半潜船概率破舱稳性浅析(论).pdf

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半潜船概率破舱稳性浅析112林哲·-兰皿旦鱼坐翌竺呈竺堕甌甌随着能源、经济、通信事业等在全球范围的深入发展。半潜船的营运市场益扩大。随着各国对海洋石油开发力度的加大,各工程船。诸如无动力系统的海洋平台等的快速移动,成为海洋石油开发进程的关键环节。如今,半潜船的发展可以将海洋工程结构物安全快速、【。另外,目前世界大多数海洋石油钻井平台正处于保修期,需用半潜船将它们运送到船厂。同时全球通信业的迅猛发展,提供了海底光纤电缆等大量铺设的工作,由于拥有半潜特性。半潜船可以更方便地执行铺设任务。,因此对半潜船新船需求量很大。半潜船属高技术含量、高附加值船舶,。部分船东、船检以及海事局对于此类船舶也缺少实际经验。为此,结合一艘半潜船的改装设计,本文对半潜船的破舱稳性做专门的探讨。为半潜船的设垒:塑11160242116024摘要:应用国际通用的概率破舱稳性理论对半潜船的分舱情况和破舱稳性进行初步分析。通过大量计算研究A(S01AS)结果的理论解释。。关键词:新船型;半潜船;破舱稳性A宗智,男,教授,博士生导师。研究方向:船舶与海洋丁程。:———,,putationslimitseparationinitialcalculationSomePaper簄;;收稿日期:—一作者简介:郝威巍,女,硕士研究生。研究方向:船舶与海洋工程设计制造。猰簒畉No4
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掣窒塑宴虫乒—叫确定稳性臂曲线尺一/尽⑺2331A塑茎童产±趇幂夏面乘以该处破损后船舶生存的概率的集合——达到AA计提供更加合理和可靠的技术支撑。在正常航行时。半潜船的货物是放在甲板上的。而不是在舱内。因此。半潜船主要的舱室几乎都是压载舱。同时。为了方便压载水的调整,半潜船一般设置很多舱室。比如,我国第一艘半潜船,其压载水舱有多个。【。。破舱稳性的计算就越困难。破舱稳性计算的最终目的是得到一定载况下的稳性曲线。从而对船舶稳性进行评价。,半潜船的载货特性决定了其属于目前规范中的突醮0碨规范,该类型船舶的破舱稳性应采用概率方法进行校核计算。航行状态下的半潜船情况和常规船舶有相似之处。如可能受到风浪流、礁石、碰撞等造成船舶破损的情况。。所以船舶破损情况概率较低,但本文仍给出此状态下的概率破舱稳性。旨在探讨半潜船的稳性特质。以及现有规范所设定参数对其所产生的影响。船舶破损稳性的基本问题是船舶破损后浮态的确定。按损失浮力法,浮态及稳性计算采用“自由纵倾”。即重力作用线与浮力作用线之间的水平距离。。概率方法是基于大量海损统计资料得到的,实际上是进行一种分布函数的计算。实际上,船舶在航行作业中破损的