主线2号桥预应力施工方案.doc

轸格庄互通立交桥主线Ⅱ桥
箱梁预应力施工方案
编制:
审核:
中铁十四局集团五公司烟海高速第一合同段项目经理部
2011年5月25日
目录
工程概况
预应力施工前的准备工作
施工设备及人员
预应力计算
预应力施工工艺
安全和质量措施
一、工程概况
烟海高速一合同段位于烟台市莱山区内,主要工程包括轸格庄互通立交、主线K1+430~K3+300的路基。轸格庄立交为烟台至海阳高速公路的起点立交,同时连接荣乌高速和市区观海路,实现高速与高速、高速与地方道路的快速转换。主线Ⅱ号桥左幅(1联3跨90m)、主线Ⅱ号桥右幅(1联3跨90m)
锚具采用YJM15-15型自锚式,,抗拉标准值1860Mpa,×105Mpa。纵向预应力采用塑料波纹管。设计张拉控制应力为锚下预应力钢束应力,不包括锚口损失,施工时应计入锚口损失。
二、预应力施工前的准备工作
、检查梁体混凝土强度,弹性模量是否达到设计要求。
、梁体混凝土缺陷的修补,修补部分应达到梁体设计要求。
、保证锚垫板与张拉工作面的平齐,若不符合要求,必须配备偏垫,以免钢绞线受力发生变化。
、千斤顶与相应压力表的配套校验,根据张拉力计算相应压力表读数。
三、施工设备和人员
预应力施工设备表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
张拉吊架

副
5
自制
2
穿心式千斤顶
4000KN
台
4
3
张拉油泵
630B
台
4
4
精密油表

块
6
5
回油表

块
5
6
手拉葫芦

件
6
7
配套工具锚夹片
YJM15-15
套
5
8
工具钢管
φ25mm
根
6
100cm/根
该预应力由桥梁施工队负责施工,共配备职工22人,其中管理人员6人,详见预应力施工人员表:
预应力施工人员表
序号
姓名
试验段职务
联系电话
1
柴仁旺
负责人
**********
2
梁鲁斌
工程师
**********
3
高始军
质检员
**********
4
高军亮
试验工程师
**********
5
杨晋
机械调度
**********
6
张拉工
17名
四、预应力计算
、计算概述:后张法预应力钢绞线在张拉过程中,主要受到以下两方面的因素影响:一是管道弯曲影响引起的摩擦力,二是管道偏差影响引起的摩擦力,导致钢绞线张拉时,锚下控制应力沿着管壁向梁跨中逐渐减小,因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。
根据JTJ 041—2000《公路桥涵施工技术规范》中关于预应筋伸长值的计算按照以下公式:
(1)
(2)
式中:
—各分段预应力筋的理论伸长值(mm);
—各分段预应力筋的平均张拉力,注意不等于各分段的起点力与终点力的平均值;
L—预应力筋的分段长度(mm);
—预应力筋的截面面积(mm2);
—预应力筋的弹性模量(Mpa);
P—预应力筋张拉端的锚内控制张拉力,将钢绞线分段计算后,为每分段的起点张拉力,即为前段的终点张拉力(N);
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线