公路与桥梁预制箱梁施工方案汇总.doc

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;梁高:通过调整垫块保证外侧模高度;腹板厚度:内模与侧模在绑筋时绑置垫块,垫块长度为腹板厚度;箱梁纵向中心位置:使用可调垫块调整侧模的垂直度,保证箱梁纵向中心位置的准确;全长跨度:端模底部通过螺栓与底摸紧贴,端模具有良好刚性,与侧模采用螺栓联接从而保证全长跨度;表面平整度:模板采用钢板制成,制造要求平整度≤1mm/m,并使模板具有足够的刚度。在箱梁支座两侧冀板上设吊装孔,钢丝绳通过吊装孔套住箱梁,箱梁台座在和吊装孔平行的地方预留孔位,有利于钢丝绳的就位。、箱梁张拉1)对原材料的要求⑴钢绞线:钢绞线的下料时采用砂轮切割机切割,每束长度误差<5mm,按每孔根数编束,。钢绞线表面的防护涂料在穿束前应清除干净,表面应洁净,不得粘有有害物质。⑵锚具:采用OVM15-4、OVM15-5锚具,锚具进场时除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外,还应按有关规定进行外观检查、硬度检查、静载锚固性能试验。2)对张拉设备的要求千斤顶选用不小于150T千斤顶。油泵选用ZB4-500型油泵,,表盘最大读数为60Mpa的油压表。千斤顶、油压表按检定周期校验。3)钢绞线张拉⑴混凝土强度达到设计强度的90%以上且龄期不小于7天时,方可张拉钢束。⑵张拉工序:0→初应力(10%ócon)→20%初应力ócon→100%ócon→持荷2分钟→.⑶钢束张拉顺序:30m箱梁:N1→N3→N2→N4⑷钢束张拉时两端对称、均匀张拉,采用应力控制张拉,以伸长值进行校核。⑸理论伸长量计算张拉控制:以应力为主,伸长值做校核,实际伸长与理论伸长值的偏差控制在±6%范围内,张拉力(设计值+锚圈摩阻损失和孔道摩阻损失)控制在3%以内。预应力筋的实际伸长值在初应力为张拉控制应力10%左右开始量测,其计算公式为△L=△L1+△L2式中:△L1??从初始拉力直最大拉力间的实测伸长值。△L2??初始拉力时的推算伸长值。(可根据弹性范围内张拉力与伸长值成正比的关系,用计算或图解法确定)预应力筋的计算伸长值△L=FP*L/AP*ES式中:FP??预应力筋的平均张拉力(kN);AP??预应力筋的截面面积(mm2);L??预应力筋的长度(mm);ES??预应力筋的弹性模量(Kn/mm2)⑵张拉前准备工作①安装工作锚环夹片,用专用工具将夹片顺钢绞线向锚环锥孔内打进。②安装限位板。③穿心千斤顶前端有止口,应对准限位板,然后在千斤顶另一端安装工具锚,但应注意钢绞线在千斤顶内不能相互交叉。并与工作锚孔道平行对应。、注意事项①工作锚夹片与工具锚夹片不能互换、互用。②锥孔与夹片丝扣,不能有各种杂物。③锚垫板承压面锚环的安装必须与孔道中心线垂直,锚具中心线与孔道中心线重合;④锚垫板要注意两面的型号看好标识,以免用反造成回缩量太大或太小,增加摩阻,造成预应力不足。⑤张拉前对千斤顶、油泵的标定,张拉力按标定曲线取值或回归方程计算。⑥夹片式锚具,上好的夹片应齐平,在张拉前用钢管捣实;.10.⑦张拉完之后,应检查两夹片外露长度,观察24小时内钢绞线没有回缩时,一般在24小时之内压浆。⑧张拉完成后,对多余钢绞线采用砂轮机切割,严禁采用电弧焊切割,钢绞线外露长度不小于30mm,切割后即封堵,封堵采用素灰将锚头封住,然后用塑料布将其裹住进行养生,以防止裂缝而使锚头漏浆漏气影响压浆质量。、孔道压浆按照设计箱梁采用真空辅助孔道压浆:一般要求:1)水泥采用525#普通硅酸盐水泥,水采用清洁的饮用水,膨胀剂的性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》。2)水泥浆的强度采用C40,。水泥浆稠度应控制在30~50s之间。3)水泥浆的泌水率最大不超过4%,拌和后3h泌水率控制在2%,24h后泌水性全部被浆吸收。4)水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间,一般在30~45分钟,不得通过加水来增加其流动性。压降前必须贮备足够浆液,储浆液的储浆体积大于一倍所要灌注的一条预应力孔道的体积,确保压浆过程的连续性,。真空压浆工艺流程:1)将预应力筋的波纹管的连接设计为全封闭形式,利用真空泵先行将预应力孔道中的空气抽掉,使孔道内达到负压状态(真空泵压力表控制在-~-),然后压浆机以正压力轻松地将水泥浆注入预应力孔道中,再利用压浆机,使孔内压浆饱和度达到95%以上。2)真空辅助压浆工艺流程图安装盖帽↓试抽真空度(满足要求)←↓→(采取措施使真空度达到80%以上)配制水泥浆↓