路基沉降观测方案6333.doc

该【路基沉降观测方案6333 】是由【泰山小桥流水】上传分享，文档一共【12】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【路基沉降观测方案6333 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。路基沉降观察方案6333路基沉降观察方案63331/、工程大体1、软土散布及特色本合同段软土散布于K9+000—K11+500,主要由低液限淤泥质黏土和废弛砂土构成,砂土极废弛,软土厚1~2米。据土工试验资料,淤泥质低液限黏土主要物理力学性质指标:含水量W=%,天然密度ρ3,孔隙比-1e=,IL=,压缩系数a=,压缩模量Es,固结快剪内聚力Cg=12KPa,固结快剪内摩擦角Фgo,各级压力下垂直固结系数Cv50=×-3210cm/s,标准贯入击数N=2击。2、,最突出的问题是坚固和沉降。为掌握路堤在施工时期的变形动向,必然进行动向观察。在施工过程中进行沉降和坚固观测,一方面保证路堤在施工过程中的安全和坚固,另一方面能正确展望工后沉降,使工后沉降控制在设计赞同范围以内。,这样有益于测点的看护,便于集中观测,一致观察频次,更重要的是便于各观察项目数据的综合解析。,桥头段每50米设置一个监测断面,且第一个监测断面设置在桥头搭板尾端。依据路基横断面图测放出路肩沉降板、路中沉降板、位移边桩的详尽地点。×500mm×10mm的方形钢板为底盘,用内径40mm的镀锌铁管作测杆,将测杆焊于底盘中心,测杆与底盘连接处,用对角部署的4条Φ12钢筋(L行,边长100mm×100mm)帮焊。测杆第一节长1m,此后每节长度约1-(标准件)连接。位移边桩位采纳1500mm×100mm×100mm的砼预制桩。,.1米。:在路基施工前,用DSZ3型水平仪以二级中等精度要求的几何水平丈量测出沉降板的原始高程。在施工期及预压期按设计及规范要求如期观测沉降,并做好详尽记录。:在路基施工前,用全站仪采纳坐标法丈量位移边桩的坐标。在施工期及预压期按设计及规范要求如期观察位移边桩的位移状况,并做好详尽记录。:试验段开始填筑后,填筑时期每天观察2次。,与施工亲近联合,保证整个工作协调进行。路堤中心线的沉降值应小于10mm/天,位移边桩的位移小于5mm/天,方可进行下一层的填筑。,但实质预压时间应依据沉降观察及坚固要求确立,但最少保证预压一个雨季以上。本项目动工后应优先安排软土地基路段路基土石方的工程施工,保证预压见效。3、办理路段及方案本合同段的软土路基散布状况及办理方案,详尽见下表:序号起讫桩号地基种类办理举措均匀处起点桩号终点桩号Ha(m)1K9+000K9+466一般路段堆载预压4662K9+466K9+496桥头路段碎石垫层+超载预压303K9+504K9+534桥头路段碎石垫层+超载预压304K10+248K10+278桥头路段堆载预压305K10+388K10+398桥头锥坡堆载预压106K10+398K10+423桥头路段超载预压257K10+423K10+448桥头过渡堆载预压258K11+387K11+417桥头路段堆载预压309K11+477K11+507桥头路段堆载预压3010本合同段共计676路基沉降观察方案6333路基沉降观察方案63333/、施工准备1、施工暂时道路准备本工程大多数软基办理路段可以承受汽车等载重车辆的重量,故施工时可利用路基右幅在征地范围内修建暂时施工便道。2、路基清表施工前,组织人员、机具对路基基底范围进行清理并压实,保证路基基底拥有足够的强度和坚固性。路基范围内的树根所有除掉并将坑穴填平坦实;原地表的栽种土、草皮等杂物除掉洁净,以保证软基办理施工机械的有效作业。3、机械准备状况主要机具设备:T140推土机一台、ZL-50装载机一台、CAT320C发掘机一台、PY160平川机一台、18J振动压路机一台、3Y18-21T三轮压路机两台、自卸汽车辆。4、:机械操作及汽车驾驶人员17名、壮工5名。:施工负责人1名、技术负责人1名、质检及技术丈量5名、安全员1名。详尽分工状况见下表:序号姓名职务主要负责的工作内容1施工负责人施工组织、协调2技术负责人施工技术指导3施工员现场施工负责3安全员现场安全、文明施工4技术员现场观察5质检员施工质检负责兼观察复核路基沉降观察方案6333路基沉降观察方案63335/.3施工技术人员、机械操作人员必然经过专业培训,并获得相应资格证书。主要作业啊人员已经过安全培训,并接受了施工技术交底。5、。土方来自业主指定的土场,均采纳自卸车运至现场。、车况优秀;保证不泄露,不弄脏道路,不污染环境,不搅***通次序,不败坏四周生态环境及绿化,不搅乱周边居民的正常生活,严格恪守交通法例。。