公路养护技术规范.docx

该【公路养护技术规范 】是由【或许我是传奇】上传分享，文档一共【16】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【公路养护技术规范 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。公路养护技术规范标准,包括名词、动词、代词等词类。它意味着规律性、客观性、真实性、全面性、完整性、精确?????性、准时性和合规性。明确的或常规的标准。如:道德规范、技术规范等,或指根据既定标准和规范的要求进行操作,使某一行为或活动达到或超过规定的标准。以下是为大家整理的关于大路养护技术规范的文章6篇,欢迎品鉴!大路养护技术规范篇1 该规范由总则,术语,路基,路面,桥梁、涵洞与渡口,隧道,路线交叉,大路防灾与突发大事处置,交通工程及沿线设施,大路绿化与环境爱护,大路养护作业平安,技术管理等12章及9个附录组成。 《大路养护技术规范》(以下简称原规范)发布实施以来,对提高我国大路养护工作质量起到了乐观作用。但随着我国大路事业的快速进展,特殊是高速大路里程的不断增长,国内外新技术、新工艺、新材料、新设备科技成果的不断研发与应用,原规范的部分内容和技术指标已不能适应我国大路养护事业的进展需要。为此,交通部于20**年组织浙江省大路管理局为主编单位,交通部大路科学讨论院、上海市大路管理处等单位为参编单位,共同组成《大路养护技术规范》编写组,对原规范进行全面修订。 在规范编制过程中,编写组进行了广泛的调查讨论,查阅了大量有关大路养护方面的文件资料,征求了各地交通主管部门及有关单位的意见,充分考虑与其他相关标准、规范的协调全都,协作相关法规的实施和标准化改革工作,围绕畅通、平安、环保等基本要素。 大路养护技术规范 本人***,是**区大路管理段的一名职工,自1995年参与工作以来,主要从事大路养护工作,近二十年的工作,培育了我踏踏实实、心细如丝的工作态度,在领导和同事们的关怀与支持下,使我的政治思想道德得到了提升,专业技能得到很大幅度的提升,工作成果也受到领导和同事们的全都好评。回顾过去的工作状况,感到没有辜负党和人民对我的培育和关怀,把我从熬炼成为一名大路养护人员。自参与工作以来,遵守单位的各项规章制度,乐观听从领导的工作支配,工作乐观努力,任劳任怨,仔细学****相关大路养护学问,不断充实完善自己。辛勤工作,我们清晰地熟悉到随着科学技术的进步,以及不断增长的交通需求,摆在我们面前工作还有许多。 近几年大路水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型。大路水毁要以预防为主,准时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从大路的设计、施工、养护等方面重视水毁,实行措施得当,大路水毁将会得到有效掌握。 在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要实行三种处理措施:(1)开挖路肩明沟:春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8米开挖一道横向明沟。准时排降除路面水份。(2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水。(3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水,总结阅历。 在多年大路养护过程中,通过理论联系实践,我总结了对于沥青路面修补时留意的一些事项:沥青路面修补要做到规范操作、圆洞方补、浅洞深补、深洞分层补,分为以下步骤: 1、先把坑洞挖开,或用切割机,规范于四方,垂直: 2、清扫洞里面的废渣,有条件用路面吹风机吹洁净; 3、用少许沥青先把洞沿涂上,以防沥青粘不住路面; 4、倒入热拌好的沥青,铺平、扫均; 5、用压路机或平板夯压平,坑洞修补完成; 无论在工作还是生活当中,我始终信任一份耕耘,一份收获,所以我始终在不断努力学****不断努力工作。喜爱自己本职工作能够正确仔细对待每一项工作,工作投入,按时出勤,有效利用工作时间,坚守岗位。养护里程长,养护人员少,任务繁重的现状下,我能够做到跟班作业,保证按时完成任务,保证大路养护质量。我还常常了解一些养护方面的书籍博采众长。?非常好的树立了我们当代养路工吃苦耐劳的精神,发扬我们当代养路工良好的素养和形象。工作二十年以来,我严格要求自已,结合理论学问应用到大路养护中,取得了肯定的实践和良好的社全经济效益。尽管只是尽自己的微薄之力去做事,做人。但我自问无愧于心,严格根据《大路养护技术规范》进行养护,作为一名合格的大路养护人员,?非常好地履行了养护员的职责,自认为是一名合格的大路养护人员。在以后的工作中,我会更加的努力,不断提高自己的大路养护专业技术水平,更好的完成领导支配的任务。 