级配碎石垫层施工方案.doc

该【级配碎石垫层施工方案 】是由【泰山小桥流水】上传分享，文档一共【13】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【级配碎石垫层施工方案 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程级配碎石专项施工方案编制:审查:四川川交路桥工程有限企业色锣路B标项目部二零一七年七月三十一日级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案1级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层专项施工方案一、工程大要省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程,位于甘孜州色达县和甘孜县境内,是甘孜县至色达县的重要连接通道。本项目路线起于甘孜县奶龙山与A合同段段路(K54+700)相接,路线路过甘孜县奶龙山、四通畅乡、炉霍县充古乡,止于甘孜县下雄乡锣锅梁子。。该工程主要由路基工程、涵洞工程、砌筑防范工程、路面工程、桥梁工程构成,-13C上边层+4cm厚AC-16C下边层+18cm厚水泥稳固碎石基层+18cm厚水泥稳固碎石底基层+15cm厚级配碎石垫层,级配碎石匠程量:488259m2,。二、施工准备、准备工作组织工程,试验人员分组进行路基交验工作,在路基表面应无离析及弹簧现象,同时路基宽度、高程、压实度、弯沉、横坡等各项检测指标应吻合设计要求,软土地基地段对付工后沉降进行评定,结合沉降察看资料,保证路基连续两个月沉降速率小于规定值。(1)前场人员装备:职务名称装备人数(人)备注施工员2水平司仪2记录、计算1立尺1指挥卸料1平川机手1压路机手1试验人员2级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案2级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案协助民工10合计20(2)后场人员装备职务名称装备人数(人)备注施工员1控制室2装载机手2维修工2试验员2驾驶员10协助民工6合计30(3)前、后场机械设施装备序号设施名称数目(台套)备注1稳固土拌和机1级配碎石垫层用3平川机14压路机26洒水机17双桥自卸汽车108管理用车、试验用车1/19水平仪、试验仪器1/110发电机组1水泥稳固底基层用(4)资料本源碎石、砂:K76+600碎石场,水泥:四川峨胜水泥,水:饮用水,每批原资料进场后,经工地试验室自检合格后,再上报监理工程师抽检合格后,在投入生产使用。2、原资料的基本要求及规格碎石其颗粒构成吻合下表范围:级配碎石垫层颗粒构成范围级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案3级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案经过以下筛孔(mm)的质量百分(%)(%)//石垫层三、施工方案1、级配碎石施工工艺级配碎石施工工艺:准厂运平备施拌输地碾检下工混运机承放合输整压验层样料混形合2、后场施工后场所进原资料(卵石、砂)均应是经过检验合格的,计算出、碎石、水的需用量,碎石以立方计,水以立方计,在冷拌场依序次堆码准备好。拌和机开拌前,将冷料斗出料口开到最大,启动调速电机开关记录下转速,让级配碎石在传递带上成带状分布,截取传递带长1m范围内的级配碎石称重,重复以上步骤,使拌和机产量达到600t/h后待机。依据设计配合比,调试用水控制器,使用水达到设计要求的最正确含水量后待机,调试达成后,试拌一次测定级配、含水量、若有偏差则个别调整后再试拌,直至完整满足设计要求。别的,考虑运输途中含水量的流失,拌和时含水量应略大于最正确含水量。3、前场施工(1)对路床按质量检验标准查收,恢复中线,下承层一定满足相应的质量级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案4级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案指标,对下承层进行完全打扫,并适当洒水,保持下承层湿润,同时用石灰标出两条边线,,标桩上用红油漆标出垫层边沿15cm高时的设计高和顶面设计高并预留松铺厚度(),在铺筑地段用石灰按计算划出车方布料网格经计算,垫层15cm33,则每10米布料约3车。厚每10m用料约23m,:网格布料线道路中线10m10m(2)实行1)运至前场的级配碎石垫层混杂料,由专人指挥卸料,使之尽量部署均匀,以保证平川机平坦后满足估计松铺厚度的要求,平川机依据边桩高度均匀摊铺,第一用压路机静压一遍后,进行第一遍振压,达成后纵向10米,横向每行车道边沿点和交界点放样测定高程,进行复平、复压,精平、精压,直至满足规范和设计要求为止。在整个过程中,工序应密切连接,安排要合理,以缩短混杂料从出厂到碾压成形的时间。级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案5级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案2)碾压规则碾压程序:静压—微振—强振—静压碾压原则:先轻后重,先慢后快,先边后中,先低后高。直线段由双侧路肩向路中心碾压,超高地段由内侧向外侧进行碾压。压路机在碾压过程中,每次重叠1/3轮宽,对局部填隙不足之处、松懈、起皮应及时翻开重新拌料、整平。3)横缝办理在前一个工作日路基级配碎石施工达成后,会存在一个横向工作缝。为了便于与下一个工作日段平顺相接,横缝应切成垂直缝,拟采纳在碾压达成后,用三米直尺测定端部,在缝隙大于10mm处做标记,并划线用人工将余料除去至下承层顶面,封闭交通。4)养生级配碎石垫层施工达成后及时用洒水车进行养生,且养生时期除洒水车外,严禁其余车辆、机具设施通行(5)检测、检验级配碎石垫层在达到规定养生期后,应及时检测纵断高程、压实度、厚度、平坦度、横坡、宽度等主要指标,经自检合格后并及时报监理和中心试验室抽检,获得监理工程师批复后方可进行水泥稳固碎石底基层施工工作。4、级配碎石的质量控制1)级配碎石施工前,应达成路基的交验,并按规范和设计要求达成了级配碎石的配合比。