大专毕业论文5000汽修(优秀5篇).pdf

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确定小组人员分工名单,围绕将要展开的工作任务进行团队设计。这种基于团队的学****考虑了工作任务的完整性,使学生的最终决策对工作任务的开展具有全局的影响。教师参与指导,收集分工名单。(4)实施任务。学****领域课程模式下学****情境教学的优势是:围绕解决一个与今后工作相关的专业问题,将相关的专业知识进行整合,在任务实施时,根据逻辑关系逐个学****避免了传统教学因相关学****内容设置:..在不同学期,导致知识与技能被割裂的情况。以“凸轮机构的检查与检测”为例,引入故障案例,进而分析故障的原因,认识导致相关故障的机械部件,再对引起故障的部件进行检测,这是一个完整的情境,学生根据工作页和教材等材料开展工作,就可以学到相对完整的知识与技能。(5)控制过程。在学****情境教学下,一个任务内容的学****时间可能是一个相对集中的教学时间段,教学课时较多,教学的过程中知识和技能的前后关联也比较紧密。因此,在实施过程中,可对学****过程进行质量监控,例如,制定各项任务的评价标准,如果达不到标准就得调整教学,要考虑学****情境完整的工作过程下一些障碍点对全局的影响。(6)评估反馈。对各组的学****任务开展情况进行评估,采取随机抽测、技能考核等方式,通过项目分值等形式进行反馈,找出任务学****中产生问题的原因,做出相应的教学调整。完成学****领域课程模式下一个学****情境的教学,应当对整个学****过程进行连续的'监控、评估与反馈,体现学****情境教学的完整性。四、学****领域课程模式下专业课教学的理性思考职业教育的职业属性决定了汽修专业教学必须注重学生职业技能的培养,依照汽修工作行动过程引导教学过程是学生形成职业能力的有效途径。在笔者所在学校汽修专业所做的学****领域教学模式的尝试中,通过整合原有教学内容使教学任务相对完整,有助于解决实际教学中存在的问题,取得了一定的教学效果,但也需对此进行冷静的思考。第一,学****领域教学模式受学校教学条件制约较大,教学设施设备、理实一体教室需要进一步添置、开发,因此,还需学校加大实训设备投入,健全汽修实训工作场所。:..大班化教学模式受到挑战,专业课教学人员紧张的学校将存在推进的困难,在设施、设备完整的情况下可以采用班级分批轮岗实训的办法进行教学。第三,学****领域教学是脱离现行教学计划的一种大胆尝试,其教学体系并不能代替学科体系,无法将所有教学内容进行学****领域整合,所有相关教学内容是否都能统一在行为体系这一个标准之下也有待商榷。因此,在借鉴他人经验时,还应结合学校的实际情况,一方面学****合理可用之处,另一方面也应保持科学、适用的做法,从而促进汽修专业职业教育健康有序发展。据统计:20XX年是我国汽车产业无限风光的一年,产销双超1800万辆的成绩,不仅使其稳坐汽车产销第一大国的位子,还打破了美国1700多万辆的最高产销纪录,成为汽车工业历史上名副其实的全球第一我国汽车保有量已经超过7000万辆,预计今后我国的汽车保有量将以平均每年16%的速度增长。同时,随着油电混合动力汽车以及电动汽车的出现,现代汽车正逐步进入智能化阶段。作为汽车业的第三产业,汽车维修业已经迈入了高科技领域,传统的维修设备和检测手段将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代,各种现代化检测仪器和新的维修检测技术应运而生。现代汽车的高技术含量和维修工艺的规范化,以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化,决定了技工院校培养的汽修人才必须是掌握油、电、液一体化技术和一定的计算机和外语知识,能正确使用检测和维修设备,具备极强的故障诊断能力以及协同作业能力的全能型“汽车医生”。如何在技工院校中培养这种“全能医生”呢?一、合理制定教学计划和大纲:..仅是只能做汽车养护的“汽车护士”,因此我们在制定教学计划和大纲时,应以技能为核心,以理论为基础,制定合理的教学计划。1、重点突出技能训练由于汽修专业的特殊性,对从业人员提出了特殊的要求。