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于生-昆明轿子雪山施工组织设计建议书文字说明.pdf


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】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。:..。《公路工程施工招标投标管理办法》。2《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)(上、下册)。3昆明市轿子雪山旅游专线公路建设工程项目B标招标文件1。《核工业西南建设集团有限公司ISO9001质量管理体系文件汇编》1。《核工业西南建设集团有限公司环境、职业健康管理体系文件汇编》1。1。6交通部现行施工技术规范、标准和规程1。。、标前会和补遗书等1。2编制原则1。2。1综合考虑施工过程中的连续、平行、协调和均衡的基本原则。1。2。2全面规划,保证重点,统筹安排,优先安排控制工期的关键工程。1。2。3落实季节性施工措施,确保全年连续施工。1。2。4采用先进的施工方法和“四新技术。1。,精细管理,安全优质,创建精品。1。2。6加强环保教育,提高环保意识,、人员动员周期和设备、人员、材料进场办法为确保整个工程的质量、安全及进度,加强内、外协调,减少中间环节,:..标项目经理部全权负责合同段内所有工程项目的组织、实施和管理。2。1设备、人员动员周期安排我公司一旦接到中标通知书,立即进行人员、,与业主和监理接洽的同时,尽快安排落实施工营地,开始料场、拌合场、机械停置场的修建工作,并着手“三通”的准备工作。同时,会同相关人员按照施工方案中工序的先后,组织相应的机械和试验设备陆续进入工地并进行调试,选择合格的材料供应商,办理有关施工手续。、材料进场办法先期进场的指挥车及前战部队,从我公司直抵施工现场;主要施工机械均利用平板车运至施工现场。主要材料在指定厂家采购直接送货到场。其它材料在指定料场采购,。,我们将按标书提供的人员迅速进驻工地,组织一套以项目部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。项目部在项目经理和副经理、总工的领导下,分设综合办、工程部、质检部、安全部、合约部、财务部、物料部等职能部门。其中综合办负责党工团、安全文明、内外协调、后勤服务等工作。工程部负责工程技术、试验、:..部负责工程合同管理等工作。财务部负责工程财务管理和成本管理等工作。物料部负责工程材料和机械设备管理等工作。根据本段工程量及工期要求,拟建立四个工区。各工区施工任务安排如下:一工区K18+457。7~K27+000、二工区K27+000~K35+900、三工区K35+900~K45+440、四工区K0+000~K33+810的路面,三个工区下各设路基、涵洞及防护、桥梁专业施工队伍。。:确保优质工程,争创精品工程。:确保路基工程在11个月完成全部工程任务,路面工程在2011年3月31日前完成。:杜绝伤亡事故,创“安全生产文明施工的标准化工地”。。1施工总体思路如果中标,我们将在14个月内完成全部工程。,保证重点工程,兼顾一般工程,满足连续、协调、均衡施工的要求,满足施工技术和施工工艺的要求,。2。。2。1施工准备25天(。29—2010。2。26)(—)3。2。2。3涵洞工程180天(—):..。2。(2010。3。20—)。5路面工程175天(—2011。3。19)(1)底基层155天(。1—。28)(2)基层153天(2010。—2011。3。10)(3)沥青面层155天(2010。-)。6桥梁工程300天(。20—)(1)基础工程120天(2010。2。20-2010。)(2)墩台工程150天(。5-2010。)(3)梁体工程240天(—)(4)梁体安装200天(—2010。)(5)桥面铺装及人行道200天(—)3。2。(2010。2。20-2011。3。31)主要工程的施工方案、施工方法4。1路基土石方工程施工工艺说明公路路基是公路工程的重要组成部分,必须精心施工,确保其足够的稳定性和耐久性,以承受行车的反复荷载作用和抗卸自然因素的影响。4。1。1路基设计标准路基横断面采用计算行车速度60km/h的四车道一级或二级公路标准。路基宽23m或12m或10m,由土路肩、硬路肩、行车道组成,即50+250+350×2+50+200+50+350×2+250+50cm或75+175+350×2+175+75cm或75+75+350×2+75+75cm。本段共有挖方2205626m3,填方1034070。4m3。4。1。2路基施工方案、方法:..路基土石方工程采用机械化施工。形成爆、挖、装、运、摊(弃)、平、压机械化流水作业,能保证路基施工高质量、:保证工程质量,积极采用“四新”技术,推行机械化作业,保护生态环境,安全生产,。