下载此文档

跨高速公路桥梁工程施工方案.pdf


文档分类:建筑/环境 | 页数:约17页 举报非法文档有奖
1/17
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/17 下载此文档
文档列表 文档介绍
该【跨高速公路桥梁工程施工方案 】是由【青山代下】上传分享,文档一共【17】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【跨高速公路桥梁工程施工方案 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。:..___G60高速公路的桥梁工程。该工程的起点位于G60高速公路刘官互通联络线和S212省道T形交叉处,途经白泥凹、K2+(24m+40m+24m白泥凹大桥)上跨G60高速公路镇胜段后,沿老G60高速公路旁经过,最终止于G60高速两河出口。本桥采用24+40+24m装配式预应力混凝土T梁作为上部构造,桥墩采用三柱式圆柱墩,扩大基础,桥台为重力式U型桥台,同样扩大基础。中心桩号为匝道K2+,没有侵占高速公路的建筑界限,能够保证道路的通行能力。在进行本跨桥梁架设施工之前,需要做好充分的准备工作。首先,要对参与员工进行安全生产教育,组织研究高速公路有关法规,并与沪昆高速公路___有关部门联系、沟通,了解该段高速公路线上交通量的高、低峰时间,以便在确保高速公路畅通的情况下,合理安排施工生产。其次,要组织工程技术人员充分熟悉设计图纸,了解设计意图,联系设代、监理及时解决图纸中存在的问题。此外,还需要组织技术人员研究与T梁吊装相关的规范标准、工艺方法,掌握T梁吊装施工的工:..水文等情况,并与当地气象部门保持联系,随时收听最新气象信息。原有的一座跨越高速公路的拱桥为G320国道跨越G60高速而设,,全长88m,为一座跨度为50m的钢筋混凝土箱形拱桥。为了减少桥梁施工对高速路运营的影响及节省投资,本工程没有拆除原桥,而是利用原桥作为左幅桥梁的人行道。在桩孔开挖后,需要进行护壁施工。首先,绑扎护壁钢筋,然后支撑护壁模板。接着,浇护模砼并等待固化后拆模,继续下挖。这个过程需要循环进行,直至挖至孔底。在每个循环结束后,需要对桩孔直径、深度、垂直度进行全面验收,确保质量符合要求。、施工准备在进行挖桩施工之前,需要准备相关工程资料,包括施工场地的工程地质和地下水位资料、施工图纸、主要施工机械及其配套设备的技术性能资料、孔桩的施工组织设计或施工方案:..周详的质量管理措施和安全保证措施,并在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序。同时,要制定不良天气(雨季)施工的技术措施。、挖桩施工挖桩施工是一个复杂的过程,需要按照一定的工艺流程进行。首先,进行场地平整政,用挖掘机对桩位处进行场地平整,并保持排水坡度,通往墩位处的施工便道畅通。然后,进行钻取四周岩石的工作,沿桩基孔壁布置取芯点,取芯直径为150mm,取芯圆与锁口内壁相切,取芯圆之间的距离为130mm。接着,钻取中间岩石,将桩芯岩体等分成三等份,每份占桩芯岩体的1/3,以便于岩体破裂。然后,进行手电钻打孔的工作,在桩芯岩体上钻眼,再将桩岩石分成六等份。接下来,插入钢楔、击打钢楔分裂岩石,在沿桩基径向手电钻钻出的孔内打入钢楔,用大锤锤击钢楔使岩体获得一个水平的冲击力,在水平冲击力作用下岩石沿铅锤面被拉裂,底部会发生水平剪切破裂。最后,进行人工装渣、电动提升机出渣的工作,将水钻钻出的岩芯进行依次出渣,出渣从桩孔的一侧进行,然:..环结束后,需要进行桩孔修正及下一循环的施工,敲掉侵占桩基空间的岩石锯齿,通过锁口护桩在桩孔内标出设计桩中心,检查桩基底部偏位情况并及时纠偏,同时标出下一个循环外周水钻钻孔取芯位置,进入下一循环的挖孔桩施工。、钢筋笼制作钢筋笼是挖桩施工中必不可少的一个环节。在挖桩孔时,需要先进行护壁施工,然后对钢筋进行绑扎。绑扎完毕后,需要进行支撑护壁模板的工作,然后浇护模砼。