三、施工方案及施工方法1、丈量放线场所平坦后,每200米设置一个监测断面,桥头段每50米设置一个监测断面,且第一个监测断面设置在桥头搭板尾端。依据路基横断面图测放出路肩沉降板、路中沉降板、位移边桩的详尽地点。用全站仪每20米测放出路基的中心线及边桩地点,并在边线处洒上灰线。2、埋设沉降板、,布设必然数目的沉降观察点。并能代表一段路基整个地质及沉降状况,地质状况变化地段要加设观察点。沉降点布设状况:依据设计图纸,一般路段监测断面按100-200m的间距设置,桥头段设置间距不超出50m,且第一个监测断面应设置在桥头搭板尾端。监测项目组合采纳路肩沉降板(双侧)+路中沉降板+位移边桩(双侧)的组合型式,详尽监测断面的布设见下表:路基沉降观察方案6333路基沉降观察方案63337/(m)个1K9+000K9+49649642K9+504K9+5343013K10+248K10+2783014K10+388K10+4233515K10+423K10+4482516K11+387K11+4173017K11+477K11+×500mm×10mm的方形钢板为底盘,用内径40mm的镀锌铁管作测杆,将测杆焊于底盘中心,测杆与底盘连接处,用对角部署的4条Φ12钢筋(L行,边长100mm×100mm)帮焊。沉降观察板、测杆均已按要求定做。测杆第一节长1m,此后每节长度约1-(标准件)连接。测杆将跟着填土增添而适合接高,最后超出填土50cm。测杆外衣用塑料管保护,套管直径10cm,随测杆接长而接长。在施工期及预压期按设计及规范要求如期观察沉降,并做好详尽记录。,与路堤中心线正交的延伸线上,、5米处埋设两个位移边桩。因为施工时路基右侧设置暂时施工便道,故不方便埋设位移边桩。表示图见附件。×100mm×100mm的砼预制桩。,。3、,作为预压荷载,预压土可采纳土、砂或石等资料。路基沉降观察方案6333路基沉降观察方案63339/.3路基填料不该含有草皮、生活垃圾、树根、淤泥等杂物。,必然对路基填料进行抽样检查,并作重型击实试验;路基填料的强度和粒径应吻合设计及规范要求。,应水均分层、分段填筑,分层压实。同一水平层路基全宽应采纳同一种填料,不得混淆填筑。,进行丈量放样、定桩、注明每层土填筑厚度。路基填筑土方用载重量12t的自卸汽车运至施工现场,由现场指挥人员指挥倾卸。推土机按控制厚度推平,由人工配合平川机进行多次频频整平,最后采纳振动压路机匀速碾压,直至达到规定压实度。填筑进度中,因为地基的沉降不停进行,因而路堤工作面的交工应严格按设计的填筑厚度控制,实质操作时,应依据沉降板沉降状况计算交工时工作面碾压后的标高。,基底压实度不小于90%。施工过程中重点控制填料的含水量,每层填筑压实以前均要在现场按规定取样测试含水量,当含水量凑近最正确含水量时(±2%)时才可进行碾压。当含水量过大时应晾晒或翻挖换填等办理举措,含水量过小则应适合洒水,使密实度达到理想的见效。,应从低处起分层填筑,填筑厚度为30cm,并逐层压实。,在沉降杆周边及压路机难以达到的部位,可以采纳小型夯实机具或人工夯实,直至知足压实度要求,不得有遗漏,不得破坏地基办理布设的各样监测设备。碾压速度控制在4km/h,前后两次碾压轮迹须重叠20cm,使密实度达到设计要求方可进行下一层土方填筑。、均匀密实,压实度吻合要求。填筑过程中若有翻浆等现象,应挖除翻浆土,换填好土并从头进行整平碾压,直至达到设计及规范要求。4、路基宽度控制因为路基在堆载静压下,有沉降发生。所以,路基的填筑宽度不可以再为设计宽度加上50cm,而应依据其沉降值(预计)来确立填筑宽度。利用以下公式路基沉降观察方案6333路基沉降观察方案633311/,其填筑宽度B应为:B=x+(预计沉降值)×a式中:x——设计宽度,m;B——填筑宽度,m;a——边坡坡率。这样可保证在路基沉降后断面尺寸达到设计要求。5、,应有路堤预压期。预压期应吻合施工图设计规定。预压沉降期内,除追加因为预压沉降而惹起的附带填土外,不得在预压路堤上修建任何工程。预压期内,应按设计及规范要求对预压路堤进行如期的监测。:在路基施工前,用DSZ3型水平仪以二级中等精度要求的几何水平丈量测出沉降板的原始高程。在施工期及预压期按设计及规范要求如期观察沉降,并做好详尽记录。为保证沉降观察的精度,要求采纳二等水平丈量方法观察并做到以下几点:○1严格保护好沉降杆,防备撞坏及其余搅乱。○2观察由专人负责,观察精度小于1mm,观察点应基本坚固。○3观察时视距不等差应小于,前后视距累计差小于。○4外业手薄长久保留,并仔细记录,照实反应,最后汇总,为解析总结之用。:在路基施工前,用全站仪采纳坐标法丈量位移边桩的坐标。在施工期及预压期按设计及规范要求如期观察位移边桩的位移状况,并做好详尽记录。