3。1全体技术人员全面熟悉设计文件,结合技术交底,现场核对,核定工程数量,。2结合现场实际情况和拟订的施工方案,修建完善供工程使用的便道,临时住房等临时设施。调查解决施工中的用水、用电、通讯等设施和施工设备的进场、建筑材料来源的供应。4。1。,采用检定的仪器对全线的导线、水准点和中线进行复测,检查复核纵横断面,进行导线点、水准点的加密测量工作。4。。2导线复测采用全站仪坐标法恢复,其起讫点应与设计单位测定的结果相比较,精度应满足角度闭合差±16√n("),n为测点数,坐标相对闭合差为±1/10000。同时加密主要控制点和布设大中桥三角控制网,,在施工使用前应对提供的水准点应仔细校核,当其超出允许误差范围时应查明原因并及时上报。水准点闭合差应不大于±20√L(L为水准点距离Km)在施工中需增设的临时水准点,必须符合精度要求,。:..在路基施工前,试验检测人员应依据设计文件提供的资料,对取自挖方,料场的路堤填料进行复查和取样试验。4。,以指导全线施工。路基挖方施工4。2。1截水沟开挖与砌筑在挖方路基施工前,首先开挖截水沟,同时根据现场情况修筑一些临时排水设施与设计的各类永久性排水设施配合,以便拦截流向挖方路基的坡面水并将其排除到自然水系中。截水沟施工质量要求与边沟同。4。2。2原地面清理与挖掘土石方开挖前,用机械和人工清除原地面上不符合路堤填料质量要求的表面覆盖层或其他如树根、草皮、,清除的范围和深度按设计文件规定。。3路基开挖由于本段路基从地质勘察设计图中了解到,其表层为褐红色、紫红色粉质粘土,下覆灰紫色灰岩、紫红色泥岩,中层构造,强风化、节理裂隙发育,因此根据地质情况,确定采用大型挖掘机开挖、辅以推土机或装载机和自卸汽车挖、装、运土的方法和方案组织施工,。2。,同时为了保:..故开挖普通土、硬土时均采用机械化进行开挖。具体施工流程为:。为了保证工程进度,选用功率240kw或以上的推土机、装斗容量1m3的挖掘机和载重15t以上的自卸汽车。b。开挖方案根据各挖方段土质情况、开挖长度和深度、工程量大小、土方调运方案和距离等开挖条件,分别采用单层全断面横挖法、、土层深度大于10m、运距较远的深长路段,为了增加施工作业面,采用纵向分段分层全断面横挖法组织施工,,为保证工程质量,施工过程中严格按照设计文件和路基施工技术规范组织施工,并从以下几个方面控制工程质量:a)开挖时自上而下进行,不乱挖超挖、不掏洞取土、不进行爆破开挖;b)开挖过程中出现设计未预料到的土质变化时,若需修改边坡坡度和施工方案,报监理工程师批准认可;c)路堑路床为工程性质不符合要求的有机土、过湿土等不能用作路床的土时,将其彻底挖除并换填符合质量要求的土质;d)挖方土为各种工程性质不同的土互层时,尽可能分别开挖并分批次用于路堤填筑,保证路堤每一填筑层的土质一致,符合分层填筑的施工技术规范要求。所开挖的土质适宜于种植植物时,运到适当地点并妥善管理,以便今后作为边坡植物防护的种植土;:..)做好施工排水设施,保证施工作业面始终处于干燥状态,以便于施工作业、路堤填料含水量符合要求;f)。。开挖方法为了保证施工质量和工程进度,为路堤填筑提供粒径符合要求的填料,同时为了保证施工安全以及路基的整体稳定性,使路基在建成后能维持长期正常使用,(或推土机清方与积料→装载机配合自卸汽车运土)的工艺流程组织施工。除爆破作业外,其他工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一致,机械配置根据施工组织设计确定。石质路堑开挖与土质路堑开挖最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进行爆破作业,根据本标段沿线民房、地形及地物情况,该工序作业时进行按施爆区建筑与人员调查→配备专业施爆人员→炮位设计与设计审批→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与清除→装填炸药并安装爆破器材→布置安全警戒→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强震波影响区内的人员、牲畜及机械设备→起爆→清除瞎炮→解除警戒→,采用以炸松、,路基边坡稳定性可能受到爆破的不良作用时,采用微弱爆破或浅孔爆破。作业时根据地形、地质条件及施工部位进行综合爆破设计,合理确定炮孔的平面布置、炮孔深度,严格控***用量。b。开挖方案:..c。施工质量控制爆破作业影响着路基施工的多个方面,为保证石质挖方路基施工质量、施工进度及施工安全,我公司将严格按照设计文件、路基施工技术规范及爆破施工安全规程组织施工,并尤其注意以上几点:a)做好施工爆破区的各项安全检查,对施工爆破区及附近的空中缆线、地面建筑平面位置、路口的人、畜及车辆通行情况、地下管线的平面位置与埋置深度等进行详细调查,作为爆破设计的依据。