浇护模砼后,需要等待固化后拆模,并继续下挖。这个过程需要循环进行,直至挖至孔底。在每个循环结束后,需要对桩孔直径、深度、垂直度进行全面验收,确保质量符合要求。、安装导管和浇灌砼在钢筋笼制作完成后,需要进行导管的安装和砼的浇灌。首先,需要将钢筋笼吊装到桩孔内,然后安装导管。最后,浇:..以上。在浇灌砼的过程中,需要注意控制浇注速度和浇注高度,确保砼的质量符合要求。在模板制作过程中,必须按照规范的配合比施工,采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内,防止出现温度裂缝。同时,要避免出现露筋和空洞现象。外观鉴定时,要求混凝土表面平整、棱角平直,无明显施工接缝。%,深度超过1cm的必须进行处理。对于混凝土表面出现的非受力裂缝,,也必须进行处理。在墩台身施工过程中,为了保证墩台的外表光洁、美观,采用特制大块钢模板进行施工。同时,钢筋在加工厂内加工,采用泵车输送砼入模,墩台身一次浇筑成型。在布置墩台支座垫石时,要严格按照设计图纸尺寸,采取坐标、高程双控制,施工时,技术人员应旁站监督、控制,确保垫石顶面标高符合设计。:..计要求,提前选好配合比与外加剂掺量。墩柱施工前,混凝土基础(桩顶)要凿除表面浮浆,整修连接钢筋。在变径处测定中线、按设计设置箍筋、水平联接筋。钢筋加工时,要遵循规范的要求,在施工时要特别注意钢筋调直,位置准确,接头焊接、绑扎牢固。在灌注砼时,要采用砼输送泵施工,砼灌注应对称分层进行,按层厚不超过30cm进行。输送管不得碰撞和影响模板,工作面采用软管输送。采用插入式振动棒捣固,捣固密实,不得漏振、过振。砼施工时,要经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸,确保其位置正确不发生变形。采用覆膜养护,养护期不少于14天。在盖梁施工时,盖梁模板采用大块钢模板,除四周侧模板外,还有固定在外模顶面上的支承垫石模板或预埋件、预留孔。垫石模板(或预埋件)应通过测量准确定位,并固定稳固,灌注时不移位。施工前,在墩台身顶面标出中心线及垫石、螺栓孔的位置,安装模板进行测量定位,以保持其位置的准确。:..法避开螺栓孔,应适当调整钢筋位置。,应一次完成,骨料粒径应根据钢筋网孔大小选择,并加强内部振捣。灌注至垫石部分时,倾倒混凝土及振捣不得造成模板及栓孔木塞位置偏移,垫石顶面应平整,标高正确。,防止漏浆而出现蜂窝、麻面现象。灌注完成后,应及时复测垫石及预留孔的位置和标高,并加强养护。、台帽或盖梁的混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求,按规定的配合比施工。不得出现露筋和空洞现象。外观应平整、光洁,棱角线平直。如出现蜂窝麻面,必须进行修整。墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝时,。,采用预制安装,跨越高速公路孔为40m跨预应力T梁。为确保安装及湿接缝现浇施工过程中不影响高速公路畅通,避免掉落影响行车安全,应事先在站前路跨越高速公路段范围内搭设一个安全防护隔离箱。:..20#钢筋砼制作,支墩采用钢管,横梁采用25#工字钢,纵梁采用22#工字钢,并在纵梁上密铺三层施工防护网,在两侧边纵梁每隔325cm上竖直焊接一根L50×50×5mm长150cm的角钢,上悬挂安全网。在安装防护棚施工期间,应与高速公路有关部门联系,施工地段改为双向单车道限制车速,以确保施工及行车安全。,应全面检查机上各部位螺栓、配件是否符合要求,轨道平车、行走卷扬机、起重卷扬机等设备运行是否正常。同时,应将纵梁上两部平车移至后支腿处,并配置砼平衡块,验算抗倾覆稳定系数(K≥),经检查符合要求后,方可进行安装。在跨越高速公路施工时,为了避免机械操作漏油污染或损坏公路沥青路面,我们项目部按照有关部门要求,在路面上铺设了一层镀锌板,并在施工后及时清理,以保证路面整洁、无污染或损环。