下载此文档

汽油机三效催化转化器发动机原理A,内燃机污染物生成控制,武汉理工大学,车用动力系.pptx


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约11页 举报非法文档有奖
1/11
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/11 下载此文档
文档列表 文档介绍
该【汽油机三效催化转化器发动机原理A,内燃机污染物生成控制,武汉理工大学,车用动力系 】是由【相惜】上传分享,文档一共【11】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【汽油机三效催化转化器发动机原理A,内燃机污染物生成控制,武汉理工大学,车用动力系 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。汽油机三效催化转化器武汉理工大学汽车工程学院颜伏伍催化反响机理催化转化器构造催化转化器工作特性汽油机三效催化转化器精选课件1、催化反响机理HCCONOxH2OCO2N2氧化复原反响,催化剂不参加反响,降低反响物的活化能,加速反响进程精选课件催化转化器由载体与催化剂、减震密封垫和外壳三局部组成外壳有不锈钢冲压焊接成型减震密封垫具有减震、密封、隔热等作用载体陶瓷蜂窝载体或金属蜂窝载体目前以堇青石陶瓷载体为主:热膨胀系数小、抗热冲击性强〔1100℃以上〕,孔密度cpsi可达600以上,、催化转化器构造精选课件载体外表需要涂覆γ-Al2O3活性涂层,以增加比外表积催化剂以以铂、铑、钯等贵金属为根本成分,其活性强、耐高温,每升催化剂用量1g左右助催化剂如稀土元素镧、铈、锆等主要用于吸附储存氧、防止氧化铝烧结、提高催化剂活性等作用2、催化转化器构造1、堇青石陶瓷蜂窝载体2、γ-Al2O3活性涂层3、催化剂活性物质精选课件空燃比特性起燃特性空速特性流动特性耐久特性3、催化转化器工作特性精选课件转化效率随空燃比〔或过量空气系数〕的变化关系称为空燃比特性,空燃比特性反响了催化剂的工作窗口,三种污染物转化效率都大于80%的窗口很小〔浓:CO、HC转化率↓,稀:NOx转化效率↓〕现代汽油机采用氧传感器反响控制,使φa=1小幅波动提高催化剂的储氧能力,扩大窗口是催化剂的方向a)空燃比特性精选课件转化器转化效率与温度密切相关,催化剂只有到达一定温度才开始工作,称为起燃,转化效率η=,与排气流量、转化系统热容量、绝热程度及流动传热传质过程相关降低催化转化系统的起燃温度对于改善排放至关重要:优化配方与工艺、紧耦合催化器、电解热催化器、HC低温吸附器等措施b)起燃特性精选课件催化剂的空速SV指的是单位催化剂体积的被催化气体体积流量SV表示了反响气体在催化剂中的停留时间,SV越大,停留时间越短,会使转化效率降低较小体积的催化剂实现较高的转化效率可以降低本钱,-)空速特性精选课件催化转化器增加了发动机的阻力,增加的排气被压,对动力性、经济性由影响流动阻力特性:蜂窝小孔的阻力,阻力太大——动力性受影响,阻力太小——排放转化效果变差,解决途径孔壁越薄越好;减小孔道长度,采用短粗的催化剂有利于减小阻力,但有时结构受限催化器横截面流速分布不均匀,会增加流动阻力,还会导致催化剂利用不好、效率下降、老化加速,需要合理设计壳体d)流动特性精选课件

汽油机三效催化转化器发动机原理A,内燃机污染物生成控制,武汉理工大学,车用动力系 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息
  • 页数11
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人相惜
  • 文件大小1.64 MB
  • 时间2024-03-28