涵洞监理实施细则.doc

该【涵洞监理实施细则 】是由【小吴】上传分享，文档一共【66】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【涵洞监理实施细则 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。11目录一、工程概况 1二、主要技术标准 1三、参建单位 1四、编制依据 2五、涵洞工程数量 2六、工程特点及技术、质量标准 3七、监理工作的范围及重点 10八、钢筋混凝土及混凝土 11九、监理工作流程 35十、深基坑工程 45十一、涵洞施工质量监理控制重点 49十二、涵洞现场施工监理控制要点 50十三、监理监控目标及监控手段 51十四、涵洞质量监理标准 52十五、涵洞观感质量合格标准 55十六、监理工作的方法和措施 56十七、旁站具体部位及工序 61一、工程概况新建铁路敦格线〔甘肃段〕位于甘肃省西北部酒泉市和青海省西部海西蒙古族藏族自治洲境内,北起柳敦铁路的敦煌站,沿G215国道朔党河而上,经阿克塞、肃北,翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地,。柳敦铁路电气化改造工程位于甘肃省酒泉市境内,线路由兰新铁路柳沟车站上下行疏解引出,折向西南行经瓜州跨连霍高速公路,沿S314省道西侧经甜水井至敦煌,。。二、:国铁I级;:单线,预留复线条件;:120公里/小时;:6‰,加力坡13‰;:一般1200米,困难800米;:4000吨;:电力;:货运HXD系列;客运SS系列;:850米,双机880米;:自动站间闭塞。三、参建单位11工程建设单位;敦煌铁路有限责任公司监督单位:铁道局工程质量平安监督总站兰州监督站设计单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司监理单位:甘肃铁一院工程监理有限责任公司承包单位:、编制依据1、?新建敦格铁路DGGSJL-2标监理规划?;2、已批准的敦格铁路涵洞设计文件;3、?工程建设标准强制性条文?〔涵洞局部〕;4、?铁路混凝土与砌体工程施工标准?〔TB10210-2001〕;5、?混凝土结构工程施工标准?GB50666-20246、?铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准?〔TB10424-2024〕;7、?铁路桥涵工程施工质量验收标准?〔TB10415-2024〕;8、?铁路混凝土工程施工质量验收标准?〔TB10424-2024〕;9、?铁路建设工程监理标准?(TB10402—2024)。10、已批准的施工组织设计、专项施工方案。11、、涵洞工程数量涵洞盖板涵孔径类型1---------2m1-、工程特点及技术、质量标准1、工程特点〔1〕自然条件恶劣敦格线地处高海拔地区,昼夜温差大,降水量小,蒸发量大〔~,~〕,植被稀疏,地表主要为细圆〔角〕砾土,局部段落地表分布粉、细砂层,风沙大,且持续时间长。〔2〕全线80%的为路基,大局部路基是湿陷性黄土、盐渍土。线路通过祁连山北麓冲、洪积倾斜平原。当金山山区的各大沟谷及其支沟局部地段有泥石流、风吹雪等。〔3〕环保、水保、文物保护要求高线路穿越国家级文物、自然保护区,环境敏感点,临时工程、路基、桥梁的施工对环境影响较大,因此本工程对环境保护、水土保持和文物保护要求较高。〔4〕敦格铁路沿线高寒缺氧,自然环境恶劣,对人员健康、人工和机械效率的保证提出了较高要求。〔5〕季节性冻融循环对混凝土、路基填土质量及混凝土结构物耐久性提出了较高的要求。〔6〕地形地貌线路由北向南通过祁连山北麓冲、洪积倾斜平原,祁连山山地两大地貌单元。