:路基开始填筑后,填筑时期每天观察2次,上午10点观察一次,下午17点观察一次;预压期1-4周隔日观察一次;预压期第4周至第3路基沉降观察方案6333路基沉降观察方案633313/;预压期第3个月此后至上路面完成每半月观察一次;从运营开始至设计观察期隔3个月观察一次。,与施工亲近联合,保证整个工作协调进行。填土期内,每填筑一层,监测一次,当路堤中心线的沉降值小于10mm/天,位移边桩的位移小于5mm/天,方可进行下一层的填筑。不然应立刻停止填筑。:在知足连续三个月不超出5mm/月的沉降速率可视为路基坚固。,并将监测结果赶快上报监理工程师。6、,增强质量安全意识。以ISO9002质量标准,对全体施工人员进行质量意识教育,增强“质量第一”的见解。,严格按合同文件、技术规范、监理要求进行施工,路基施工部技术负责人对各工序的连接、质量进行控制,保证各道工序连接有序,吻合质量要求。,人人负有质量责任;实行质量问题班组负责制,增强员工的质量意识教育,将工程进度、工程质量与经济挂钩,奖罚分明。,如丈量、试验、机械等,要拟定严格的技术操作规程,加强工种岗位培训,严格核查,坚持持证上岗。、质量管理人员要仔细学****相关技术规范和技术标准,并能达到熟****掌握、会用、用准相关技术规范和技术标准。,熟****领悟设计图纸和设计文件,拟定和优化施工方案。仔细编制实行性施工组织设计,尽量采纳较先进的、高效率的施工设备。施工基线和施工丈量成就必然经仔细审查无误后才能使用。,在动工前第一组织相关技术人员听取设计交底,然路基沉降观察方案6333路基沉降观察方案633315/,在施工作业队内部实行一级向一级交底的制度,工程技术主管应向分项技术负责人交底;分项技术负责人应实时向施工技术员交底。做到逐级责任清楚、任务明确。关于重要内容除了口头交底外,还应进行书面交底。,严格质量监察,主动接受工程监理的监察,一切按规定的程序办。要坚持“三级质量检查制度”,即每个施工工序完成后第一进行质量自检,在工序交接时要进行质量互相交接检查,同时每道工序施工完成后还有上一级的质检员进行特地检查,简称“自检、交接检、专检”的三级质量检查制度,要做好检查记录,坚持隐蔽工程检查查收签证制度。坚持重要和重点工序质检员双班作业制度。、整理、保留、立卷工作。做好施工日记的记录。保证施工全过程资料的圆满性和真切性。实时编制竣薪资料,做好技术总结。7、:增强安全意识教育,提升认识,从讲政治、保坚固、促发展的高度牢固建立安全责任重于泰山的思想,坚固建立“管生产必然抓安全”的思想,各施工队负责人是安全工作第一责任人的意识,把安全工作摆在各项工作的优等地点。要严格安全责任制和事故责任制度的落实,对发生的事故,要依据“四不放过”的原则,严肃追查相关当事人的责任,实行一票反对制,并依据相关文件规定,进行严格经济处分,并赏赐待岗、离岗、下岗等办理。把安全生产工作列入平时工作的重要议事日程。增强施工人员安全教育,落实安全责任目标到分部、个人,真切形***人讲安全、重安全的意识,建立安全生产第一的见解。项目部及路基部都建立了安全领导小组,每个施工现场均装备一名安全员,负责其范围内的安全工作,对施工现场的机械、用电进行不如期检查,路基沉降观察方案6333路基沉降观察方案633317/,责令施工队长限时整顿,未能如期整顿的,依据状况赏赐施工1000~5000元的罚款。增强施工现场的管理。在进入施工现场的便道上及施工现场设置安全警告牌及安全注意事项宣传栏。对各样机械设备操作人员进行安全教育,持证上岗,无证人员和非本机人员不得上机。、改良生产环境和生态环境,防备污染和破坏自然环境是我国一项基本国策。施工中,恪守国家现行的相关环境保护的法律,严格控制新污染和逐步治理老污染。坚持“以防为主、防治联合、综合治理、化害为利”的原则,采纳有效举措,防备污染和破坏自然环境。防备水土流失和废料废方办理○1施工时期素来保持工地的优秀排水状态,修建有足够泄水断面的暂时排沟渠道,并与永远性排水设备相连接,不形成淤积和冲洗。雨季填筑路提随挖、随运、随填、随压;每层表面筑成2~4%的横坡,不积水。○2清理场所的废料和土石方工程的废方,不影响排灌系统及农田水利设备。按业主指定的地点设土场,力争少占土地,联合改地造田。防备和减少水、大气受污染○1施工废水、生活污水不排入农田、耕地、饮用水源、浇灌渠道和水库。施工作业产生的尘埃,施工便道及场所随时进行洒水,以防备粉尘影响农作物生长,使尘埃公害减至最小程度。○2合理散布动力机械设备的工作场所,防备一个地方运转好多的动力机械设备,噪音超标的机械设备,采纳消音器隔音资料、隔音内衬、隔音棚等举措,降低振动零件的噪音。路基沉降观察方案6333路基沉降观察方案633319/