汽车维修人员除了要有不怕苦、不怕累的敬业精神之外,还要有熟练规范的操作能力,因为车主是不愿将自己的爱车交给一个学徒工去练****修车技能的,就像病人不希望把自己交给一个水平不高的医生去看病。这就要求我们技工院校在制定教学计划时注重技能训练,努力提高学生的技能水平。2、专业基础课应突出为本专业服务以前我们在专业基础课的设置上往往涉猎广泛、宜多不宜少。而我认为,技工院校专业基础课的设置应突出为专业课服务,汽车中用到的部分一定要讲透并让学生真正理解,汽车中根本用不到的东西坚决不讲,必要时要根据本校的特色编写适合自己的校本教材。3、公共基础课重在培养学生素质公共基础课在设置和讲课的过程中,不能单纯地以讲授一门学科来讲授,应该注重培养学生的素质。像语文、数学、计算机等可以统称为素质教育课,重在培养学生的应用文写作水平、形象思维、逻辑判断能力以及计算机操作、网络知识,让这些课程更好地服务于我们的专业课。比如,遇到汽车的故障,可以通过网络查询汽修的专业知识、电路图等,经过自己的逻辑思考然后判断、排除汽车故障,最后写出一份故障分析报告,这样一个课题将上面列举的公共基础课全都用上了。二、采用先进的教学方法及手段:..、模块式一体化现场教学运用模块式一体化现场教学,要保证每一位学生能反复操作,提高操作技能和解决实际问题的能力及水平,可将桌椅搬到车间,或将课堂变成车间。划分模块时,可从学生应会的基础理论和基本技能入手,把基础的、重要的、必须的内容提出来,融合各种知识,将学生应该掌握的理论知识和实践技能划分成多个模块,模块与模块之间形成一定的梯度,真正让学生学有所用,学会一个掌握一个。2、运用项目教学法任务驱动教学采用“项目教学法”可以培养学生综合应用多门学科知识解决问题的能力,训练学生的小组协作和团队精神,在应用中学****在实践中学****将理论知识和实践技能紧密地结合起来,提高学生对所学知识的灵活运用,从而提高教学效率。同时教师可以抽出大量的时间“因材施教”,帮助学****相对较差的学生,提高整体的教学效果。3、多种教学手段的融合运用在讲课时可以运用挂图、模型、实物等教具及幻灯片、录像、多媒体教学课件等现代化的教学手段,把汽车零部件的结构、工作原理生动直观地展示出来。因为汽修专业课程往往是比较抽象的机械结构,单凭教师的讲解很难让学生理解,而多媒体能清楚地展示汽车各零部件结构原理,flash动画和视频的播放能清楚地反映部件内部的运动关系,直观、动感性强,便于学生的理解和掌握。三、加强校企合作,形成优势互补,共同发展汽车维修已步入高科技领域,培养具有较高层次的维修技术人才是技工院校义不容辞的责任。技工院校应通过教学方式方法的,不断提升自我,:..摇篮,为我国汽修行业实现可持续发展做出应有的贡献。【论文关键词】汽车电气设备构造与维修实践教学一体化教学【论文摘要】汽车电气设备构造与维修课程是汽车专业的一门主干课程。随着汽车机电一体化程度的不断加深,推行实践教学成为该课程关键。如何培养优秀人才,促进汽车专业特色建设,培养学生实战能力,成为教师专业素质的重要衡量标准。教师要在课程的实践教学中注重学生实战能力的培养。汽车电气设备构造与维修课程是汽车运用与维修专业的一门重要课程,是从事汽车修理行业,特别是现代汽车修理的必备知识。其课程主要包括汽车电气设备的构造、原理、特性、使用、维修、故障检测判断与排除等内容,需要电工学、电子学、物理及电工学等知识,兼具理论性和实践性。一、汽车电气设备构造与维修课程实践教学存在的问题实验设备不足。实践教学主要方式为以班级为整体的演示性教学。演示性教学不仅要求教师正确讲解,更重视学生的动手操作。:..也不能预计学生操作过程中可能出现的状况,无法进行针对性讲解,完全不能发挥学生的能动性和教师的指导作用。学生主导地位不突出。教学过程中,教师通常根据生产实际设置故障,然后带领学生进行分析、诊断和排除,不能培养学生的独立判断能力。实践指导教师队伍教学脱节。实践指导队伍有理论课和实践课。理论课教师不注重实践训练,实践课老师不注重理论学****造成理论和实践的脱节,重复教学但是效果不佳。教学队伍的“断层”不利于高素质应用型人才的培养,尤其是汽车这种实践性较强的学科。反馈信息无法测评。