b)参与爆破施工的各种人员经过专业培训并持有爆破上岗证。c)尤其重视爆破施工安全,)炸药、***等爆破器材应性能可靠,设专人进行检查妥善保管。e)所有爆破服作业必须先进行设计并获得监理工程师审批认可;f)根据实际地形、地质情况选用不同的炮型,)对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作,应采用阶梯式进行开挖,按图纸要求的高度设置平台,形成阶梯式的边坡;为保证路堑边坡平整顺适,路堑边坡部分采用光面爆破,以避免超炸、,用人工清理坡面。h)路堑高边坡和不良地质地段的路堑边坡在开挖后,应加强地表监测。i)为保证路堑、路床的平整、稳定且挖深一致,,采用密集梅花状浅孔扫底群孔炮。。3填方路基施工由于挖方数量远大于填方量,且填方应利用就近的挖方,所以对于挖除:..,尽量利用下层较好的土方或石方。。3。1施工准备4。,定出路基用地界桩、路堤坡脚线、路堑堑顶线、弃土堆、截水沟与排水沟位置等先行施工内容所需要的施工范围并在距路中线一定安全距离处设间距不大于50m的施工控制边桩,。在水田段施工前,沿公路用地筑埂,在埂内开挖纵横排水沟,沟底设置一定坡度并接通出水沟以疏干表土。地基填筑前应进行压实,基底压实度不小于85%。填土高度小于路床厚度时,基底的压实度不小于路床的标准。基底松散层厚度大于30cm时,要翻挖后再分层回填压实。。,通过土工实验选择合适的路基填土。首先对可能用作路堤填料的土进行土工试验,按规定测定其物理力学指标,以试验结果作为评定土石是否可以作为路堤填料的唯一依据。路堤填料选定后,测定土的最大干密度和最佳含水量,为路堤填筑、压实提供质量检测标准。4。3。1。3路堤基底处理路堤填筑前必须对原地面进行处理,以保证路基的强度和整体稳定性,使路基在今后使用过程中不发生较大的沉降和变形,这是保证路面具体良好平整度的重要工序之一。内容包括:零填翻挖与压实、挖除淤泥、填前压实、塑料插板、设置盲沟等。4。,填筑作业应分层平行摊铺,每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度30~50cm,以保证修整路基边坡:..,,且应尽量减少层数,每填料层总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。路堤填土高度小于80cm(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,应将表面翻松深30cm,然后整平压实。其压实度应符合规范规定要求。路堤填土高度大于80cm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于85%。。2。1水平分层填筑。填土:土质路堤材料必须符合CBR值要求。采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压方法。,应根据车容量计算堆土间距,,填筑时路基两侧应各加宽40~50cm。:填石路堤所用石料抗压强度不小于15Mpa,强风化或软质岩石材料必须符合CBR值要求。在倾填前,要进行边坡台阶式码砌,码砌厚度为1~2。0m,石块粒径应小于15cm,并尽量规则,码砌石块尽量紧贴、密实、。,分层压实。每层松铺厚度根据压实机械和试验路确定。当土石混合料其岩性或土石混合比例相差较大时,应分层或分段填筑,否则应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面,且石块不得过分集中或重叠,上面铺含软质混合料,再进行整理碾压,石料最大粒径不得超过压实层厚度。d。分层填筑时按填筑区的横断面全宽度纵向分层填筑,每层采用一种填:..于50%,塑限指数大于26的土,含水量超过规定的土作为填料。e。填筑分层厚度要求:填筑的机械性能、设计要求密实度、,应根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出计划分层层数,根据压路机行走速度、碾压遍数并绘制出分层施工图,技术交底于现场施工管理人员,认真控制其铺筑厚度,并配合机械随时调整厚度,每层压实的最大松铺厚度填土控制在30cm以内,填土石控制在40cm以内,填石控制在60cm以内。f。填料含水量均等于或接近于最佳含水量,控制在不超过土壤试验中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范围,保证碾压机械容易达到设计要求密实度。当其土壤含水量较低时,则在表面用洒水车喷水,以提高其含水率;当其土壤中的含水量较高时,则摊晾晒,降低其含水量以后,再进行碾压,铺填厚度适当减薄。。。