下载此文档

赶工总结计划方案及保障措施.docx


文档分类:办公文档 | 页数:约22页 举报非法文档有奖
1/22
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/22 下载此文档
文档列表 文档介绍
该【赶工总结计划方案及保障措施 】是由【泰山小桥流水】上传分享,文档一共【22】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【赶工总结计划方案及保障措施 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段赶工方案与保障举措中交二航局中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段段项目经理部二O一三年八月中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段赶工方案与举措中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段赶工方案与保障举措一、工程简介中朝鸭绿江界河公路大桥及接线是我国连结朝鲜的重要通道。项目起于丹东至大连高速公路丹东西互通立交,经集贤工业园区,上跨国道G201和地方铁路,在兴丹大街北侧跨鸭绿江大道,以后超越鸭绿江抵达朝鲜侧。本标段为第一合同段,起点桩号为K0+000,终点桩号为K6+700,,为双向四车道全关闭全立交高速公路。本标段计划工期19个月,计划动工日期为2012年3月1日,计划交工日期为2013年9月30日(2012年12月尾达成中小桥涵,2013年7月尾以前达成所有路基土石方)。本标段由中交二航局中标承建,。本标段实质动工日期为2012年8月28日。自动工以来,我部踊跃落实驻地办在工程建设安全、质量、进度、工地标准化建设和文明施工方面的各项要求。但本标段地处城郊联合部,征地拆迁工作困难重重,项目指挥部和丹东市交通局相关领导对本标段范围内的征地拆迁工作付出了大批心血,但始终进展迟缓,没法实时供给施工作业面给我部,造成我部机械设施闲置、人员窝工,各项工作互相脱节,没法形成有效的流水作业组织,截止2013年7月31日,我部达成的施工产值不足合同额的30%,工程进度严重滞后。中朝鸭绿江界河公路大桥项目由中朝两国领导人确立建设,项目的正式动工建设及优良如期建成通车,拥有重要的政治意义。有基于此,同时联合本标段工程进度严重滞后的实质状况,项目指挥部于2013年8月7日招集了设计代表、总监办、驻地办、施工单位相关人员,也邀请了负责本合同段征地拆迁工作的丹东市交通局相关领导在项目指挥部江边会议室召开了中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标施工进度动员协调会。会议确立了本标段的关门工期和年度节点目标,会议要求从征地拆迁、施工图设计更改、项目指挥部监控管理以及驻地办现场监理服务等方面进一步加大对本合同段施工进度的支持力度,同时要求施工单位加大投入进行赶工施工,保证各项施工任务在本次会议确立的工期目标内达成。中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段赶工方案与举措二、工程形象进度截止2013年8月8日,本项目工程形象进度状况以下:1)桥梁下部构造本标段包括大中小桥梁(含天桥)总计19座,已动工进行下部构造施工的桥梁一共13座,此中下部构造基本达成的桥梁有3座。其余6座桥梁还没有动工。2)涵洞通道本标段包括涵洞通道总计23道,已动工的一共10道,此中5道基本达成。其余13道涵洞通道还没有动工。3)梁板预制与安装箱梁总计216片,已预制达成57片。空心板总计275片,已预制达成108片。梁板还没有进行安装作业。4),,还有构造物台背及锥坡回填13万立方米。、、构造物台背回填3万方。5)还没有动工构造物一览表桥涵名称构造形式未动工原由GK0+-8现浇混凝土暗板桥征地拆迁(天赐花卉内)汤池大桥5-20空心板桥征地拆迁汤池公公分别式桥4-30箱梁桥征地拆迁桥梁集贤公公分别式桥3-30箱梁桥征地拆迁(孙忠贤阻工)B匝道桥3-30箱梁桥K5++17+17+15现浇箱梁桥征地拆迁(主线右边房子未拆)GK0+×2盖板涵征地拆迁(位于集龙线旁的改路上)涵洞通道K0+7201×2盖板涵征地拆迁(位于集龙线主线上)K0+1061×+0001×4盖板涵中交第二航务工程局2中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段赶工方案与举措K1+0901×6通道桥无进场道路AK0+0501×4盖板涵房子未拆迁,涵洞设计需调整BK0+1701×2盖板涵CK0+1901×2盖板涵DK0+3901×2盖板涵EK0+5801×2盖板涵K5+×+3001×+1511×、工期节点目标1、K0+000——K1+560段(含集龙线)1)K0+500小桥、K1+298小桥:9月30日前达成主体工程。2)汤池大桥、GK0+:受征地拆迁影响,估计9月尾能够开始施工,2014年6月尾前达成全桥所有工程。3)汤池公公分别式桥:拟更改加现浇箱梁桥,同时受征地拆迁影响,估计10月中旬能够开始施工,2014年7月尾达成全桥所有工程。4)涵洞通道:该段内共有5道涵洞通道还没有动工,在供给作业面后,两个月内完成主体工程。5)路基:利用冬期进行改河施工,2014年5月尾前达成路基主体工程。2、K1+560——K2+740段1)接梨树1号桥、D匝道桥:9月尾前达成下部构造,年内达成空心板安装,2014年4月尾前达成全桥所有工程。2)接梨树2号桥、E匝道桥:10月尾前达成桥梁下部构造,冬天进行梁板安装,2014年5月尾前达成全桥所有工程。