为了确保车辆正常通行,我们采用单幅并道通行施工。所有施工工具都配有一部专车直接装在车后斗上,以便快速清理出场,恢复道路交通,避免更多的意外事故发生。:..责人,对全体施工人员进行安全教育,并进行技术交底。高处作业人员除穿戴必要的安全防护用具外,还需佩戴工具袋,工具使用完毕后随手放入工具袋内,上下传递工具时,禁止抛投,所用材料堆放平稳,防止掉落伤人。在吊装T梁时,我们认真检查构件尺寸和架桥机的电器系统,进行试吊装。设专人检查、清理T梁上与T梁无关或没有固定在一起的物品,以免造成高空堕物伤人。同时,我们准确计算吊装点,并对吊装点采取加固处理,保证T梁不变形。在施工前,我们编制详细的施工方案,并提前一个月向高速部门填写跨越高速公路施工审批表,申请施工封锁点。施工期间,T梁及所有材料严禁侵限,易滑动的工具必须远离线路,并由专人看管。施工节点封锁施工时,设专人与高速公路部门联系,及时通报现场情况。线路开通前,现场安全防护员对现场进行检查和清理,保证无任何影响行车安全的隐患后,方可发出注销封锁点的命令。:..警告标志和看守措施,以确保公众的安全和方便。为确保工程的顺利进行,我们部门决定成立应急救援领导小组,由项目经理担任组长,随时做好应急救援准备工作。我们将公开应急小组成员或专职安全员的姓名和电话号码,24小时开机,以保持联系。应急车辆必须保持车况良好,司机的手机必须24小时开机,并且在事故处理后24小时内向上级领导和有关部门报告,并进行评审,采取更确切得当的措施防止事故再次发生。为了尽量减少人员伤害,保证施工人员的生命安全,我们特制订了触电事故的应急预案。一旦发生人员触电事故,我们将立即切断电源并进行就地抢救。如果情况严重,我们将立即打电话,并通知医护人员到出事地点,并详细准确报告出事地点、单位、电话、受害人状况,并派人到路口等候救护车。应急小组有关成员或专职安全员也将立即接报并通知相关方和项目负责人及有关人员,迅速奔赴出事地点,组织指挥抢救,以减轻人员的伤害程度。:..预案。我们成立了梁吊装突发事故应急救援领导小组,由项目经理担任组长,施工员、安全员、各班组长为组员,主要负责对项目施工T梁吊装突发事故处理。在T梁跨线吊装时,一旦发生贝雷架松动或钢丝绳断裂造成工程事故时,现场专职安全指挥人员将组织疏通抢修,并在造***员伤亡时立即组织人员进行临时救治,并及时送至医院进行治疗。如果事故严重,应立即报告业主及有关部门,并启动项目部应急救援预案。启动事故应急救援预案时,应根据事件的严重程度分别启动不同级别的行动。当发生与高速公路相关的突发事件时,启动三级行动,即全体应急。此时,应采取紧急避险措施,封闭高速公路通行,并请求高速公路有关部门调动救援设施参加救援,同时求助社会其他力量参加救援,并及时上报公司、指挥部和市政府。当发生与高速公路无关的突发事件时,启动二级行动,即现场应急。此时,虽然事件严重,但只影响到工地内部,不涉及到工地以外的范围。项目部外界不受影响也不需要疏散人群,但项目部范围内不能立即控制事故,需要社会力量参加协助救援,并及时向公司、指挥部和地方安监部门报告。当发生一般事故时,因为是容易控制的事件,可以向项目部以:..一级行动预警行动,事故结束后上报有关部门。应急救援领导小组及人员落实方面,应急救援领导小组由组长、副组长和成员组成,还包括业主应急办、___、___、___、火警和急救中心电话等单位。起重班组是现场救援的主要人员,梁场人员在发生意外后应立即参加应急救援行动。在情况危急的情况下,由项目经理___组织其他班组人员加强救援力量,确保人员随时满足应急救援需要。在发生三级行动-全体应急时,由组长___亲自与外界联系、求助,由___全面协调具体事宜。检查、落实及建档工作方面,项目部建立每日安全生产一检查,每周一次大检查制度。在检查中,具体落实预案的准备、落实情况,及时以书面形式通知桥梁施工队对存在问题进行整改、落实。安全员对日常的施工进行监督检查,并随时作好记录。并对预案的可行性、可靠性进行考核,发现不完善处及时予以调整、修改、完善,建档保存,以利于今后的工程参照。