下载此文档

道勘课程设计.docx


文档分类:建筑/环境 | 页数:约19页 举报非法文档有奖
1/19
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/19 下载此文档
文档列表 文档介绍
该【道勘课程设计 】是由【流星蝴蝶龙泉剑】上传分享,文档一共【19】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【道勘课程设计 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计道路勘探课程设计专业:土木系道桥方向班级:土114姓名:朱志强学号:119044514(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计安徽工业大学建筑工程学院二O一三年十二月(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)!不决义书签。!不决义书签。!不决义书签。!不决义书签。!不决义书签。!不决义书签。!不决义书签。!不决义书签。2灵便车道设计错误!不决义书签。2非灵便车道的设计错误!不决义书签。3人行道设计错误!不决义书签。4(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计安徽工业大学道路勘探设计课程设计平面设计设计原那么在知足各项标准,标准的前提下,平面线性应直接连续顺适并与地形地物相应,与四周环境相协调。除知足汽车的行驶动力学上的基础要求外还应知足驾驶员和乘客在视觉上要求。保持平面线形的均衡与连接。防备连续转弯的线形。平面线形应有足够的长度。尽量防备乔迁,降低工程本钱。设计的标准及参数湖东路道路红线宽度为25米,为城市道路的支路,依据?城市道路设计标准CJJ37-90?中的平面设计标准及参数以下,以下所取参数均参照?城市道路设计标准?〔CJJ37—90〕:1〕设计道路等级为城市支路。2〕设计速度为30km/h。3〕道路红线宽度为25m。表1-1平面设计标准及参数表工程设计标准介绍值设计采纳值道路等级城市支路城市支路交通量抵达饱和状态的设计年限〔年〕1515计算设计车速〔km/h〕3030不设超高最小半径〔m〕150300圆曲线最小长度〔m〕,设计速度为30km/h。波及道路红线宽度为25m,双向四车道,设计速度为30km/h,设计交通量为2000辆每日,交通增加率为6%。从起点到终点有两条方案可以选择:方案一:设置一个转点,交点坐标为,。交点桩号K0+:起点至交点方向角为11°,交点至终点方向角为4°,转角为7°。依据标准设计,圆曲线半径为300m,圆曲线长度为,知足标准要求及使用要求。道路总长。方案二:设置一个转点,交点坐标为,。起点至交点方向角为16°,交点至终点方向角为353°,转角为23°。依据标准设计,(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计安徽工业大学道路勘探设计课程设计选择圆曲线半径为300m,。知足标准不设超高最小半径R≥150m,故不设超高以及缓和曲线。。表1-2两种线形比较路线总填沟数经过村线型土石方总造价比较结长庄量果方案一31好一般较低介绍方案二41中好多较高方案比选,从线形角度考虑,双方案根真同样,长度周边,转角都知足要求。所以在技术要求上两个方案都是符合要求的,可是从行驶的畅快度以及视距的要求上考虑,方案一优于方案二。,两个方案所占农田根真同样。固然二方案与铁路正交,可是二方案还要翻越的山头过于陡峻,不利于布线,相较于二方案,一方案固然与铁路斜交,可是经过的山头比较缓和,减少了开挖量,降低了造价。比较之下,一方案的综合指标比其余两个都好,所以介绍方案一。方案一与各路的交点:与化工路交点:,与中橡企业铁路交点:,与规划支路交点:,方案二与各路的交点:与化工路交点:,与中橡企业铁路交点:,与规划支路交点:,道路平面设计道路平面线形应连续畅快并与地形地貌互相适应,与四周环境互相协调,减少对自然景观的损坏。除了知足汽车行驶要求外,还有考虑到驾驶员行驶的畅快性安全性等。导线设计如图:(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版),交点,起点,终点的坐标以下表所示。表1-3控制点坐标控制点XYQDJDZD交点间距计算QD—JDL1X1X22(Y1Y2)=—ZDL2X2X32Y3)2(Y2导线方向角计算QD—JD12arctanX1X2Y1Y2=11°JD—ZD23arctanX2X3Y2Y3=4°各交点平曲线因素计算(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计设计车速为30km/h,依据?城市道路设计标准?规定取圆曲线半径为300m,可不设超高和缓和曲线。(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)°300方案二平曲线因素XYαRTLEDJD23°300(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)。2,为保证汽车安全畅快纵坡宜缓顺,起伏不宜屡次。,汽车营运经济效益等因素,合理确立路面设计标高。,地下管道,地质,天气,排水要求综合考虑。,%。,最外侧钢轨外缘到近来竖曲线切点间的平台长度,通行铰接车和拖挂车的道口应不小于20m,通行一般汽车的道口应不小于16m。,为城市道路的支路,依据?城市道路设计标准CJJ-90?中的设计标准及参数以下。表2-1纵断面设计标准及参照表工程标准值采纳值设计速度〔km/h〕3030道路等级城市支路城市支路最大纵坡(%)82最小纵坡(%)最小坡长〔m〕85175竖曲线最凸2503000小半径凹2506000(m)竖曲线最小长度2578(m)(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版),保持道路相对比较缓和,尽量减少土石方的用量是挖方与填方根真相等。%。竖曲线设计如图2-1所示,因素如表2-2所示。图2--2?城市道路设计标准?规定设计速度为30km/h竖曲线最小半径凸曲线极限最小半径〔m〕250一般最小半径〔〕400m凹曲线极限最小半径〔m〕250一般最小半径〔m〕400所以第一变坡点凸曲线半径取6000,第二变坡点凹曲线半径取3000,均符合要求。(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计表2-3各变坡点因素(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计第一变坡点第二变坡点(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计桩号K0+210K0+540(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计安徽工业大学道路勘探设计课程设计高程〔〕m坡度(%)i1i2i2i3坡差(%)凸凹凹凸竖曲线L〔m〕78108切线长T〔m〕3954外距E〔m〕半径〔m〕60003000各点高程计算:〔一〕第一变坡点竖曲线因素计算1=%-〔-%〕=%凹曲线曲线长L1=R11=78m切线长T1=L1/2=239外距E=R1211竖曲线起点桩号=K0+171竖曲线起点高程竖曲线终点桩号=K0+249竖曲线终点高程(二)第二变坡点竖曲线因素计算(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计(圆满word版)道勘课程设计

道勘课程设计 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息