教师的教学效果,学生是否在实践过程中掌握了理论知识,并能独立操作,都无法进行测评。学生的反馈信息无法传达到教师那里,造成单向教学,教学效果势必受影响。二、汽车电气设备构造与维修课程实践的教学方向设计教学模块,明确目标。:..专业学生首先必须掌握构造原理特性等基础知识;其次必须具有独立的故障判断、排除等修理技能。此外,还应了解汽车电气设备的型号、性能特点以及相关设备使用等技能。根据以上情况,可以将教学工作分为如下几个模块:第一模块:种类型号模块。该模块主要就汽车电气的种类、型号、型号特性等进行分析讲授。第二模块:原理特性模块。该模块为基础模块,通过原理和特性掌握,为下一步学****故障判断和排除打下基础。第三模块:构造、拆装、检修模块。第三模块和第二模块结合,理论和实践相结合,通过实物演示和操作,便于进一步理解和掌握理论。第四模块:识图、接线、故障判断和排除模块。该模块是教学工作的关键,是汽修专业必备的专业技能。第五模块:仪器设备使用模块。该模块要求学生认识使用仪器设备,学会用才能会修。以上模块的划分,是为了使教学知识点更为集中,方便教学工作开展和学生学****一体化教学。所谓一体化教学,就是指课堂教学为主线,辅助教学设备为载体,理论和实践相结合,视觉、听觉和行动为一体,听课、提问、实践操作相贯通,全方位教学。一体化教学的出发点,是使学生的能力得到最大化的培养,不仅要注意理论与实践的相互结合,更要注意各个模块的相互渗透,以能力为主线,全方位实施。严格遵循教学规律,结合学生实****充分利用课堂和校外场所等教学资源,逐步深入、循序渐进;注重师生互动,以教师为主导,以学生为主体,使学生获得实实在在的能力。需要注意的是,实行一体化教学,需要把握以下几个环节:合理设计教学模块,教学模块是一体化教学的依据,教学模块的设计,但一定要考虑本专业就业岗位的需要,在遵循课程教学体系的基础上进行设计;以循序渐进为原则,注意模块之间的相互关系,由浅到深,从基础到专业,避免“断层”;处理好理论教学和实践教学的比例关系,不能过分注重理论学****更不能盲目增加实践学****时间,造成理论和实践比例失当,可以将理论学****放在实践教学中;突出学生的主体地位,切忌“满堂灌”,加强师生互动,活跃课堂氛围。三、汽车电气设备构造与维修课程实践教学的具体措施实行“三位一体”的教学方法。即汽车电气设备构造与维修课程的现场教学、技能训练、模拟故障三者结合,以学生为主体,以教师为主导,教学工作围绕学生实际操作技能开展。:..通过现场教学进行实践,通过学生实际操作进行理论学****提高学生学****积极性。实行“协作学****的组织模式。协作教学的组织模式是基于汽车电气设备构造与维修课程自身的特点而定。该课程的教学计划中,包括蓄电池的结构与工作原理的认知、充电系统和故障诊断、汽车空调系统的故障判断和排除等,都有大量实践环节,加上教学设备、实践导师缺乏和学生自身兴趣等原因,引入“协作学****模式很有必要。协作学****指以学生为中心、培养学生与学生之间的团结协作能力精神为宗旨,根据学生成绩、技能水平和学生兴趣,随机分成不同档次,组成协作小组。协作学****不仅培养了学生之间的团结协作精神,对促进学****效果,提高学生学****积极性,提高教学质量都有很大的作业。实行“理论加实践”的考核模式。传统考核模式侧重于理论(理论成绩70%,实践成绩20%,平时成绩10%),忽视实践成绩,不利于学生综合能力的提高和教学质量的总体上升。“理论加实践”的考核模式,就是给予理论成绩和实践成绩对等的地位,提高实践所占比重,促使学生加强实践能力的训练,加强理论和实践的结合,提高自身的综合能力。:..同时增加实践成绩的比重,也避免了学生在考核过程中滥竽充数、相互抄袭的现象,保证了考核的真实性。结语:汽车电气设备构造与维修课程实践教学本身就是理论教学和实践教学相结合,突出实践教学的地位,将理论教学融入实践教学,避免脱节。本文从汽车电气设备构造与维修课程实践教学存在的问题出发,从教学方法和具体实施方面进行分析,提出一体化教学,三位一体和协作学****等模式。笔者希望以上模式能对汽车电气设备构造与维修课程实践教学提供参考价值,促进教学质量的提高,为汽修行业培养更多专业化人才。