441〕祁连山北麓山前冲、洪积倾斜平原〔DK0+000~DK191+000〕可划分为党河冲积平原,鸣沙山北麓冲、洪积倾斜平原,鸣沙山、当金山山间冲、洪积倾斜平原,库姆塔格沙漠,当金山山前冲洪积倾斜平原五个次级地貌单元。当金山山前冲、洪积倾斜平原〔DK93+500~DK191+000〕:地形南高北低,远离山脚地形平坦、开阔,呈东、南、北三面高,中部及西面低之势。当金山山前附近冲沟发育,一般沟深在2~10m之间,局部深达40m,地形起伏较大。地表植被不发育,呈戈壁景象。海拔在1450~2880m之间。2〕祁连山山地〔DK191+000~DK273+000〕可分为当金山中高山等次级地貌单元。①当金山中高山区〔DK191+000~DK260+000〕:海拔一般在3500m以上,相对高差500~1000m。北坡陡,南坡相对较缓;山势陡峻,纵横沟谷发育,切割剧烈。②山间盆地根据所处的地理位置不同,又可分为当金山南麓洪积倾斜平原区、塞什腾山北麓洪积倾斜平原区2个地貌单元。当金山南麓洪积倾斜平原区〔DK213+000~DK260+000〕:高程在2890~3020m之间,地势北高南低,地形平缓,地表植被稀疏,呈戈壁景象。〔7〕水文地质特征1〕地表水分布及特征沿线经过地区的主要河流有党河、哈尔腾河、鱼卡河。这些河流均常年有水,依靠大气降水、冰川和泉水补给,支流较多,流程较长,流量变化较大,水质良好,可供生活及工程用水。55主要湖泊有大、小苏干湖及大。小苏干湖为开放式湖泊,有进出口,大苏干湖为闭合式湖泊,小苏干湖的水流入大苏干湖。2〕地下水分布及特征线路经过地区,受地貌单元、地层岩性等因素的控制与影响,地下水赋存条件各不相同,水资源总体贫乏而且水质一般较差。仅在河〔沟〕谷的某些地段、盆地、山前冲洪积平原前缘和断裂带等处有地下水埋藏,局部地下水水质较好。根据地层岩性、地质构造及地形地貌将地下水分为第四系孔隙水和基岩裂隙水两大类型。①第四系孔隙水第四系孔隙水分为潜水和承压水两种类型。潜水主要分布在党河冲积平原、哈尔腾河〔苏干河〕谷、小苏干湖周边。含水层为砂类土及碎石类土,厚度10~60m,潜水埋藏深度2~70m,含水层岩性比拟均一,富水性较强。承压水主要分布在花海子等盆地内及边缘地区。含水层细粒及砂砾层,水位埋深在2~10m间,水量一般。②基岩裂隙水该区由富水程度弱—贫的裂隙含水岩组组成。分布在当金山山中高山区,其岩性主要为砂岩、片麻岩、片岩、花岗岩、大理岩、闪长岩,其补给来源主要为大气降水、冰雪融水,由于斜坡地形使降水很快以片流、泉水形式向地表排泄,水量不大。3〕地下水的侵蚀性评价55全线地下水贫乏,且水质不好,党河冲积平原、当金山区及其山间盆地地下水水质较差,对钢筋混凝土具有硫酸盐、***盐侵蚀性,环境作用等级为H1~H2、L1。局部地段水质较好,无侵蚀性。大、小柴旦山前冲洪积平原,地下水水质较好,一般无侵蚀性,仅个别地段水质差,具硫酸盐侵蚀性,环境作用等级为H1。〔8〕地震动参数区划据国家质量技术监督局2001年发布的?中国地震动参数区划图?〔GB18006-001〕及?新建铁路敦煌至格尔木线甘肃段〔DK90+000-DK217+000〕沿线地震区划和重点工程场地地震平安性评价报告?、?敦-格铁路青海段工程场地地震平安性评价报告?并结合沿线工程设置情况,~〔相当于地震烈度七、八度区〕,~。甘肃段地震动峰值加速度调整段落表里程范围长度〔km〕地震动峰值加速度〔g〕调整前调整后DK128+900~DK173+〔9〕气象特征沿线经过地区,当金山以北为中温带干旱气候区,降水量小,蒸发量大,冬冷夏热,空气枯燥。~°C,最冷月平均气温-~-°C,~°C,~,~,~。当金山以南至柴达木盆地北缘地区属高寒半干旱气候区,干旱少雨,日较差大,四季不清楚,冬季酷寒而漫长,夏季短暂而不热,全年气温低,是典型的大陆性气候。