汽车市场调研报告.doc

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课程体系中又很缺乏这类指导,因为这不是一门单独的课程能解决的问题。另外,因为地域的差异,有些4S店给维修效劳岗位的起始工资是很低的,这也是导致了人员流动性的增加的一个非常重要的因素,企业对员工工作能力的评价与员工对自己工作能力的评价标准不一样,企业好不容易将人才培养出来,但员工干了几年之后工资标准依然远远落后于自己的期望值,自然热情低落,从而导致了跳槽或转行。岗位人员心理上的不稳定直接影响了工作的积极性和为顾客提供效劳的质量。?,工作效率低在汽车4S店管理模式根本是按照汽车制造厂家的要求实施的,每个品牌在确定要建立新4S店的时候都要求全国统一的模式,各地经济开展水平不一,风土人情差异大,按照统一的模式进行管理会产生很多问题。另外投资方一般会奉行“赚钱才是硬道理〞的经营哲学,想急于收回投资的短期行为明显,这些都会阻碍管理的效率。在我国的汽车产业链中生产、销售、售后效劳是不同的利润环节但根本分为制造与售后两个大的环节,厂家对于大多数4S店的要求还是以销量论英雄,为此厂家会注重向4S店提供产品技术和相关检测设备方面的支持,在管理方面注重维护客户满意度的问题,只要到达厂家要求的客户满意度标准厂家对4S店其他经营管理很少过问,更谈不上培训指导。各个4S店为了年末返点的利益都在拼命抓客户满意度,但是由于其他方面的管理往往不协调甚至相互矛盾,结果客户满意度也难以保证。?在走访调研过程中各4S店人力资源主管都有同样的感觉,就是技术管理及经营管理人员中,具有专业技术职称的人员比例较低,%,%。专业技术管理及经营管理人员结构不合理,其中具有专业技术职称证书者,%,,%;具有高级职称人员中,%。?8结论通过对企业行业的调查和统计分析可以得出几方面的结论:?,产销量在近几年仍将持续增长。重庆汽车后市场的汽车效劳领域前景看好,汽车营销类人才需求依然旺盛,汽车技术效劳与营销专业就业前景看好。?,显示出汽车技术效劳与营销专业人才培养面对的企业以汽车4S店为主,辐射到二手车鉴定评估与交易机构,汽车保险与公估公司和汽车租赁企业,所面向的就业岗位包括汽车信贷、汽车销售、汽车保险承保与理、汽车维修接待、客户效劳与管理、汽车零配件流通与销售、汽车用品销售、二手车鉴定与交易、汽车租赁经营管理等。专业覆盖面较广,面向岗位群较大。针对企业和工作性质的差异,可以考虑在汽车技术效劳与营销专业中开设汽车保险与理赔,二手车鉴定评估与交易、汽车租赁专业方向,在专业的统一平台上通过局部课程的开设有侧重地培养适应与不同企业和就业岗位的适用人才。?,除了对营销人员的专业知识和技能有通常的要求外,企业对员工的人文素质要求已经凸显出来,更看重职业道德、敬业精神、团队合作、沟通交流等心智型的人文素养,而且对职业级别越高的这样的要求越强烈,成为企业用人的首选因素。