道路改造工程施工期间施工交通组织方案【精华】9.doc

该【道路改造工程施工期间施工交通组织方案【精华】9 】是由【老狐狸】上传分享，文档一共【62】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【道路改造工程施工期间施工交通组织方案【精华】9 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。白改黑道路施工交通组织专项方案本工程为中兴北路改造工程,因市政道路施工对交通影响较大,施工前需与交警部门共同制定分路、分段幅施工计划,施工时只能半封闭施工,且因本工程具有地处闹市区,交通流量大,工期紧,要求高,施工有一定难度等特点,为控制工期,确保工程质量,按照先地下后地上、先隐蔽后饰面的原则组织工程施工。一、交通组织原则、以中兴北路施工道路“自身消化”、“分流疏解”相结合的基本原则。12、合理安排工序和施工进度计划,保证道路通行能力不低于现状道路的50%,确保道路交通基本畅通。3、首先考虑分流货运车辆,其次是小型客车,公交车辆原则上不分流,确保大众交通工具的正常运行。4、交叉口出不封闭,作为施工车辆进出场地的通道,交叉口之间分段分幅半封闭施工。5、采取临时措施,若个别路段在交通高峰时出现异常拥堵,在高峰时段实行小型客车单双号限行措施(公交车除外),在短期内安排社会车辆改道通行。三、交通组织设计施工前与交警部门共同制定分路幅施工计划,组织普通时段、高峰时段的交通管制,确保中兴北路改造工程施工顺利进行,确保施工期间车辆正常通行。(一)、标准路段施工流程标准断面其各阶段施工流程及相应交通组织形式如下:1002400100人非西侧行机机动车道施工围护东侧道动施工场地车道第一施工阶段交通组织断面图东半幅道路施工阶段:工程进场后立即进行进行施工围护和破除东侧水泥板块,因道路砼板块集中在直线主车道内,交叉口多为沥青砼路面,故板块处理阶段对交叉口影响较小,将中兴北路原砼板块段分幅分段制定半封闭施工计划,封闭东侧主车道,东侧人行道让非机动车通行。半封闭施工时,场外道路交通车辆始终在通行,施工时可采用围护或搬移机非绿化带恢复成临时路面的方法以减少交通压力。总体根据现场情况及交警部门的安排来确定。1001002400非动机人车动行施工围护道车道施工场地道第二施工阶段交通组织断面图西半幅道路施工阶段,交通组织安排参照东半幅道路施工。在沥青上面层施工过程中,在2,3天时间全面封闭快车道,进行上面层改性细粒式沥青混凝土的施工,可有效地解决封闭施工与保证交通的矛盾,控制了工程质量,加快了施工进度。2、平交路口处施工流程平交口改造施工时,拟采用先施工改造1/4交叉路口的方向岛,然后根据交通状况依次施工另外3/4交叉路口的方法,保证平交口交通正常有序,顺利完成平交口施工。四、交通安全管理准备工作在施工前,对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作:1、加强与交警部门及道管理部门沟通协调,认真听取相关职能部门的指导和意见,进一步完善、细化拟定的现场交通组织方案。2、根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划,确定施工路段长度。3、根据施工路段的交通情况,合理确定施工区限速等交通管制措施。4、施工时,应通过交警部门利用相关媒体发布道路施工消息,提醒过路车辆注意施工情况,以便及早绕行避让。5、按拟定的交通组织方案,准备足量用于道路施工交通维护的交通安全标志设施和标牌。6、施工前对所有上路施工人员进行安全教育,从思想上重视安全施工,提高安全防范意识。7、对所有上路的施工机具(车辆)进行调试,保障施工机具的正常运转。8、协同交警制定紧急应变措施,设立紧急预案,包括紧急情况下的交通疏导措施等。9、成立交通安全管理组织机构,项目经理为第一责任人,由专职安全员全面负责,现场施工负责和作业班组负责人为骨干,配置交通协管员,制定相应规章制度和措施,知会所有参建人员,全员参与,共同努力,切实做好施工交通安全管理工作。10、本项目拟配置8名专职交通协管员,每人配备一辆自行车或电瓶车,并设立醒目标志,在施工期间不间断来回巡查,从封闭路段两端相向进行,白天重点监控早上上班、中午休息、傍晚下班三个交通高峰时段,夜间重点监控17时一22时事故多发时段。