:..质量和安全。为了确保工程质量,我们采取了以下措施:1、全面质量管理我们从施工队以上逐层建立全面质量管理小组,项目经理作为质量第一责任人。配齐专职质检工程师和质检员,制定相应的对策和质量岗位责任制,卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理,从组织措施上保证工程质量实现优良的目标真正落到实处。同时,我们坚决实行质量一票否决权,工程质量达不到质量标准的,坚决返工重做。全面实行首件验收样板制,各分部工程均经过首件验收、改进之后形成样板,再以此为质量标准全面展开施工。2、技术保障措施我们在工程开工前组织全体职工、操作工研究合同文件和技术规范,严格按照工程施工工艺和部颁施工规范组织施工,并结合工程特点制定各类工艺和技术质量标准细则,牢固树立质量第一、争取全优的思想。同时,我们认真贯彻ISO9000质量管理体系标准,做到每个施工环节都处于受控状态,每个:..业技术工人岗位培训,提高实际操作工艺水平。采取现代检测设备,加强测量及试验工作的管理,各施工队均设立测量组,以保证各项工程的连续一致性,以保证测量工作的及时准确。同时,我们尊重和绝对服从监理工程师,根据合同条款的要求,在监理工程的监督和指导下施工,严格履行报验程序,并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。3、原材料质量保证措施我们在材料采购方面,根据本公司质量方针和质量目标的要求,依据本公司的材料采购的有关程序文件,选择有资质、信誉好的材料供应商,保证所有同工程质量有关的物资采购能满足规定的要求。材料进场后,材料员清点材料,填写料具验收单,核对送货单内容与采购合同的内容或事先的协定是否一致,不一致则应通知采购责任人及时与材料供应商处理。原材料的检验由材料员及试验员负责进行,如合同规定某项物资须由独立试验机构进行进货检验和试验,材料员应尽快安排该项工作。同时,我们抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑,为工程竣工积累资料。:..以强化工作质量的提高为目标。、工作标准、工作程序和反馈渠道,实现全员全面全过程的质量管理。、纵横到位的质量管理组织体系,项目总工程师和质检负责人直接委派,全面负责质量检查和监督工作,具有一票否决权。,应做好环境保护工作,保护自然、维护生态平衡,保障人体健康,实施文明施工。,加强对全体职工、民工的环保思想教育,搞好工民关系。,设立环保、文明施工负责人经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚劣。:..的有害物质对环境的污染,采取规范化施工,减少对环境、附近财产和居民生活的影响。,设置临时措施保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。,加强对施工机械的维护和保养,废油回收后集中存放,统一处理。,集中放置并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门同意的地点放置。,防止施工中的污染物对大气和水质造成影响。为了保证施工质量和工程成果,我们需要采取以下措施来做好成品保护。1)在施工前,对周围环境进行调查,了解可能对工程造成影响的因素,采取相应的措施进行保护。:..环境和建筑物造成损害。3)在施工完成后,对工程成果进行检查和验收,确保符合相关标准和要求。4)对工程成果进行保护和维护,防止外界因素对其造成损害或影响。

跨高速公路桥梁工程施工方案 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息
  • 页数17
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人青山代下
  • 文件大小1.42 MB
  • 时间2024-04-13