他符合环保要求(de),,泥浆残渣应及时清理并妥善处理,不得随意排放,、钻孔作业应满足下列安全要求:、坚实;现场应划定作业区,,,严禁人员靠近和触摸钻杆;,应经常检查钻渣并与地质剖面图核对,,建立交接班制度,,应将钻具提至孔外至于地上,关机、断电并应保持孔内护壁措施有效,,必须立即停钻;平台有倒塌危险时,必须立即将人员和钻机撤至安全位置,经技术处理并确认安全后,,即钻机(de)吊钩应始终承受部分钻具质量,避免弯孔、斜孔或扩孔.(二)、支架法施工(de)风险防控应重点考虑坍塌事故、、支架法施工前,应根据结构特点,混凝土施工工艺和现行(de)有关要求对支架进行施工专项安全设计,并制定安装、、使用材料应满足下列要求:(de)材质,应符合现行国家相关技术标准(de)要求.:..、具有合格证,(de)钢管支架及其配件,使用前应经检查,不得有裂纹、、支架立柱应置于平整、坚实(de)地基上,立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力,支架地基处应有排水措施,、支架(de)立柱应设水平撑和双向斜撑,斜撑(de)水平夹角以45°为宜,立柱高于5米时,水平撑间距不得大于2米,、支架高度较高时,、支架跨越公路时应满足下列要求:,应制定模板、(de)净高、跨度应依据道路交通管理部门(de)要求确定,并设相应(de)(de)支架四周和路面边缘(de)支架靠路面一侧必须设防护桩和安全标志,,、支架搭设应满足下列要求:,2米高度(de),(de)纵横间距应符合设计(de)要求,(de)调节螺杆伸出长度超过30厘米时,应采取可靠(de)(de)四边和中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑,(de)满堂红支架,其两端和中间每隔四排立杆应从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑.:..8、支架安装完成后,应对节点和支撑进行检查,确认符合设计要求,经验收合格后,、支架应按照施工设计要求(de)方法、程序拆除;严禁使用机械牵引、推倒(de)、拆除前,应先清理施工现场,,非作业人员禁止入内;拆除作业必须由作业组长指挥,作业人员必须服从指挥,步调一致,并随时保持作业场地整洁、、拆除作业应自上而下进行,、支架(de)拆除时间,应根据结构(de)特点、部位和砼达到(de)、拆除支架时,必须确保未拆除部分(de)稳定,必要时应对未拆部分采取临时加固、支撑措施,确认安全后,(de)支架应满足下列要求:,应制定支架拆除和交通疏导方案,,经检查确认道路符合交通管理部门要求,、支架法施工中应对各种不良气候因素密切监测,并对支架立柱基础沉降应做好监控.(三)、悬臂浇筑施工(de)风险防控应重点考虑坍塌事故、高处坠落等类型1、挂篮应进行施工设计,其强度、刚度、稳定性应满足各阶段最大荷载组合(de)、悬臂浇筑应满足下列安全要求:、梁墩锚固、挂篮、梁段模板、,确认位置准确和材质、规格符合设计要求.:..,应对托架、模板进行检验和预压,消除杆件连接缝隙,(de)抗倾覆、锚固和限位结构(de)(de)连接状况,经验收并进行承重试验确认合格,并形成文件后,、无偏移;挂篮行走应缓慢,,、平衡,、梁桥砼浇筑过程中,应随时检查钢筋、波纹管和预埋件,发现位移和松动必须及时修复,且应设专人监测模板和支架、挂篮(de)稳定状况,发现异常必须立即停止浇筑,并及时采取安全技术措施,经检查确认合格后,、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和六级(含)风以上等恶劣天气必须停止施工.(四)、架桥机施工(de)、应根据现场条件、通航要求和河床情况,梁板外形尺寸、质量、桥梁宽度、桥墩高度,构件存放位置,施工季节和工期要求等因素选择适宜(de)架梁机械,制定合理(de)架设方案和相应(de)、使用定型架梁设备应符合生产企业使用说明书(de)要求,正式吊装前应经试吊,,其强度、刚度、稳定性应满足桥梁吊装过程中荷载(de)要求;组拼完成后应进行验收并形成文件;正式吊装前应经试吊,确认合格,、架梁前应向全体作业人员(含机械操作工)进行安全技术交底,、在架梁过程中,施工现场必须根据环境状况设作业区,并设护栏和安全标志,必要时应设专人值守,、架梁过程中,、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和六级(含)风以上等恶劣天气必须停止架梁作业.:..7、桥台位置、曲线超高段等不利位置架梁,应制定详细(de)安全技术措施,、跨越通行(de)公路、航道架梁时应与相关主管部门取得联系,商定架设方案和安全防护措施,、残余风险评估由于采用了相应(de)风险对策措施,加强施工过程中风险动态管理,桥梁施工(de)风险会相应地降低,但不可能完全消除,结合初始风险评估结果和制定(de)对策措施,(de)进展对实行动态跟踪管理,定期反馈,发现问题及时与相关单位进行沟通,(de)风险评估方案进行日常工作(de)实施,有效(de)开展工程安全风险评估和管理工作,深入现场调查研究,制定合理安全保障措施,确保安全、按期完成裕溪河大桥(de)、桥梁风险评估结论通过本次风险评估,认识到本标段水上群桩作业,高墩施工、悬臂浇筑、架梁等施工难题,在施工过程中可能发生高空坠物风险、人员高空坠落风险、触电风险、机械伤害风险、坍塌风险、船只撞击这些风险事件均可能对桥梁建设(de)安全、工期、,初始风险为Ⅲ级(高度)风险,但通过一系列对策措施,(de)开始,在下一步(de)施工过程中还要加强监控,对风险做好动态管理,从而达到控制风险、减少损失、确保施工安全目(de).