五、施工安全管理区域1、施工区内设施布设施工区安全设施的布设按《道路交通标志和标线》(GB5768—99)的有关规定执行,各区段安全设施的布设要点为:施工预告区--在施工封闭道路段前,设立施工预告标志,包括“前方施工”、“右道封闭”、“车辆慢行”、“向左改道”、“向左行驶”等标志,用于通告道路的交通阻断、绕行情况,使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志设置在行车方向的右侧。其布设主要考虑施工区交通流的情况、施工区视距及交通的干扰情况等。渐变段、缓冲区—布设“车辆慢行”、“向左改道”、“向左行驶”等标志,一般用锥形交通标志进行隔离,缓冲区内不准停放器具、车辆、材料,禁止工作人员停留。施工区—半幅封闭施工时,双向通行的半幅路面利用锥形交通标志或水泥墩进行隔离,引导车辆各行其道。并派专人维护交通标志,防止交通标志倾倒或摔落路面,中问有遗失的及时补上。下游过渡区及终止区一车辆驶过施工区后,应利用锥形交通标志设置过渡区,引导车辆进入正常车道,终止区的末端应解除限制标志。整个区域安排交通协管员巡查,确保安全设施的完好性,出现突发情况及时向交警部门汇报。2、安全设施布设位置设置交通标志的位置应符合下列规定:作业区在右侧车道时,应将交通标志设在道路右侧人行道上和作业区边界的左侧;作业区在左侧车道时,除施工预告标志设在右侧人行道上外,其他交通标志应设在作业区边界的右侧及施工区的后方;3、安全设施布设顺序安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置。其中锥形交通标志的布设间距为10--20m,水泥墩布设间距在5m左右;安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的,则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。六、施工现场的交通安全管理施工现场的交通安全管理是安全施工的实施环节。在施工现场交通安全管理关键是注重人这个最重要的因素:1、施工现场设专职交通协管员,负责监控施工周边及现场安全,维护现场交通秩序。2、交通协管员应经过培训,掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通,能应付突发情况。3、设立专职安全员负责监督现场的安全管理,并及时维护设置的交通安全管理设施。4、全体施工人员上路前应进行施工安全教育,从思想上重视施工安全;施工作业时,施工人员应身着黄色反光背心;注重安全作业,不在作业区外,特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。5、施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放,进出施工区域时应服从专职交通协管员管理,不得擅自进出;避免施工车辆在任何一部位跨越安全设施进入未封闭道路,造成危险。6、对施工用车辆发放通行证进行管理,施工前组织驾驶员熟悉场地及行车路线。7、保护围护周边的环境卫生。保证便道平整,并经常进行养护以保证车辆行驶安全。8、现场驾驶员的教育工作,出入道口要“一看二慢三通过”,增强交通安全意识。9、施工现场进出口要设置安全指示标志,夜间设置照明设施和挂红灯,提醒车辆出入通行。派人专门负责交通值勤,各路口及通道派专人清扫。每天派专人对进口道路进行打扫,保持道路的清洁卫生。保持车辆清洁卫生,出场地轮胎要用水冲洗,车厢密封状态良好,无掉渣现象发生。澄浏路(嘉盛路—曹新路)改建工程施工期间交通安全组织方案上海嘉水给排水工程有限公司编制日期:2010年6日10日澄浏路(嘉盛路—曹新路)改建工程施工期间交通组织施工说明一、如条件允许原则上采用全封闭施工。二、施工安排(半封闭)根据现澄浏路(嘉盛路—曹新路)道路交通情况,我项目部决定先施工道路东半幅,因为东侧所遇管线搬迁较少,居民住宅房及工厂围墙动迁基本完成,施工较方便,而且东半幅拓宽部分均在老澄浏路东侧,基本不影响老澄浏路的交通畅通。施工工期安排在2010年6月28日—2010年10月9日左右,待东半幅道路施工完成开放交通后再实施西半幅。西侧道路施工工期安排在2010年10月10日—2011年1月30日左右。三、原澄浏路的交通状况现澄浏路(嘉盛路—曹新路)是路面宽度为11米的机非混行双向交通的形式。