道路工程建设项目前期策划书.doc

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在承包人所承担工程全部完工后,如承包人实际用量与施工图和变更图纸所需数量相差超过?5%而无法提供合理解释,发包人有权对承包人处以超出部分100,价值的违约金。对不足部分引起质量隐患的,按有关规定处理。)(2)非甲供材料的价格调整?调价的品种和范围:调价钢材为精轧螺纹钢(施工中所用的中空锚杆、小导管、大管棚、小管棚不调价)。调价柴油为土建工程中0#台帐数量计算所需机械台班消耗的柴油。?调价所用基价B以贵州省交通建设工程造价管理站公布的投标当期(按投标资料内容仅供您学****参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。截止日计)《贵州省交通建设工程造价信息》中的材料价格为依据。?调价所用材料价格A采用工程计量当期的《贵州省交通建设工程造价信息》中的材料价格为依据(各对应时期(每两个月)造价信息的材料价格)。?调价材料所用基价及价格均采用《贵州省交通建设工程造价信息》中贵阳地区材料价格。?符合调价条件的各对应时期(每两个月)调价材料数量为C。?调价幅度为?5%,在合同实施期间,对水泥、钢材、柴油可按以下原则每两个月进行一次材料价差调整,并在下一次(每两个月)中期支付证书”价格调整”栏中计列。当B×95%?A?B×105%,作为合同风险,不进行调价;当A,B×105%,由发包人向承包人支付与价差数值相同的金额(价差,(A-B×105%)×C;当B×95%,A,由承包人向发包人支付与价差数值相同的金额(价差,(B×95%-A)×C。?凡是由于材料调价而产生的税金均由得到价差的一方承担,%。(3)调价材料数量:以监理人批准收方计量的工程量为计算依据。钢材数量以实际工程计量的钢材为准,不包括材料损耗。不单独计量的钢材数量不计算调差。柴油调价数量(按季度)=施工图预算中的柴油总量×当期计量总金额/0#台帐计算的有效合同价100%。累计调价数量应小于等于施工图预算中的柴油总量。(4)调价材料的数量控制钢材累计调价数量应根据批复的0#台帐所确定的工程量并按照上述调价的品种、范围和数量计算原则分别计算出调价材料总量。变更工程产生的钢材调价材料数量,按批复变更计量后进行计算,调整调价材料总量。柴油累计调价数量应小于等于施工图预算中的柴油总量。(5)不论是否甲供材料,调价时间从第一次计量开始至本项目交工验收会议召