2分层摊铺填料摊铺平整使用推土机进行初平,然后配合人工找平,在每层表面填筑厚10cm左右细粒土,再用平地机进行终平,,平整面做成坡向两侧4%,用推土机进行平整,以确保其填土含水量,作至填层纵横平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实,达到预期的碾压效果。4。、粉砂和粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量+2%~—3%范围内。当填料含水量较低时,应及时采用洒水措施,加水量可按一般:..洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法;当填料含水量过大,可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法.。,确认层厚和平整符合要求后,,先边坡后中央、由弱到强进行碾压、~,纵向1。0~1。5m。为保证其填筑区边缘的密实度,压路机与填方边缘成45度角进行碾压,,以保证压路机械的安全。每一层填筑施工均设置不缓于2%的横坡,以保证雨水疏干,达到填筑碾压后不积水。a。碾压前应向压路机司机进行技术交底,其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、。根据填料的不同和路堤的不同部位,必须采用大吨位重型振动压路机(自重18t以上,激振力58t以上)进行压实,压实顺序应按先两侧后中间、先慢后快、,纵向搭接长度2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0。4m。c。非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实,对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植被相结合的方法进行。对路基土进行碾压是确保路基具有足够强度和稳定性的重要工程措施,、填土工程性质等因素,本公司将投入足够数量和种类的碾压机械(主要为50t以上振动压路机)。:..分层检验试验由试验工程师负责,专业试验人员操作,使用灌砂法和核子密度仪结合检测填筑密实度,各项指标达到设计要求后,经监理工程师签证后方可填筑下一层。。其中细粒土压实度检测采用环刀法和核子密度仪,检测前与灌砂法做对比试验(以灌砂法为其准),并定期标定;粗粒土、碎石土的压实质量采用K30承载板试验方法进行检验;对于细粒土填土压实质量除进行实度检测外,应同时进行K30试验。c。路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及验标规范要求后,方可进行下一层填筑施工,否则应重新压实,直到合格为止。。2。6路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高,根据结果编出整修计划。各种整修均要用仪器控制并挂线操作,路基两侧超填部分应切除。,自上而下进行刷坡,不得在边坡上以土贴补。在整修需加固的坡面时,应以预留加大位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时,应将原边坡挖成台阶,分层填补,(10~20cm),而又是非边坡加固地段时,可用种草整修的方法以种植土来填补。土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平,铲下的土不足以填补凹陷时,应用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整,不得有坑槽和松石。修整的路基表层厚15cm以内,松散:..10cm的石块,应从路基表面层移走,并按规定填平压实。(包括取土坑纵坡应用仪器检测,,应按图纸及规范要求办理,不得随意用土填补。填土路基两侧超填的宽度应予切除,如遇边坡缺土时,必须挖成台阶,,应立即填筑土路肩,,堆于路基范围内的废弃土料应予清除。,当地面自然横坡陡于1:5时,应按设计要求挖成不2m宽台阶状,才能进行填筑。填挖高差大于3米、地面坡度较陡的半填半挖路基或纵向填挖结合部进行加铺土工格栅网的处理措施。铺设土工格栅时,在挖方侧进行有效锚固,锚钉采用∮,在石质挖方段锚固长度大于20cm。对于部分陡坎路段可适当增加格栅层数,,分别采用碎石桩、碎石垫层、片石垫层、碎石土填筑、土工布、土工格栅、设置底部腹膜盲管等多种施工方法进行处理,同时在软土路段设置沉降观测点进行实时观测监控.(在重点(关键)和难点工程作重点介绍)4。4。3高填方路基高填方路基采用强夯法进行施工。填筑时,选择合理的填料和机械设备,:..,应从中央到边缘或半幅施工严格控制夯击遍数和夯沉量值,主、副夯完成后进行全幅满夯施工,但要考虑施工工序和层间填筑之间的间歇时间。