沿线与新建一路相交叉,全长1770米。四、现澄浏路设计情况本标段设计内容为道路工程、桥梁工程、雨污水管道工程,同时包含主要交叉口的拓宽。道路规划红线为35米,横断面布置布置如下:,,4米中央隔带,16米机动车道,4米中央隔带,+。道路为黑色路面。设计人行道横坡为2,,非机动车道和人行道横坡为-2,。五、半副施工交通组织方案1、基本原则:交通方案本着“不中断现况社会交通,确保现况道路畅通、确保交通安全和施工安全,最大限度的减少施工与交通的相互干扰”的交通疏导原则。施工中,根据现况路平面位置、现况路和规划道路及拟建管线的相对位置关系,结合现况路两侧沿线单位、店铺、居民区和相交道路的实际情况,合理安排施工工序、划分施工区段,分时段组织交通导流的方法组织施工,施工中始终保持交通畅通。同时对周边市民及过往群众进行大力宣传,争得广大市民的理解与支持,确保施工期间周边社会道路基本畅通。2、交通组织方案:本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组,专门负责社会交通疏导、交通安全的问题,负责协调各管理部门,领导小组将由项目经理任组长,总工及副经理任副组长,确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导领导小组主要成员职责如下:组长:项目经理,总协调、总负责副组长:项目总工,负责交通组织方案的编制、报审,监督检查交通组织方案的现场执行;副组长:项目副经理,负责交通组织方案的落实,按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置,实施交通导改方案;安全员:负责日常交通安全事务检查、监督和管理。交通组织形式:维持现况交通不变,沿现路况外侧采用硬质围挡板围挡,将施工区与通行区分开,围挡在沿线交叉路口、单位和居民出入口处留通道,围挡沿线靠现况交通一侧挂警示灯,在施工区南北两端摆放限速、道路施工、车辆慢行、导向牌等交通标志。夜间设置警示灯和必要的照明。具体施工项目:澄浏路道路路床、碎石垫层、三渣基层、沥青面层及人行道。六、交通安全保证措施1、施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。必须严格贯彻执行各项安全组织措施,切实做到管生产的同时管安全。2、成立“施工交通管理领导小组”,设专职“交通协管员”和“安全员”,统一着装,并经相关部门进行专业培训后,持证上岗。3、结合以往在市区道路施工经验,编制切实可行的交通导流方案,经公安交通管理部门审批后实施,由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通导流方案的落实,密切配合交管部门,在需要导行的路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员,协助交管部门疏导行人及车辆,确保交通安全和施工安全。4、施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育,纪律教育,不断提高管理人员和所有作业人员的安全意识和自我安全防范意识;管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。5、严格按照国标GB5768-99的要求,在施工区两端设置规范的交通标志、标线、标牌,提示车辆提前减速并绕行。施工现场迎车方向白天50m,夜间80m提前设置施工标志、闪灯。所有交通标牌按照交管局要求统一规格、形式。6、施工导行路外侧全部采用封闭围挡,并在围挡板外侧粘贴反光膜,施工作业区外边设置黄色频闪灯,同时加强周边夜间照明亮度。夜间施工保证足够的照明灯、交通安全标志灯及交通专用闪光牌、红帽子,在施工区段内的所有施工人员均穿戴反光标志背心,围挡上边挂警示灯7、在施工区设置足够的照明装置,为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。8、遇有特殊情况服从交管部门的指挥。9、施工期间,我项目部安排足够的安全交通人员,由项目部管理班子成员带队,对施工段进行巡视,充分掌握道路交通情况,发现问题及时就地解决,保障安全施工顺利实施,保证施工顺利进行。该交通组织方案报送嘉定区建设和交通委员会嘉定区交警支队路政科嘉定公路署2010年6月10日