湖北省随州市第二高级中学高二上学期地理限时训练题：两极地区.docx

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.“会师〞10小时后“海洋六号〞“海洋六号〞.覆盖针叶林的岛屿2019年11月7日至2019年4月15日,中国南极考察队开展了第30次科学考察活动。2019年12月27日,我国南极科考船“雪龙号〞因救援俄罗斯客船途中遭遇暴风雪而被困于〔66°39′S、144°25′E)南极浮冰区。2019年2月8日,我国第四个南极科考站泰山站正式建成并开站,右图为我国四大南极科考站位置图和泰山站景观图,读图文材料答复下面小题。〔〕“雪龙号〞遭遇暴风雪天气的直接原因是〔〕,外形设计采用圆环形外表、碟形结构和高架设计,主要是因为〔〕①视野开阔②减少风阻③防潮④防止飞雪掩埋⑤保温A.①②③B.②③⑤C.②④⑤D.①②④北极燕鸥是目前世界上迁徙距离最长的动物,一生致力于往返于南北极之间追逐夏天。如图示意北极燕鸥往返迁徙路线。读图完成以下小题。()〔实线〕返回,合理的解释是(),北冰洋海底储藏着全球四分之一未勘探的石油和天然气,很可能是个“大油库〞。近年俄、美、加等国纷纷在北极采取了一系列行动,使北极形势骤然紧张。读地球极地投影图,答复下面小题。,其原因不可能是( )、、乙两运河的表达正确的选项是( )①都是两大洲的分界线②都在同一国境内③两端都直接连接大洋④都是石油的重要运输通道A.①②B.②③C.③④D.①④北极地区是指北极圈以北的地区,下表示意环北极局部国家北极地区土地、人口、GDP占全国的比重。完成以下各题。(人口为2019年数据;GDP为2019年数据)国家加拿大美国俄罗斯丹麦北极地区土地面积占国土比重(%)(%)(%),北极地区对本国经济开展作用最大的是〔〕 ,环北极国家日益重视北极地区的经济开展,主要得益于〔〕3/ ,白色冰面融化变成颜色相对较暗的海冰,被称为“北极变暗〞现象。21世纪以来,北极的气温变化是全球平均水平的2倍,被称为“北极放大〞现象。读以下图,完成以下各题。〔???〕.“北极放大〞现象的原因,最可能是海冰的减少导致北极地区〔???〕:班级:分数:1234567891011121314151617181920[A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D],完成以下要求目前,挪威、芬兰两国宣布方案在北极圈内修建一条“北极铁路〞(以下图),与芬兰南方铁路网相连,并与赫尔辛基至爱沙尼亚首都塔林的海底隧道对接,可将欧洲大陆与北冰洋相连,再经由北冰洋东北航线与东北亚联通,成为“北极丝路〞。到西欧各港,“北极丝路〞比苏伊士航线缩短近5000海里,比好望角航线缩短8000海里以上,挪威和芬兰两国力邀中国企业合作共建“北极铁路〞。5/8简述修建“北极铁路〞的地理意义。〔6分〕分析在修建“北极铁路〞中需要克服的不利自然条件。〔6分〕说出挪威、芬兰两国通过“北极丝路〞可向中国输出的大宗自然资源。〔4分〕(4)你是否赞成中资企业参与合作共建“北极铁路〞,并说出你的理由。〔4分〕 ,昆仑站和泰山站两科考站位于南极大陆内部,内陆地区积雪不断,考察站容易被积雪淹没。船舶能否进入,对考察站影响不大。南极地区整体纬度高、气候寒冷,大风天气多,这对不同南极科考站的影响差异不大。,罗斯海纬度高,常年有浮冰;地表多碎石使得地基不稳地,不利于施工建筑;罗斯海纬度高,气候并没有长城站附近温暖。结合材料可知,罗斯海生物种类多达16000余种,利于海洋研究。,恩克斯堡岛位于极地地区,气候寒冷,土壤发育程度低,地表基岩裸露,加上日温差、年温差较大,导致冻融、风化作用强,岩石崩解。 【解析】考查极地环境特征,气压带风带分布。,应该9月之前气温最低,随后一段时间海冰还处于积累过程,故9月南极海冰范围为一年中最大;同理,虽然2月海冰范围为一年中最小,但只要温度适合融冰速度大于结冰速度,海冰范围就会缩小,2月海冰范围为一年中最小时,并不是气温最高时,气温最高时应该是2月之前一段时间,故9月不是气温最低,2月不是气温最高时期,A错误;读图可知,海冰范围是不断变化的,海冰外缘线也随之变化,而海岸线短时期没有多大变化,故海冰外缘线与海岸线走向不一致,B错误;9月至次年2月为融冰过程持续5个月,2至9月为结冰过程持续7个月,所以平均融冰速度快于结冰速度,C正确;读材料可知,南极融冰初期或结冰初期常因离岸风的作用会在近岸海域出现无冰覆盖的水域,海冰范围内可能有无冰覆盖的海水,故海冰范围要大于海冰覆盖面积,D错误。应选C。,故形成“近岸冰间湖〞的离岸风主要是东南风。应选A。,南极近岸近岸冰间湖即因离岸风的作用会在近岸海域出现无冰覆盖的水域,有利于海鸟觅食。应选D。 ,由材料可知,起点码头位于〔23°N,115°E〕,会师地点位于〔62°S,59°W〕,由南北方向来看,会师地点位于起点码头的南部;从东西方位来看,两地经度相加和小于180°,因此东经在东,西经在西,所以会师地点在起点的西边,综合判断会师地点在起点的西南边,故答案选B项。