运输合同纠纷案例.docx

该【运输合同纠纷案例 】是由【泰山小桥流水】上传分享，文档一共【9】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【运输合同纠纷案例 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。运输合同纠葛事例运输合同事例纠葛今年办了两个公路货物运输合同纠葛案,迥然不一样,均获获胜诉。所以在这里略作一总结。这里主要指货物丢掉等等收货人没有按约收到货物的状况。程序方面:管辖上,有管辖权的地方可能有四个:被告所在地、运输始发地、运输目的地。由于依据合同法第三百一十三条:两个以上承运人以同一运输方式联运的,与托运人订立合同的承运人应当对全程运输担当责任。损失发生在某一运输区段的,与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人担当连带责任。在单式联运的状况下,可能打破合同的相对性发生连带责任,于是可有两个被告,亦即可能有两个被告所在地。此外,法律并未规定货物一定实质运输了才可合用始发地与目的地管辖。如上所述,单式联运下产生连带责任。实质上这种状况仍是相当广泛的,多半运输企业都是将货物又交由别人运输。好多运输企业就是一种代理企业或负责配货的信息部。所以,这时,可依据管辖或执行的方便而选择被告,只起诉第一承运人的状况也很常有。这种纠葛有一个现象很存心思:即按合同法,托运人才是合同当事人。收货人不是,近似于为第三人利益的合同。因此收货人收不到货的状况下,仍只好由托运人起诉。但是我们注意到:在收货人与托运人是买卖关系时(这种状况占多半),如为代劳托运(亦很常有),则一旦货交承运人,交托即达成,风险即转移。以后不论发生什么状况,无损托运人利益。所以,在出现货物丢掉等状况时,受损的是收货人,但是却只有托运人能起诉。自然,这在理论上仍有争议,但通说这样。此外,如前所述,有许多运输企业其实不实质组织运输,而是转手由别人运输。所以可能会主张其不过代理人,与托运人之间是拜托关系,而拜托关系是过失责任。这需要依据托运单来确立,一般状况下这样的运输企业出具的仍旧是标准的托运单,因此主张按拜托代理办理没有事实依照。我们能够经过比较拜托关系与运输关系来划分这一点。还有一点,就算该企业只有货运代理的经营范围亦不影响,由于依据最高人民法院对于合同法的解说,企业超越经营范围签署的合同一般状况下仍旧有效。在货物丢掉或受损的状况下,有两种案由可供选择。托运人作为合同当事人按货物运输合同纠葛起诉,或由货物全部人(常常是收货人,如上所剖析)按侵权纠葛起诉。但在后一种情况下,只好选择货物在其手中受损的承运人起诉。(自然,假如是被第三人破坏,也可起诉该第三人)作侵权纠葛起诉时,除管辖、原被告均有不一样外,值得注意的一点是:归责责任不一样。侵权纠葛是过失责任。而违约责任是无过失责任。所以假如不可以证明确属被告过失(比方货物被冒领,被偷),或原告亦有过失时,按货物运输合同纠葛起诉较为有益。实体方面(这里仅指以运输合同纠葛案由诉讼时):依据合同法第三百一十一条规定:承运人对运输过程中货物的毁损、灭失担当伤害补偿责任,但承运证人明货物的毁损、灭失是因不可以抗力、货物自己的自然性质或许合理消耗以及托运人、收货人的过失造成的,不担当伤害补偿责任。所以,在此三种免责事由以外的任何情况,承运人均需补偿,包含货物被盗、车祸、被冒领、不知原由的丢掉等情况。在实体上我以为比较值得注意的有两点:一是能否能证明货物价值。一般而言,凭证主要有收货人与托运人之间的买卖合相同书证,收货人向托运人给付货款的收条或发票,再与托运单上的内容相比较,假如符合,则凭证基本足够。假如没有货款收条或发票,在起诉前不如叫当事人开具一张(自然,不是造假)。二是托运单上的免责条款问题。几乎当前全部的托运单上均有免责条款,写明自己买保险,如失事,赔款不超出运费的三倍云云。但也能够说几乎全部司法实践均否认了这种格式条款。其违纪之处有这些:1、依据合同法第五十三条,免去因成心或重要过失造成对方财富损失的免责条款无效。在承运人有重要过失时,明显无效。2、违犯对于格式条款的规定。合同法第40条规定,供给格式条款一方免去其责任、加重对方责任、清除对方主要权益的,该条款无效。上述免责条款明显属于免去己方责任、清除对方主要权益。同时合同法第39条规定了公正原则及供给方需以合理方式提请对方注意,这也有可能被违犯。至于要求托运人买保险明显无理。略作几点反驳:1、托运人在好多状况下,对货物没有可保利益(如上述代劳托运的状况下)2、买不买保险是托运人跟保险企业之间的事,不影响托运人与承运人之间的责任,就算买了保险,别忘了保险企业还有追偿权;3,不如举个例子。若是甲对乙说:我打碎你的东西能够不赔。这明显无理。但若是甲对乙说:你应当给你的财富上保险。这样我打碎你的东西你能够向保险企业索赔,但我不赔。这能否是相同荒唐呢?而前述免责条款何其相像。因而可知,假如承运人要躲避风险,靠上述免责条款是不可以的,一定选择其余门路:1、最简单的自然是购置责任保险;2,在托运单上要求托运人详尽列明货物及价钱,这会对其要求索赔组成拘束;3,在2的基础上,保价运输是当前最常用的手段。因保价运输对托运人与承运人是公正的,货物价值越大,承运人的风险越大,所以托运人需支付更多运费,这表现了权益与义务一致的原则,所以在司法实践中一般被认同。自然,保价条款相同是格式条款,应当按照格式条款的规定,以合理的方式提请托运人注意,应当让托运人在该条款处署名。最后增补一点,依据凭证规则。证明已执行合同义务由债务人一方负责,所以假如承运人没法举出凭证证明收货人已收到货,则视为未收到货。所以承运人一方应有基本的收货手续,一般而言,应由收货人供给身份证复印件,并署名。自然,假如有货物回单是最好的,但这比较麻烦。生活实质中,有一些小货运部甚至毫无收货手续,不过打个电话叫收货人来领货即可,这是有极大的风险的。一旦收货人不认可,仅凭电话记录证明力是极其有限的。阅读了本文的人还阅读了:2015运输合同运输合同模板