高填方每填高8m进行一次夯实,最后在上路床进行一次夯实,每层夯实后立即进行相关的试验检测。。5注意事项4。5。1路基施工前,做好原地面临时排水设施,开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位,、耕地,不得引起水沟淤积和路基冲刷;重视施工期的排水工程。4。,对沿线基底的植物、腐殖质土应彻底清除。对于耕植土及腐植应予以保护,。5。3路基采用水平分层填筑法施工,分层压实的最大松铺层厚不大于30㎝,土石路提分层厚不大于40㎝,填石路堤分层厚不大于50㎝,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8㎝.填挖交界处(纵、横向)适当超挖回填,做台阶。。4施工作业的衔接:两作业段的交接处,若不在同一时间填筑,先填路段按1:1坡度分层留台阶;若两路段同时铺筑,则应分层互相衔接,㎝.。,,其压实机具要求同一般路段;当先施工桥台或桩基时,对于大型压实机具压不到的地方,配以小型压实机具薄层碾压,以确保压实度满足规范要求。4。,路基的坡面防护在路基成型后必需及时铺设,:..,特别是注意与各式路面排水急流槽协调施工,路肩墙还应兼顾墙式护栏预埋钢筋及路面结构层边缘排水系统的施工。。7鉴于本路段路基填挖变化频繁,在排水设计原则不变的前提下,对局部排水设计与实际地形不吻合的情况,施工时应适当调整,特别是各式路基排水横向出口的设置,必需确保其排水出口水流的畅通。4。5。8挖方施工。路基挖方主要为风化砂岩、泥岩、页岩、灰岩,局部层理、节理、裂隙发育,岩体破碎,,必须做好新开挖坡面未防护前的防水工作,可采用遮挡、挡截等方式防止雨水、地表水对边坡的危害。4。:运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→补充细料人工局部找平→碾压→边坡整修和码砌→质量检查→对不合格路段进行整修→下一层施工.。6排水及防护工程施工工艺说明排水设施包括:,2。路基排水沟或截水沟,,4。急流槽,。4。,布置在挖方路肩边缘或填土高度小于边沟深度的填方路基下边坡处其施工内容包括沟槽开挖与砌筑。4。,采用人工开挖。所开挖的边沟必须线形美观,直线段顺直、曲线段圆滑顺适,其位置、断面尺:..底纵坡必须与平曲线前后的边沟沟底纵坡平顺衔接,避免平曲线内的边沟出现积水或水流外溢现象。平曲线外侧的边沟适当加深以使沟底纵坡平顺,保证水流顺畅。。,施工时做到砌体坚实稳定并紧贴坡面、沟壁平整美观、沟底平整,使得边沟排水流畅,无冲刷、阻水现象。浆砌片石砌筑工艺要求与挡土墙一致.。2路基排水沟或截水沟施工路基排水沟是将其他路基、路面排水设施拦截的水流引导到自然沟渠中的排水构造物,。4。6。。是靠填筑在沟内的碎石或片石的空隙排水,同时又是一种地下隐蔽设施,施工时必须严格控制工程质量,:围施工。施工时主要按以下施工工艺作业:4。6。,沟槽纵坡不小于1%,设出水口以便疏干积水。其他方面与边沟沟槽一致。4。。3回填片石及碎石用于渗沟排水的片石及碎石既要有良好的密实性,又要求有足够的空隙:...因此必须按设计要求严格选用粒径为15~40cm的片石和粒径为4~6cm的碎石作填料,***,使渗沟不能正常排水;粒径过小的颗粒会被水流带走,使渗沟形成空洞,致使沟顶塌陷。路基排水渗沟中的片石及碎石作适当碾压。。2。,圬工砌体灌浆密实、饱满、沟缝平整顺滑。当急流槽较长时,应分段砌筑,每段小于10m,接头用防水材料堵塞,,基底要求砌筑抗滑平台并设置端护墙,。、(块)石拱形护坡、锚杆砼框架、混凝土护坡等。。1。1对于稳定土质路堑边坡,高度H≤4m时采用三维网喷播植草的坡面防护;高度4m<H≤8m时采用三维土工网和土工格栅喷播植草等。。2对于稳定风化岩土路堑边坡,高度H≤8m时采用三维土工网和土工格栅喷播植草;高度H>8m时采用土工格栅喷播植草。4。7。,根据地质条件和边坡高度采用放缓边坡、预应力锚杆砼框架植草防护。:..。7。2路基填方防护则,根据地形、地貌、工程地质及水文条件、筑路材料供应情况确定合理的防护形式。在确保边坡稳定的前提下,路基防护形式有挡土墙、。1路基高度H≤4m路段低路堤边坡采用三维网植草坡面防护。4。。2具体方案:先整平边坡,在坡顶及坡脚处分别开挖宽20cm、深30cm的沟槽,将土工网铺设于沟内,并用U型钢钉固定并填土夯实,再从坡自上而下铺设土工网,其纵横向搭接长度均为20cm,沿路线纵向及坡面斜向每间隔100cm用U型钢钉固定(搭接部位必须固定),待土工网铺设完毕再以肥沃表土覆盖至网包不外露为止,并喷播草籽,>4m路段高边坡采用窗式衬砌拱(拱圈内喷播植草)防护。,拱圈及肋柱边采用C25预制块镶边,以拦截水流,使路面和坡面雨水在边坡肋

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