,会师后运行速度为31千米/时,运行10小时,运行距离为310千米。会师地点所在的纬度为62°S,所在的经度59°W,根据60度纬度上经度相差一度,间隔距离为110cos60°=55km,因此310千米大约相差6个经度,因此59°W向西六个经度为65°W,根据时区的划分可知65°W所在时区为西四区,故答案选C项。,太阳直射南半球,船舶经过地在极圈以外,不会出现极昼,A错误;会师后,船舶航行在较高纬度地区5/8,有可能受极地环流的影响,为顺时针,B错误;此时处在极地东风带,风向为东南风,旗帜飘向西北,C正确;该地纬度较高,不可能分布针叶林,D错误。故答案选C项。点睛:利用经纬网,判断地图上的方向:①由于经线指示南北方向,纬线指示东西方向,故可利用经纬网判断地图上的方向。,同一纬线上的两点为正东正西的关系;,先判断两点间的南北方向;再判断两点间的东西方向。〔两点之间经度差小于180°的弧段〕,再顺地球自转方向为东。 〔1月初〕公转速度最快,远日点〔7月初〕公转速度最慢,此次科考时间为11月7日至次年4月15日,所以地球公转速度是先变快后变慢,故A项错误。11月7日到12月22日,太阳直射点由北向南运动到南回归线,晨昏线与南半球某纬线圈切点的移动方向是由南向北;12月22日到次年3月21日,太阳直射点由南回归线向北移动到赤道,晨昏线与南半球某纬线圈切点的移动方向是由北向南,春分日切点与极点重合;3月21日到4月15日,太阳直射点由赤道向北回归线运动,晨昏线与南半球某纬线圈切点的移动方向是由南向北,故B项正确。长城站4月9日的昼长与3与3日的夜长相同,故C项错误。由正午太阳高度的计算公式可知,泰山站正午太阳高度的变化幅度较长城站小,故D项错误。、风带的南移,该海域受西风带的影响,多气旋活动,形成暴风雪天气,故B项正确。极地东风带寒冷枯燥,不易形成降水,A项错误。东南信风不会影响此纬度,C项错误。下沉气流不会形成大风天气,D项错误。,海拔高,可以开阔视野,防止飞雪掩埋;因南极风力强劲,圆环形、碟形和高架设计,可以减小风阻;而南极气候枯燥,高架设计不利于保温,故D项正确。 ,每年3月南极地区从夏半年极昼进入冬半年极夜,因此北极燕鸥从南极向北迁的时间是3月,A正确。,北极燕鸥从越冬地向北迁的路线是虚线,并没有沿大圆飞行;在南球向东北方向飞,在北半球向西北方向飞行,与地球自西向东转方向并不一致;在南半球向向右偏,与地转偏向力向左并不一致;从图中可看出有局部线路顺东南信风和盛行西风飞行,因此大致顺风飞行,D正确。,飞行距离约4万千米;北极燕鸥靠近陆地迁徙是为了获取食物;运用GPS全球定位技术可以全程追踪北极燕鸥的迁徙位置;北极燕鸥是地球上一年中经历白昼时间最长的动物之一,D正确。【考点定位】昼夜长短的变化、 ,其原因不可能是气候变暖使北极地区海底出露引发领土争夺,气候变暖,海面上升,B不可能。北冰洋海底储藏有丰富的石油、天然气等矿产资源,A可能。近年自然资源价格的提升将使资源的竞争愈加剧烈,C可能。气候变暖将使北冰洋航海线日益繁忙,D可能。,位于埃及境内。乙是巴拿马运河,位于巴拿马境内。甲、乙两运河都是两大洲的分界线,①对。都在同一国境内,②对。甲两端都没有直接连接大洋,乙一端连接大洋,③错。乙不是是石油的重要运输通道,④错。A对,B、C、D错。 :,北极地区GDP占全国比重在俄罗斯最大,说明对本国经济开展作用最大,C对。其它国家中GDP占比重小,说明影响小,A、B、D错。,由于全球气候变暖,北极地区的交通等开发条件改善,所以环北极国家日益重视北极地区的经济开展,D对。该地的位置、面积没有变化,A、B错。北极地区人口没有明显变化,C错。考点:北极地区对区域经济开展的作用。 ,此题有易错点:左边的数据与右边的数据变动是相反的。明白这一点,不难看出随着时间的变化,二氧化碳浓度越来越高,海冰面积越来越小。故此题正确答案为C。,能够反射大量太阳辐射能量,而水会大量吸收热量。出现“北极放大〞现象即海洋面积扩大,而海洋对太阳辐射的吸收增强。故此题正确答案为A。5/6〔1〕将沟通波罗的海与北冰洋,缩短东北亚与欧洲西部的海航距离;完善欧洲铁路运输网络;极大促进挪威、芬兰两国和“北极丝路〞沿线人文交往和经济开展地处北极圈内,须克服极寒、暴风、冰雪反射等极端恶劣气候〔2分〕;须穿越茫茫原始针叶〔森〕林,克服广布的冻土、沼泽和冰湖〔2分〕;夏季短促,极夜期长,筑路工期长油气资源、木材和海洋渔业资源赞成:符合中国“一带一路〞建议和芬、挪两国的开展战略;北极地区油气等资源丰富,彼此都有利益的诉求;中资企业资金雄厚,有克服极寒、冻土、地质条件复杂等建路技术。〔其它言之有理,可酌情给分〕不赞成:中国与西欧〔芬兰、挪威〕等在政治、意识形态、文化等方面有巨大差异;北极铁路沿线的气候等自然条件恶劣,生态环境脆弱;根底设施落后,投资量大,投资风险大。〔其它言之有理,可酌情给分〕