~°C,最冷月平均气温-°C,~°C,,年平均蒸发量1806~,~。沿线土壤最大冻结深度分段采用值见下表。敦格线土壤最大冻结深度分段表序号定测方案里程数值〔cm〕1DK39+000~DK147+5001502DK147+500~DK185+6002003DK185+600~DK266+0002354DK266+000~DK273+000200〔10〕河流水文本次线路通过地段从水系上划分主要经过河西走廊以北的疏勒河水系,及以小苏干湖等为主的内陆湖泊流域,沿线跨越的主要大中河流均属内陆河流,本段只有党河。从流域形态上看,本段河流特点为多发源于当金山区,上游植被较好,山坡陡峻,河流上陡下缓,河道较为开阔,而河道中下游山口处那么形成峡谷区,且河道较为弯曲,河床多为卵石及圆砾土,出山后河流纵向不稳定,常有漫流发生,终渗失于荒漠戈壁滩或汇入各大内陆湖泊。本段地区降雨特点是降雨稀少,降雨量的分布明显受地形地势的影响,降水分布差异较大,一般规律为由南向北,由东向西递减,并随着海拔高度的升高而递增。降雨主要集中在每年的6月至8月,降雨量占全年的60%以上,本段洪水主要由暴雨及冰川融雪所致,洪水具有来势猛、历时短、暴涨暴落、峰值时间短、最大流量和最小流量相差较大的特点。77〔11〕沿线水利、工矿企业、城市、交通、风景名胜、文物古迹、自然保护区、水源保护区等现状及规划1〕水利设施党河水库:1975年开始运行,先后经过二期扩建和除险加固,,设计总库容4640万立方米,主坝为沥青混凝土心墙砾石坝壳结构。主要枢纽建筑物有:主坝,副坝,输水发电隧洞,临时溢洪道,排沙泄洪洞,2号副坝,电站等。引党济红工程:将党河水引入阿克塞县城,解决县城生活及人、畜饮用水严重短缺的局面。引党济红引水工程起始党河西滩渠首,落至阿克塞岔路口以南1km处,,,,~。2〕矿产资源及工矿企业:肃北县东南党河流域的金属矿藏,阿克塞县阿尔金山石棉矿,距离线路均较远。3〕城市及主要经济据点:敦煌市〔县级〕、阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县〕。4〕交通及管线:线路与沿线等级公路柳格公路〔G215线〕交叉3次、均为铁路上跨公路立交通过,无改移公路工程。跨越公路桥梁已按照公路管理部门提出的技术要求进行设计。线路与仙敦天然气管道交叉10次,均以梁式桥跨越通过,无迁改工程,仅进行防护。经与产权单位青海油田公司协商,原那么同意敦格铁路跨越仙敦输气管道。5〕文物古迹及风景名胜区:主要集中在敦煌市,对线路方案有影响的主要是祁家湾遗址墓群、西千佛洞、南湖塞墙。现采用的线路方案及文物保护方案均已得到文物部门的认可及批复。996〕自然保护区:阳关自然保护区、小苏干湖自然保护区,线路均已绕避。7〕区域开发规划:与线路有关的主要有敦煌市七里镇、阿克塞工业园区等,均已设站予以铁路运输配套效劳。2、技术、质量标准1〕、在合理使用及正常维护条件下,路基、桥、涵、隧道等工程结构的施工质量,应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求;结构的施工质量,应满足不少于60年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求;2〕、;3〕、按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率到达100%;4〕、按照验收标准单位工程一次验收合格率100%。5〕、杜绝较大及以上施工平安事故;6〕、杜绝质量重大及以上事故;7〕、杜绝较大及以上道路交通责任事故;8〕、杜绝较大及以上火灾事故;9〕、控制和减少一般责任事故;10〕、实现业主对工期的要求,将实际工期严格控制在方案工期范围内,保证合同工期的实现。99