2)级配碎石吻合设计和规范要求,经过认真检查、试验合格后合理选用。级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案6级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案3)级配碎石填料应压实,表面平坦,路拱适合,排水优异。4)施工暂时排水系统与设计排水系统结合,防范冲洗边坡,勿使路面周边积水。(5)级配碎石实测项目应满足以下规范和设计要求。项检查项目规定值或赞同偏差检查方法和频率次其余公路压≥96代表值1实按附录B检查,每200m每车道2处度≥92极值%2弯沉()255按JTGF80/1—2004附录I检查3平坦度(mm)153m直尺:每200m测2处×10尺4纵断面高程(mm)+5,-20水平仪:每200m测4个断面5宽度(mm)吻合设计要求尺量:每200m4处6代表值-12按附录H检查,每200m每车道1点厚度(mm)-30合格值7横坡(%)±:每200m4个断面6)外观判断路面级配碎石表面平坦密实、边线整齐,无松懈。路面继配碎石边坡坡面平顺、稳固,防范亏坡,曲线圆滑。四、,因为路线位于山区,大部分路段没法绕行,施工中采纳全幅施工并限制车辆单向通行,所以对原有公路通行有必定的影响。施工中全天候备专职的交通管制人员及相应的机械设施,做好醒目的警告警告标志及防范设施等安保工程,保证车辆通行安全。,增设交通指示标记,增强路政人员保护交通的能力,尽可能减少施工搅乱造成的不利社会影响,并保证施工车辆、施工级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案7级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案人员的安全。因为路面改建工程施工时期,一定保持正常交通,为保证路上交通的正常通行,应做好施工段落及一次封闭交通的长度的合理安排,为保证施工车辆、施工人员的安全,减少施工搅乱的不利社会影响。对半刚性基层、底基层的施工,全幅施工,在一定半幅施工的路段,因为仅有两个车道,施工时可中断半幅的交通。车道封闭时,应该设置规范的警告、指示和指引标记,留够安全距离,保证行车安全,并有专业人负责交通管制,中断单向放行过往车辆。、施工前应征的当地交警、交通执法大队、道路运管保护及安全检查办等部门赞同,并踊跃与其合作协调创建优异的作业环境和通行环境;并在动工前提前通知监理工程师、业主及当地政府和交警部门,以便及时向社会各界见告施工信息。、增强对施工人员进场前的保通知识教育,使施工人员充分认识道路畅达对工程顺利施工、企业信用的至关重要性,达到人人重视保通工程,人人关怀保通工程。、本施工段有交织路口,保证既有道路的行车安全特别重要,对施工区内的交织路口除派专人进行警戒外,同时在夜间增设照明及引道设施,保证夜间行车安全。、对既有公路交通有影响的工点,配合建设单位,同当地政府、公安交警部门及公路管理部门在工程起点成立通知,说明工程状况、交通保护的措施及对行车车辆经过施工地段的详细要求等。、在施工地段的两端直立显示正在施工的警告标记,施工标记牌。、对既有道路、施工便道、便桥要常常检查,增强平常保护,保证施工时期的正常使用,做到路面平坦、无坑槽,路拱适当、无积水,边沟排水畅级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案8级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案通。干燥路段常常洒水保养,泥泞路段及时换填资料整修。、施工现场,夜间设置照明设施,以保证行人行车安全。、在单车道保持通车地段的适合地点搁置会让处,实行交通管制,配置专人和通信设施,指挥交通,劝导车辆。、依据规范设置施工标记牌、道路封闭标牌、限速标记、交通安全锥等。、保持原公路排水系统畅达,不淤不堵,防范水从路面上漫流,损坏路面结构,从而造成堵车现象。、主动及时与业主及其余施工单位获得联系,依据其余单位供给的信息及时调整破碎时间和方案。、整个施工时期,对合同段内公路进行保护,保持路面完满;当有车辆发生故障停在道路上、有可能防碍交通时,踊跃协助车主、交警将事故车辆转移到适合地方,以保证交通、保证安全。五、质量保证系统1、成立健全质量保证系统项目经理部在总工程师领导下,以质检部和工程部为职能部门,形成以专职质检总工程师为龙头,由工区质检员、各施工班组技术负责人及丈量、试验等人员和其余部门人员构成的质量检查组织机构。质检人员的配置为:项目经理部设有丰富施工经验的专职质检总工程师一名,负责所有质量的检查和督查;路面设置一名专职质检员,以各施工班组技术负责人为主,对所施工的工序进行自检。2、、施工队两级创优领导小组,由项目经理任组长,项级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案9级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案目总工和项目副经理任副组长,各部门负责人参加,负责制定规划,组织实行,检查诊断,总结评审。。明确创优目标及相的保证措施,坚持样板带路,以点带面。“三检”“三不”制度。三检为自检、互检、交接检,砸“三不”为资料不合格不施工,上道工序未经查收下道工序不施工,试验不合格不施工。3、,依据土路基的地面标高用GPS或全站仪放样出路基的左、右侧桩及中桩,每侧宽度比设计宽度多放出30cm,并用白灰洒出路基的左、右侧线及中线。每填筑一层测放中桩、边桩及标高。,施工行进行三级技术交底,即由项目总工对现场技术负责人进行一级交底,再由现场技术负责人对所有参加施工班组组进步行二级技术交底,再由施工班组组长对所有参加施工作业人进行三级技术交底,三级技术交底都做到明确施工重点注意事项和安全事,并对交底内容进行详细的记录。严格执行内部三检制度(即自检、互检、交接检),即先让现场技术员进行自检,再由现场技术负责人进行互检,工序交接要对前一工序施工再进行检验,以保证工程质量达到优异。4、、工区设专职的质量检查工程师,落实质量责任制,将责任落实到个人身上。,凡检查的工序经检查签认后再转入级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案10级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案