以上是我这么多年来从事的主要技术工作的状况,通过从书本上学****从实践中学****从他人那里学****再加之自己的分析和思索,的确有了较大的收获和进步。成果和不足是同时存在的,阅历和教训也是相伴而行。我将连续努力,不断学****总结阅历,吸取教训,争取在以后的大路养护工作中取得更好的成果。大路养护技术规范篇2 坚持以人民为中心,贯彻落实新进展理念,围绕交通强国建设要求,立足于进展现状,大路养护可以从构建平安牢靠的设施体系、才智科学的管理体系、绿色先进的技术体系和长效稳定的保障体系四方面入手。 一、构建平安牢靠的设施体系 稳步提升大路路况。根据已有的制度和方法,加快理顺大路养护的责任主体;加强大路养护路段巡查检查,采纳自动化养护方式;强化预防性养护,争取年度专项资金,依据大路衰变状况支配日常养护工程;注意养护工程实施效应,在关注路面改造的同时,关注交通平安设施及服务设施;把好养护工程实施前的设计关和竣工后的验收标准关。 加强桥梁、隧道的养护管理,提升平安耐久水平。通过深化开展危旧桥梁改造行动,提升大路桥梁运行平安水平和服务品质;完善隧道养护管理工作机制,制定有关方法,强化隧道结构爱护,重视风险排查评估和预防性养护。 精细化提升平安设施。例如高速大路防护栏等平安设施的数字化工作,国省干线大路穿越城镇路段、交叉口路段、长大下坡路段等重点路段的平安性改造提升工作。 提升防灾减灾水平。考察大路自然灾难综合风险承载力,调查大路沿线自然灾难的基本状况,为大路划分自然灾难风险区。制定有关技术指南和实施方案,指导防灾减灾。 提升应急保障水平。规划应急工具储备中心,建设应急保障指挥中心,完善应急保障工作机制,以数字化管理提升组织力量。开展应急保障演练,例如应急装备远程调运。并在完成演练后评估演练效果,为整体工作供应指导和参考。 二、构建科学才智的管理体系 强化大路养护管理基础。完善顶层设计,建立管理体系,包括市场管理、作业管理、绩效管理、技术管理等;出台制度方法,包括招投标、信用评价、日常养护管理、工程质量监督、绩效考核、科学决策预防性养护等;加强基础数据管理,整合基础数据及处理数据等,并通过深化分析实现有效管理;加强功能性状况的检测评价,连续实施目前的路网技术状况监测;制定农村大路技术状况评定方法,开展农村大路养护管理,通过以奖代补创建示范;推动重点构造物结构平安监测。 建立健全决策体系,力求大路养护精准化决策。推动大路养护工程项目库管理,并推出管理方法。构建项目库时,需结合规划及嘉奖资金规模。此外,还可以打造具有鲜亮地方特色的养护工艺样本工程。 推动大路养护绩效评价管理。讨论绩效评价管理方法,例如明确工作流程、工作内容、考核指标和评价标准等。重点解决如何应用评价结果的问题,例如在资金安排、工程管理、市场管理等方面,起到肯定的约束力和指导性。此外,还可以强化大路收费监管考核。 三、构建绿色先进的技术体系 完善整体的大路养护工程技术规范。包括正在制定修订的大路养护技术标准、大路养护决策技术规范、养护设计规范,以及即将制定修订的水泥大路路面规范、交通平安设施规范等。 推广大路养护四新技术(新材料、新设备、新工艺、新技术)的研发和推广。健全推广机制,初步构建全国性养护工程技术推广应用平台和全国养护工程技术专家库,建立大路养护四新技术推广应用。加快应用成熟的智能大路养护技术及装备,并连续探究研发。 提升大路养护数字化管理水平。结合大路基础设施基础数据管理,深化国家大路网络数字化管理建设,在一期建设的基础上连续完善二期建设。推动省级大路信息资源整合。通过部省联动的方式,使得交通运输部可以直接从省级部门直接抓取有关数据,推动部省有关业务部门的数据整合。解决目前统计数据与业务数据口径不统一的问题,使统计数据能真实地反映业务状况。探究大路养护管理智能化应用。加快大路养护工作与数字化技术融合,利用挖掘在役大路养护数据推动现有数据资源升级,实现大路养护数字化。 四、构建长效稳定的保障体系 优化体制机制保障。国家层面可以制定关于工作职责划分的指导方案,为地方执行机构改革供应参考,进一步理顺各级大路养护管理机构在实际工作中的业务职责,更好地全面加强大路养护管理过程中的统筹、指导及监督环节。推动大路养护市场化改革。 国家层面可以讨论制定全国性的大路养护资质管理方法,包括资质的管理方法、系统的管理、招投标等。加快加强大路养护跨区域统筹协调。针对跨省的桥梁、隧道及省级大路的养护管理,建立协商工作机制,削减临省的施工对隔离省份的影响。 强化人才保障。推动大路养护从业人员职业力量的评价工作,例如一级工程师、二级工程师等。开展全国性职业技能培训,例如针对一线应急人员力量提升的训练基地等;与具有相关阅历的省份协商,打造训练基地。 深化分析目前的形势、政策及问题,大路养护可以从微观层面入手,围绕"小养护'的概念,细致规划"十四五'时期大路养护的进展路径。大路养护的进展应当以助力形成畅通、平安、和谐、高效的公共基础设施运营网络为目标,提升自身可持续进展力量,提高自身基础性地位,支撑全面建设现代化综合交通运输体系,夯实全国进展基础。