3)集贤公公分别式桥、B匝道桥:该处桥梁当前受高压线影响,同时受孙忠贤阻工的影响,估计10月初能够开始施工,2014年5月尾前达成全桥所有工程。中交第二航务工程局3中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段赶工方案与举措4)涵洞通道:9月30日前达成除AK0+050涵洞之外的其余6道涵洞通道的主体工程,A匝道涵洞在施工图改正供给后的30天内达成。5)路基:达成60%以上,冬天施工进行互通区低凹地带换填和透水性资料填筑,2014年5月尾前达成路基主体工程。3、K2+740——K6+700段1)金板河大桥:9月20日达成左幅箱梁安装,冬天前达成左幅系统变换,达成右幅箱梁安装,2014年4月尾前达成全桥所有工程。2)规划1号桥、规划2号桥:下部构造已基本达成,拟更改加现浇箱梁桥,冬天施工前达成现浇箱梁混凝土浇筑,2014年4月尾前达成全桥所有工程。3)中和村公公分别式桥、中和村公铁分别式桥:冬天前达成桥梁下部构造施工,今年度内达成空心板安装,2014年4月尾前达成全桥所有工程。4)K5+180天桥、K5+:力求冬天施工前完整天桥主体工程,2014年5月尾前达成全桥所有工程。5)涵洞通道:9月15日前达成主体工程。6)路基:冬天施工前达成路基主体工程,2014年4月尾前达成路基所有工程。四、赶工技术质量举措1)落实雨季施工举措,尽量减少雨季对施工的影响。2)依据施工进度要求及施工图更改状况,实时编制规划1号桥等三座桥梁的现浇施工方案,保证施工方案在技术上可行,而且在保证安全的前提下进一步提升其经济性。3)编制脆弱地基路段换填或填筑透水性资料施工方案。4)编制冲击碾施工方案。5)新增技术质量管理人员,增强施工过程中技术质量的控制和管理。五、赶工安全举措1)编制赶工安全专项方案。2)编制雨季、冬期施工安全专项方案。3)新增安全管理人员,增强施工过程中的安全管理。六、赶工进度举措1)桩基当前共有6座桥梁还没有动工,加上正在进行桩基施工的桥梁,共有桩基约170根,中交第二航务工程局4中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段赶工方案与举措要保证桥梁下部构造施工和桥梁上部梁板安装施工时间,除当前受征地拆迁影响的汤池大桥、汤池公公分别式桥、集贤公公分别式桥、B匝道桥和K5+,其余几处桥梁的桩基(171-99=72根)一定在9月15日前所有达成。单台钻机成孔工效均匀按7天/桩考虑,则需同时10~15台钻机。相应的每2座桥梁配置一台25t汽车吊,200KW发电机2台,配置施工作业人员15人。另需配置挖机2~3台用于钻孔桩护筒埋设、泥浆池清理、暂时道路修建等工作。所需人、料、机汇总:钻机10~15台;25t汽车吊2台;发掘机3台;200KW发电机4台;施工人员30人。施工周期35天。2)桥梁下部构造依据丹东天气状况,桥梁下部构造施工时间安排在11月10日前所有达成。每2座桥梁组建一个施工作业队。每个作业队配置主要机械设施为25t汽车吊一台,平板运输车一辆,50KW发电机2台。配置平面模板200m2,立柱模板和盖梁模板各2套。配置施工作业人员20人。所需人、料、机汇总:25t汽车吊2台;平板车2辆;50KW发电机4台;平面模板400m2;立柱模板2套;盖梁模板2套;施工人员40人。3)涵洞通道每3道涵洞通道组建一个施工作业队。每个作业队配置主要机械设施为25t汽车吊一台,50KW发电机1台;平板运输车一辆。配置平面模板300~400m2。配置施工作业人员20人。但当前受征地拆迁原由有3个涵洞还不可以施工。所需人、料、机汇总:225t汽车吊3台;50KW发电机3台;平板车3辆;平面模板1000m;施工人员60人。4)两座天桥两座天桥组建一个施工作业队。配置主要机械设施为25t汽车吊二台,100KW发电机1台,平板运输车一辆。配置脚手管9600m,配置竹胶板平面模板1500m2。配置施工作业人员50人。所需人、料、机汇总:中交第二航务工程局5中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段赶工方案与举措25t汽车吊2台;100KW发电机1台;平板车1辆;脚手管9600m,竹胶板1500m2;施工人员50人。11月5日前,完整天桥主体工程。5)路基计划加紧施工时期分一个挖方作业面、三个填方作业面同时施工,每个填方作业面投入施工人员20人,投入机械推土机1台、平川机1台、压路机2台、水车1台、装载机1台,发掘机4台;挖方作业面投入发掘机3台。我部计划从集贤互通立交区调运18万立方米土石方至标尾K6+-K6+700填方段落,运输线路为主线路基,所以需要K5+。依据桥梁分部计划,此方案10月中旬实行。6)梁板预制项目部现有预制场为提升施工功能考虑增添一台80塔吊,一套内模。同时增添30名工人进行24小时作业。所需人、料、机汇总:80塔吊:1台;箱梁内模板1套;施工人员:30人。7)梁板运输安装所需人、料、机汇总:架桥机1台;运梁炮车2套;50t汽车吊4台;施工人员:76人。8)混凝土供给因为同时开的作业面广,每日同时作业点多,每日混凝土需要浇筑的点多,需要增加4台混凝土罐车,保证混凝土供给。所需人、料、机汇总:8m3罐车4台;操作人员8人。9)现浇箱梁桥施工因为先期拆迁问题致使梁场生产的箱梁没法外运,造成预制场生产阻滞近3个月,为保证整体施工进度,依据指挥部要求将规划1号桥、规划2号桥、汤池公公分别式桥由预制箱梁桥改为现浇连续箱梁桥。要保证今年年末达成G201国道至标尾段主体工程所有竣工,现浇支架、模板起码投入一个桥数目。依据当前施工图中预制箱梁荷载状况估量现浇箱梁桥所需支架及模板资料状况见下表。所需人、料、机汇总:中交第二航务工程局6

赶工总结计划方案及保障措施 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息