市政道路工程复习题集.doc

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?第3页(共5页)四、论述题(每题10分,共40分)、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。?在工程设计中应如何确定??对应的应采用哪些控制指标?我国沥青路面设计采用那些指标?第4页(共5页)?它们各自的物理意义是什么?第5页(共5页)长沙理工大学试卷标准答案课程名称:路基路面工程 试卷编号:12一、1、路床:路面的基础,是指路面以下 80cm范围内的路基部分,承受路面传来的行车荷载,结构上分为上路床( 0~30cm)和下路床( 30~80cm)。2、CBR:是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标,采用高质量标准碎石为标准,用对应于某一贯入度的土基单位压力 P与相应贯入度的标准压力的比值表示 CBR值。3、用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎(砾)石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。4路面结构及土基在行车荷载反复作用下的补充压实, 以及结构层中材料的侧向位移产生的累计的塑性变形而成的永久变形。5、累计当量轴次:按路面损坏的等效原则,将不同车型不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数,再根据确定的交通量年平均增长率 r和设计年限算得累计当量轴次。二、1、①③④ 2、②③ 3、③4、①③ 5、①②③④ 6、② 7、①② 8、①② 9、①②④10、①③ 11、①④ 12、②④ 13、③ 14、① 15、①②三、1、常见的破坏形式: 1)沿基底滑动; 2)绕墙趾倾覆; 3)墙身被剪断; 4)基底应力过大,引起不均匀沉降而使墙身倾斜;稳定性验算项目: 1)抗滑2)抗倾覆。2、纯碎石材料是按嵌挤原则产生强度,它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力66百度文库 -让每个人平等地提升自我和材料内摩擦角。影响强度的主要因素:(1) 粒料表面的相互摩擦;(2) 因剪切时体积膨胀而需克服的阻力;(3) 因粒料重新排列而受到的阻力。3、工业废渣的特性: 1)水硬性:2)缓凝性:3)抗裂性好,抗磨性差; 4)温度影响大;5)极体性通常用石灰稳定的工业废渣有:煤渣、水淬渣、粉煤灰。4、不同重力的轴载给路面结构带来的损伤程度是不同的。对于路面结构设计,除了设计期限的累计交通量之外,另一个重要的交通因素便是各级轴载所占的比例,即轴载组成或轴载谱。把不同轴载的作用次数按等效换算的原则换算成标准轴载当量作用次数。5、沥青碎石中矿料中细颗粒含量少,不含或含少量矿粉,混合料为开级配的,空隙率较沥青混泥土大,含沥青少,拌和而成的混合料。四、1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。答题要点:(1)设计:满足设计级配要求,优良的材料。2)施工:合理的施工工艺,达到压实度相应的技术标准。3)养护:路基路面在行车荷载和自然因素的长期作用下,随着使用年限的增加,路基路面造成不同程度的损坏。需要长期的养护、维修、恢复路用性能。2、(1)高度、宽度、边坡坡度。2)宽度由公路技术等级与实际需要确定;高度由纵断面设计拉破确定,填方路段考虑路基的最小填土高度;边坡坡度取决于地质、水文条件、坡高、坡体土的性质,在确定坡率时既要考虑坡体的稳定性,又要考虑断面的经济性。3、沥青路面的破坏状态有:沉陷,车辙,疲劳开裂,推移,低温缩裂;采用的控制指标: 垂直压应力或垂直压应变; 各结构层包括土基的残余变形总和, 路基表面的垂直应变;结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计; 面层抗剪强度标准控制设计;设计弯沉值和层底拉应力;我国沥青路面设计采用的控制指标:设计弯沉值和层底拉应力。4、有“K”地基和“E”基,地“K”地基是以地基反应模量 “K”表征弹性地基,它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比,而与其它点无关, ;半无限地基以弹性模量 E和泊松比μ表征的弹性地基,它把地基当成一各向同性的无限体, 。课程名称(含档次) 路基路面工程 课程代号 000429专 业 道路工程 层次(本、专) 本科 考试方式(开、闭卷) 闭卷一、名词解释 (每题3分,共15分)1、深路堑:2、CBR3、半刚性路面:4、反射裂缝:5、翘曲应力:二、选择题(单选与多选题,每题 1分,共15分)1、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标,K是表示( )①平均相对含水量 ②年蒸发量/年降雨量③年降雨量 -年蒸发量 ④年降雨量/年蒸发量77百度文库 -,需在墙背设置砂卵石反滤层()①粘性土②粉性土③砂卵石④()①排水沟②渗沟③盲沟④()①路面排水②中央分隔带排水③坡面排水④()①植物防护②砌石和抛石防护③石笼防护④《公路自然区划标准》全国范围共分为()个一级区。①6②7③8④,考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏()①荷载应力②温度应力③湿度应力④表面张力8、表证沥青路面抗滑性能的指标有()①摆值Fb②横向力系数SFC③构造深度TC④()①种草②护面墙③护坡④()①层铺法②厂拌法③滑模摊铺法④()①回弹模量②孔隙比③压缩系数④()①二灰砂砾②水泥土③水泥砂砾④()①路基施工时压实不够 ②地基的承载能力不足③路堤的边坡过陡 ④,下列说法正确的是( )①压实顺序是先轻后重、先慢后快、先两边后中间②对于砂性土压实机具以碾压式为最好③路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准④在施工过程中,将所有工序完成之后,( )①工程地质法(经验法) ②力学法 ③直线法 ④Bishop法三、简答题(每题6分,共30分)?,通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些??。 ?四、论述题(每题10分,共40分)、影响压实的因素和压实指标。88百度文库 -??如何采取措施减小车辙??各类型具有什么特点?长沙理工大学试卷标准答案课程名称:路基路面工程 试卷编号:13一、名词解释 (每题3分,共15分)1深路堑:通常将大于 20m的路堑视为深路堑。2CBR:是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标, 采用高质量标准碎石为标准,用对应于某一贯入度的土基单位压力 P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。3半刚性路面:用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎 (砾)石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。反射裂缝:由于半刚性基层产生的裂缝或者水泥路面加铺沥青罩面的水泥板裂缝向上发展,致使沥青面层开裂,形成的裂缝称为反射裂缝。5翘曲应力:由于板的自重和地基反力和相邻板的钳制作用,使部分翘曲变形受阻,从而使板内产生翘曲应力。二、选择题(单选与多选题,每题1分,共15分)1④2①②3①4①③5①②③④6②7①②8①②③9②10①②11①④12②④13③14①①三、简答题(每题6分,共30分)1影响路堤边坡稳定性的主要因素有: 地面横坡较陡;基低土层较弱或强度不均匀; 土体的内摩擦角和黏聚力,即抗剪强度;地面水和地下水的作用。2工业废渣的基本特性工业废渣种含有较多的 活性物质,能在氢氧化钙溶液中产生火山灰反应,把颗粒胶凝在一起,产生结晶硬化,具有水硬性。常用的石灰稳定工业废渣有:粉煤灰,高炉渣,钢渣,电石渣,煤纤石等3半刚性材料的特点:稳定性好,抗冻性能强,结构本省自成板体,强度和模量随龄期的增长而不断增长,抗拉强度远小于抗压强度,具有温缩和干缩性。4损坏类型及产生原因: 沉陷,主要原因是路基土的压缩; 车辙,主要与荷载应力大小,重复作用次数结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关; 疲劳开裂,和复应力的大小及路面环境有关;推移,车轮荷载引起的垂直水平力的综合作用, 使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度;低温缩裂,由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力, 当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。5水泥路面的破坏形式与原因: 裂缝类:横向、纵向裂缝、斜的裂缝等,板的强度不够,路基脱空等;变形类:沉陷、胀裂等,路基压实度不足,脱空,不均匀沉降,温度应力过大等;接缝损坏类:错台、唧泥、接缝碎裂、填料损坏等,路面胀缩受阻,产生较大的应力;表面损坏类:露骨,坑槽,磨光等,集料含泥量大,砂浆过少,水灰比不大。四、论述题(每题10分,共40分)路基工程的压实机理:土是三相题,土粒为骨架,颗粒之间孔隙为水和气体所占据,99百度文库 -让每个人平等地提升自我通过压实使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位质量提高,形成密实整体,稳定性提高。2常见的破坏形式: 1)沿基底滑动; 2)绕墙趾倾覆; 3)墙身被剪断; 4)基底应力过大,引起不均匀沉降而使墙身倾斜;稳定性验算项目:抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算。1)增加抗滑稳定性的方法:设置倾斜基底;采用凸榫基础。2)增加抗倾覆稳定性的方法:拓宽墙趾;改变墙面及墙背坡度;改变墙身断面类型。沥青路面产生车辙的原因是:沥青混合料的动稳定度不足;沥青混合料现场压实度不够;土基的补充压实;车辆超载严重;结构层材料的侧向位移等;控制措施:设计时保证沥青混合料的动稳定度满足要求;严格控制混合料现场压实度;严格控制土基压实度;防治超载车辆;增加混合料抗剪能力。水泥混凝土路面的类型有:普通混凝土路面;钢筋混凝土路面;连续配筋混凝土路面;预应力混凝土路面等。普通混凝土路面特点:板间要设置接缝,只在接缝处和板边设置钢筋。钢筋混凝土路面特点: 路面结构中配置钢筋, 配筋的主要目的是控制混凝土路面板在产生裂缝之后保持裂缝紧密接触,裂缝宽度不会扩张。连续配筋混凝土路面特点: 在路面纵向配有足够数量的不间断连续钢筋, 路面不设横向胀缝和缩缝。预应力混凝土路面特点:改善结构的使用性能,延缓裂缝的出现, 减小裂缝宽度;截面刚度显著提高,挠度减小,可建造大跨度结构。受剪承载力提高: 施加纵向预应力可延缓斜裂缝的形成,使受剪承载力得到提高。 卸载后的结构变形或裂缝可得到恢复:由于预应力的作用,使用活荷载移去后,裂缝会闭合,结构变形也会得到复位。 提高构件的疲劳承载力:预应力可降低钢筋的疲劳应力比,增加钢筋的疲劳强度。课程名称(含档次) 路基路面工程 课程代号 000429专 业 道路工程 层次(本、专) 本科 考试方式(开、闭卷) 闭卷一、名词解释 (每题3分,共15分)1、压实度:2、临界荷位:3、劲度模量:4、计算弯沉:5、翘曲应力:二、选择题(单选与多选题,每题 1分,共15分),下列说法正确的是 。水位上升时,浮力不利于路堤稳定。水位上升时,渗透动水压力能增加路堤稳定性。水位骤降时,浮力增加路堤的稳定性。以上说法都不正确。第1页(共5页),我们一般采用的边沟形式是 。 有关。