下载此文档

桥上纵连板式无砟轨道动力特性及其在损伤检测中的应用探索的综述报告.docx


文档分类:建筑/环境 | 页数:约2页 举报非法文档有奖
1/2
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/2 下载此文档
文档列表 文档介绍
该【桥上纵连板式无砟轨道动力特性及其在损伤检测中的应用探索的综述报告 】是由【niuwk】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【桥上纵连板式无砟轨道动力特性及其在损伤检测中的应用探索的综述报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。桥上纵连板式无砟轨道动力特性及其在损伤检测中的应用探索的综述报告近年来,无砟轨道是城市轨道交通发展的新趋势,得到了广泛应用。桥上纵连板式无砟轨道是其中的一种,它采用钢板作为轨道底座,轨枕和道石被废除,轨道宽度可以根据需要调整,安装节奏快,施工简单。在桥梁上应用无砟轨道可以降低桥梁自重,减少对桥梁造成的损伤,同时还具有良好的减震、缓冲作用,提高了轨道交通的安全性和舒适性。但是,无砟轨道的应用也带来了损伤检测的难题,如何实现无砟轨道的损伤检测和预警一直是一个困扰人们的问题。桥上纵连板式无砟轨道的动力特性主要包括动态响应、振动响应和声学特性等,这些特性在损伤检测中都具有重要的应用价值。动态响应特性是指桥上纵连板式无砟轨道在受到外力作用后,产生的运动响应,它可以反映出轨道的振动特性。振动响应特性是指桥上纵连板式无砟轨道在行驶过程中,由于车轮的作用而产生的振动响应,这个特性可以为轨道的状态评估提供参考数据。声学特性是指轨道发出的声音,这些声音可以通过传感器采集,进一步分析轨道的运行状态。针对无砟轨道的损伤检测,最常用的方法是基于振动的方法。传统的振动法主要是通过测量车辆通过轨道时产生的振动信号,评估轨道的状态,但是这种方法存在一定的局限性,如无法精确地刻画车轮与轨道的接触情况,难以准确地判断轮轨交叉等。近年来,基于声学的损伤检测技术也逐渐得到了关注。这种技术主要是通过监测轨道发出的声音,分析其频谱特征和振幅等参数,进而评估轨道的状态。与传统的振动法相比,基于声学的方法能够更加准确地判断轨道的状态,具有更高的检测精度和准确性。总的来说,桥上纵连板式无砟轨道具有良好的动力特性,这些特性可以为损伤检测提供有价值的信息,同时也为无砟轨道的进一步应用提供了有力的支持。在未来,应该进一步完善无砟轨道的损伤检测技术,提高其检测精度和准确性,进一步推广和应用无砟轨道技术,促进城市轨道交通的可持续发展。

桥上纵连板式无砟轨道动力特性及其在损伤检测中的应用探索的综述报告 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息
  • 页数2
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人niuwk
  • 文件大小10 KB
  • 时间2024-04-17