中等职业学校学业水平考试《汽车电气设备构造与维修》期末检测试卷(含参考答案).pdf

该【中等职业学校学业水平考试《汽车电气设备构造与维修》期末检测试卷(含参考答案) 】是由【青山代下】上传分享，文档一共【10】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【中等职业学校学业水平考试《汽车电气设备构造与维修》期末检测试卷(含参考答案) 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..中等职业学校学业水平考试《汽车电气设备构造与维修》期末检测试卷(含参考答案)一、()评定是在-18℃时进行的。(CA))()。~~~~,不能()。“当蓄电池电解液的液位较低时应加入蒸馏水或清洁饮用水”;乙说“应加入新的电解液”。下列说法中正确的是()。()不是失效或快要失效的蓄电池所具有的典型特征。:..流通常是()。~~~()。,甲说“定子采用星形联结要比三角形联结产生更多的输出”;乙说“采用三角形联结要比采用星形联结产生更多的输出”。下列说法中正确的是()。,甲说“可以用旋具检查后轴承的磁化情况来判断发电机转子是否产生了磁场”;乙说“可以用铁器检查前轴承的磁化情况来判断发电机转子是否产生了磁场”。下列说法中正确的是()。()评定是以分钟计算的。(CA)),欧姆表的两个表笔分别与滑环和转子轴相连,若欧姆表的读数为0,则表明转子()。,检测结果是电流偏低,发动机转速也偏低,接下来应():..()倍。()。.()电流流经发电机的电刷。~~~()产生的。()形成的。“不能用已放电的蓄电池为起动电机供电”;乙说“已放电的蓄电池或不干净的蓄电池电缆会引起电磁线圈发出‘喀哒’声”。下列说法中正确的是()。,甲认为“是发动机在太低的温度下运行所致”;乙认为“是混合气太浓所致”。下列说法中正确的是()。“火花塞导线能够产生电磁干扰”;乙说“交流发电机的绕组能够产生电磁干扰”。下列说法中正确的是()。、填空3:..;点火线圈的包含数千匝的极细导线。,起动电流比正常值高,则说明起动机有问题或过紧。,否则点火开关不能运行起动电机。,要对蓄电池进行开路电压测试,必须首先与除蓄电池的。、接触盘、线圈、铁心、回位弹簧及。。,只要起动机安装了,就是电磁控制式起动机。,各绕组末端连接在一起形成,该点的平均电压是发电机输出直流电压的二分之一。、和。。三、,那么电压调节器会使磁场绕组持续通过大电流。()、大功率的电机中。(),这可能是传动带空转或松动的结4:..果。(),在起动过程中顶灯亮度不变是正常的。(),并使大电流经过起动机起动汽车。(),最好把蓄电池负极电缆线断开,以防充电器损坏车载计算机和电子器件。(),可以往蓄电池里加注硫酸。()。()。(),常用做汽车起动电机。(),整个转子轴和发电机轴承就会被磁化。(),发电机不能输出额定值;被旁路以后能输出额定值,说明发电机有故障。()。()。()()。。(),表明应该更换火花5:..塞导线了。(),所需的点火电压越高。(),,,这是正常的。(),则燃烧时间将缩短。()四、,并提供分析指南。,常做如下图所示的检测,请说明检测内容及数据分析指南。:(1)电压表两表笔分别接在蓄电池负极和起动电机外壳上,这是测量什么内容?如何连接?(2)电压表两表笔分别接在蓄电池正极和起动机C端子上,这是测量什么内容?如何连接?,不能起动发动机,可用其他车辆的蓄电6:..池跨接起动充电。(1)接线前应做什么准备工作?(2)两车蓄电池应怎样连接?(3)两车起动顺序?(4)起动成功后,拆卸电缆线的顺序??应在什么状态下进行?。①表示;②表示;③表示;④表示。它们分别能对点,火系哪些方面的测试提供信息。。(1)两条墨绿色导线通过励磁端子与交流发电机内部的哪一个组件相连?(2)计算机以固定的频率(大约每秒400次)控制磁场绕组的接通和断开,是如何根据所检查到的输出电压调节磁场绕组的平均电流的?(3)判断磁场绕组在哪里搭铁?7:..参考答案:一、、、判斷1.√2.√3.√4.×5.√6.√7.×8.×9.×10.√11.√12.×13.√14.×15.√16.×17.√18.√19.×20.√四、解答题8:..:第一步,选择直流挡。第二步,万用表笔与蓄电池正负极连接。第三步,起动发动机,转速约2000r/min,记下充电电压值(万用表读数)。分析:如果电压高于规定值,则搭铁电缆线电阻过大或电压调节器有问题;如果电压低于规定值,那么发电机、电压调节器、线路都可能有故障。:如图测起动过程中,蓄电池的端电压与起动机的端电压之差。数据分析:,,应进一步测量各段电路的电压降。3.(1)这是在测量蓄电池和起动机的搭铁电阻是否足够小,电压表的正极应接在起动机的外壳上,负极应接在蓄电池的负极上。。(2)这是在测量蓄电池到起动机电缆线的电阻是否足够小,电压表的正极表笔接在蓄电池的正极,负极表笔接在起动机的C端子上,。4.(1)两车不要接触、挂空挡、发动机熄火、关闭点火开关及附件。(2)用跨接电缆线将两车蓄电池正极相连;用跨接电缆线将辅助车辆的蓄电池负极与故障车辆的缸体或车架相连。(3)首先起动辅助车辆的发动机,然后起动故障车辆的发动机。(4)先断开故障车辆缸体或车架上的电缆线,再断开辅助车辆蓄电池负极的跨接电缆线,最后依次断开辅助车辆蓄电池正极跨接电缆和故9:..:蓄电池充满电、性能试验正常。检测应该在发动机不起动的情况下使发动机转动,即点火系统或供油系统不工作。6.①为点火线,表示点火电压,应为7~13kV,各缸之间相差不会超过3kV,对火花塞间隙、分火头间隙、燃烧室状况等提供供信息。②为火花线,表示火花持续时间,~2ms,可以反映火花塞、导线、分电器盖、分火头等的状况。③火花后的振荡线。应该有3~5个振荡波形。可以反映点火线圈和初级电路的缺陷。④初级电路刚接通的振荡。可以反映触发设备的故障,初级电路开关和控制模块故障。7.(1)与发电机内部的磁场绕组相连。(2)通过改变磁场绕组接通和断开的占空比来调节磁场电流的平均值。(3)磁场绕组通过计算机搭铁。10