大路养护技术规范篇3 一、农村大路建设技术标准 农村大路建设是指县道,乡道和村道大路的新建和改建工程,由于受地形、地质等自然条件和农村经济条件的限制,其技术标准无法达到等级大路的技术标准,因此,交通部、省交通厅及市交通局依据实际状况特地针对农村大路建设技术标准进行了调查,即对技术要求进行了降低。 (一)路基工程(1)路基宽度:(村道),(乡道),。 (2)错车道:村道建设中单车道路基必需设置错车道,错车道长度不小于10m,,可结合地形(哪个设得起就在那儿设),交通大小(交通量大的错车道设密一些,小的设稀一些),通视条件的(双方来车能否准时反应)综合考虑设置。 (3)水沟:水沟按"五五八'(即沟底50cm宽,沟高50cm,沟顶高80cm)土水沟。 (4)涵洞:分两类:一类分为排水涵洞,依据地形和路基排水状态设置;一类为浇灌涵洞,充分考虑农田浇灌需要设置。涵洞要在规划设计时充分考虑并设置齐全,由于水泥砼施工完成后无法再增设。 (5)防护工程:针对路基不稳,路基宽度不够等地段,可考虑采纳挡土墙(即堡坎)、护坡等防护措施,防护工程顶宽应不小于60cm,背坡按1/4放坡。 (二)路面工程 (1)总体要求:路面结构必需有基层和面层,并具有良好的稳定性和足够的强度。 (2)村道通达工程修建泥结碎石路面,同时必需设置基层,基层可采纳片拳石基层,基层厚度不得低于15cm,泥结碎石面层厚度不得低于8cm;通乡大路和村道通畅工程可选择修建水泥砼路面或沥青表处路面,同时必需设底基层和基层,底基层可采纳片拳石结构,厚度不得低于15cm,基层可采纳二灰碎石结构,厚度不得低于10cm,水泥砼面层厚度不得低于20cm,沥青表处面层厚度不得低于2cm。有重载车辆通行的乡村道路建设结构层必需报交通局审定同意。 (3)路面横坡:路面横坡统一采纳2%,路肩横坡统一采纳4%的横坡。 〖HTK〗(三)路线〖HTSS〗 最小曲线半径不小于10米,最大纵坡不大于11%。 二、农村大路建设质量管理关键环节质量是农村大路的生命,容不得半点马虎。虽然大路施工现场的工序繁多,质量管理难于面面俱到,但只要我们能够仔细地掌握好关键部位的施工,对简单消失质量缺陷和质量事故的环节进行重点管理和掌握,严把几个关口,就能最大限度避开质量问题的消失。 1、严把原材料关。材料质量是工程质量的基础,原材料质量好,工程质量才会有保证。因此,要对外购的水泥、砂石等原材料严格把关,水泥必需有出厂证明和产品质量检测报告,片碎石尽量采纳石灰石,。不合格的材料不准进入工地,已经进场的要坚决清除出去,彻底消退来自原材料的质量隐患。 2、严把协作比关。协作比就是施工时间单位体积的集料中各种材料所占的比重(一般采纳重量比),例如拌和一罐混凝土需要多少水泥、多少碎石、多少砂的重量之比。 严格根据协作比施工是保证路面质量的关键,因此:(1)在铺筑基层和水泥混凝土面层前,必需把协作比明确公布在拌和机旁,让全部的施工人员都清晰; (2)必需按规定的协作比进行配料。以水泥砼施工为例,砼搅拌前采纳磅秤精确?????称量各组成材料,并在斗车上做好标记,每次装料根据标记装料并将表面铲平。3、监督人员必需到位,每个施工时段必需严格称重,并随时监督上料状况。 3、严把工序关。好的工程质量是通过一道道过硬的工序渐渐形成的。严把工序关,就是要求我们的工程监督管理人员加强对每道工序的掌握和验收,准时发觉问题并予以排解,对不合格的工序施工单位必需准时进行缺陷修补或返工。比如路基压实不够、涵洞未设置好的不允许进行路面底层、基层施工,路面底层、基层不合格的不允许施工面层等。 4、严把工艺关。工艺,就是直接加工和改造劳动对象的技术和方法。工艺掌握好了,就可以从根本上削减废品和次品,提高质量的稳定性。我们有些项目的水泥砼路面强度之所以消失不合格现象,就是由于这些施工单位不懂或不重视施工工艺而造成的。大路养护技术规范篇4 本人xxx,是xx区大路管理段的一名职工,自19xx年参与工作以来,主要从事大路养护工作,近二十年的工作,培育了我踏踏实实、心细如丝的工作态度,在领导和同事们的关怀与支持下,使我的政治思想道德得到了提升,专业技能得到很大幅度的提升,工作成果也受到领导和同事们的全都好评。回顾过去的工作状况,感到没有辜负党和人民对我的培育和关怀,把我从熬炼成为一名大路养护人员。自参与工作以来,遵守单位的各项规章制度,乐观听从领导的工作支配,工作乐观努力,任劳任怨,仔细学****相关大路养护学问,不断充实完善自己。辛勤工作,我们清晰地熟悉到随着科学技术的进步,以及不断增长的交通需求,摆在我们面前工作还有许多。 近几年大路水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型。大路水毁要以预防为主,准时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从大路的设计、施工、养护等方面重视水毁,实行措施得当,大路水毁将会得到有效掌握。